Sunny GTI N13 . покупать или нет?

Вобщем давно мечтаю об втором автомобиле. вот и выбираю из таких чтоб не дорогой но резвый. в моем понимании это как раз санька с кузовом N13 или B12. с мотором 1,6 или 1,8. и купить то кажется не проблема - в интернете часто попадаются обьявления наподобие вот такого http://auto.ria.ua/auto_nissan_1234513.html
Но настораживает несколько моментов. чем ремонтировать? как обстоят дела с запчастями? есть ли качественные новые запчасти на такие раритеты или прийдется копошится по разборкам? вот те же аммортизаторы, тормозные диски и т.п? ...в конце концов - фонари и кузовщина? это все есть новое в продаже?

Товарищи владельцы "санек" - поделитесь пожалуйста опытом ремонта, тюнинга и эксплуатации!..

все что касается двигателя, подвески, тормазов есть новое в продаже.
кузовщину вслучае чего придется искать по разборкам...

еще мне интересно мнение имевших опыт тюнинга данной модели, в частности с мотором СА16, какие перспективы есть у этого мотора в атмосферном варианте? чем этот мотор отличается от СА18? каков бюджет доработки коробки самоблоком? есть ли варианты тюнинга подвески и тормозов?

http://www.nissan-club.org/board/showthread.php?t=7888

санки хрень полная если это не пульсар гти-р с ср20дет и полным приводом!
вообще резвая машина и передний привод понятия не совместимы ИМХО! бери с13 200сх если хочешь поотжигать!

да я и рад бы двухсотик... но цены на них какие-то невменяемые (культовый авто:D )..
да и если задний привод - то эт наверно сразу в дрифтеры прийдется записываться... а мне вот ближе ралли любительское, а там переднего привода - за глаза хватает. Мне кажется 125 сил, что выдает са18, реализуемых на дорогу через кпп с самоблоком - достаточно для ярких впечатлений в нутри маленькой трехдверки, без салона, с весом в неполную тонну (ИМХО).

а гти-р - да! - хорош чертяка! но у нас в стране их кажется нет вообще, а в германии продается парочка - но опять же вопрос денег - везти его оттуда нецелесообразно.

Для твоих нужд нормальная машина, но все это уже 20летние корчи, требущие денег, а 200ка потребует на порядок больше...

итак внесу свою монету в скромную беседу....
ссыль на мой бортовик уже дали если почитал - хорошо не почитал - как бы минус тебе - на самом двигателе более жирную собаку кроме меня съел только Олег Декан

скажу вкратце - 13й кузов более совершенен чем 14 именно кузов
передняя подвеска встает всборе от 14го
винты
армированные шланги
передние тормоза от него же (AD22VF)
рычаги встают от 14го они чуть длине что позволяет больше заложить колеса под кольцо, стаб тоже
стойки есть в продаже
пружины с занижением тоже
сайлентблоки не оригинал - тоже есть с лихвой
оригинал - дольше нужно собирать (как у меня было с ниссан/бриджстоун)

минус - задние дисковые тормоза - всборе со ступицой - вернее отлиты вместе
это решается так: ступицы от 15 альмеры + диски от 14го + проставка под них либо токарь по родной клипсе либо же задние машинки от 4го (левую на право, правую на лево всборе с тросами под ручник)
рейка встает от 14го (от ГТИ она короче 2.3 оборота)

СА16ДЕ - в японском исполнении - сила - в европе - хлам - реально проблемный двигатель, отличаетя поршнями, коллектором впускным форсунки впаяны в рейку сама рейка, еще тыща мелочей, + проводка и мозги - ну и итог 110 сил.

коробас на СА16 самый обычный(RS5F31A) на СА18 европейце встречаюцо с вискосной блокировкой (как у меня - RS5F50V)

более глубоко - можно почитать в моем бортовике, будут вопросы - пиши в личку

Спасибо всем откливнушимся!

2 majahead: спасибо что отписался, твой бортовик читаю наверно сразу с момента регистрации сдесь... в нем как бы описываются постфактум что происходит с твоим авто исходя из твоих концепций и твоего бюджета. отдельную тему создал именно для того чтоб ты, и другие участники форума раскрыли нюансы и возможности модели (что теоретически можно сделать, а что нельзя) какие сложности меня ожидают как владельца этого авто и т.п.
мне это нужно для составления общей картины, после чего уже решать - толи вазовская восьмерка, толи санька, толи еще что то...

P.S. год назад я уже этим болел - тогда я хотел B12, и с Олегом (Decan) тогда общался, но я так и не смог понять состояния его авто, да и по бюджету он не проходил (если мне не изменяет память, он хотел за свой, в состоянии "конструктор", больше 5000енотов)..
вобщем тогда эпопея закончилась сменой поджопного авто на новое, об чем не жалею, а сейчас новый виток жизни - и я опять в поиске)))

вот ты сделал правильно - я наверна не очень - сейчас были бы деньги - с удовольствием бы себе взял к примеру какой нибудь пусть даже 1.6 ГТИ в 13 кузове или микру К10 число возить жопу