Моя первая иномарка Nissan Primera SLX (P10) SR20Di 92г.в.
В декабре 2005 продал свой ТАЗ - 2107 2002 года, и прступил к поискам хорошего японца. На тот момент работал слесарем на Маздовской разборке и собирался брать 626 GE 1990 года, так как з.ч. были ОООчень доступны. Но как известно у нас в стране, никто оплачивать добросовесный труд так же добросовестно не хочет, работу пришлось менять, и выбор авто - тоже.
Остановился на этой ласточке:
Nissan Primera SLX P10 SR20Di 1992 года, АБС, кондюк, эл. пак и т.д. Машинка побывала не в одних руках, продавал чувак с разборки на Константиновской. Повидала многое: был бит передок (не очень качественно вытянут), слегка примят задний бампер, один раз красилась, днище покоцаное (видать по бордюрам , и не только, частенько скакала), конд не работает, АБС тоже....
Движок, коробка, полуоси и радиатор были заменены перед пролажей, ходовая в хорошем состоянии... Вобщем взял. И поскольку руки к технике стоят, начал потихоньку приводить в порядок. Полную хронологию уже не вспомню опишу вобщем что за 2 года было сделано:
В ближаешее время после покупки:
замена масла, все фильтры, ремни, лампочки...
Далее:
Заменил все супорта (по 30уе), колодки (по 30уе), один трос ручника (20уе), бензонасос + чистка бака (ох, сколько же там было срани), потавил пер подкрылки (С.петербург 100грн), заменил моторчик омывателя (10 уе Пежовский), петли передних дверей...
Полтора года текла рейка, потом из-за того что ездил зиму без подкрылок, прогнила трубка охладителя ГУ и литра АТФ-ки едва хватало на неделю. Заменил рейку и охладитель (160 уе, продавалась только всборе с тягами и наконечниками, теперь есть прозапас).
И, как оно бывает, в самый не удачный момент, в пробке рвется трос сцепления...(какие нагрузки выдержал стартер). Замена троса 10 уе.
Заменил пыльники гранат, передних стоек, тормозные диски передние(брал в Одессе 18уе http://www.jpm.com.ua). Поставил родную правую полуось всборе (стояла от универсала и АБСное кольцо на гранату не подходило). Кстати кому понадобится правая полуось всборе, или по частям, на W10 SR20 пишите в личку она у меня в очень хорошем состоянии. Позже заменил передние подшипники ступиц (подшипники + сальники 100уе).
Выбросил почти всю выхлопную Поставил пламегаситель вместо катализатора (40 уе в корпусе катализатора http://www.ukrlitservice.com/),среднюю часть Walker и глушитель Bosal.
Вот теперь состояние машинки на высоком уровне.
В планах:
ремонт кондюка, электроантена, подшипник генератора,
задний бампер, местами подварить....
Сейчас собираюсь заниматся АБС (пока не наберешь скорость 18 км/ч - работает, потом загораеться лампочка и система отрубаеться). Скорее всего не работает какой-то датчик, но какой без компа не определишь (сопротивление есть на всех почти одинаковое, обрывов в проводке вроде бы нет).
В режиме считывания кодов неисправностей, выдает ошибку 34 (датчик детонации или его цепь). А ошибку в работе лямды не выдает, хотя у меня ее вообще нету.:022:?
Хух вроде бы отчитался. Готов выслушать и рассказать.
Игорь
