Вито был у моего дирехтора , чегото несподобався он ему ...
Вид для печати
Вито был у моего дирехтора , чегото несподобався он ему ...
почитала......таки да,Денис,все правда......:(и это печально:(
ттт,много раз,мой ниссан самый беспроблемный среди всех семейных ниссанов (ттт много раз-за 50 тыс. я ничего не меняла в машине (уже в сомнениях,что коробка "текла")),и,наверно,потому,что все таки микра не зря столько лет выпускалась (как не печально:() и без изменений.
маман до 50 тыс. поменяла почти всю ходовую на ноуте. нупила помто гольф-через 2 месяца полетела нафиг печка. сказали,что низзя сразу включать её во влажную погоду....
реально,из той кучи машин,на которых ездила-выбрать нечего:( 1000% они проживут мало и будет куча гемора......
даже не зна на что следующее смотреть....и стоит ли менять:(
Вито - Виано.
Может мне так попадались знакомые, но все говорят что последние (до 6 лет) модели гниют со страшной скоростью.
Вито не самый лучший вариант.
и не только по кузову.
а переделать его РУКАМИ, чтоб стал хорошим - это в три цены выйдет...
Отдаляемся от темы.
Гарантия. Почему она не выгодна диллеру, выгодна производителю, а для потребителя один геморрой?
1) затраты за работу по замене детали - несет диллер, производитель не компенсирует.
2) стоимость запчасти компенсируется, но по входящей цене, и далеко не сразу, и не живыми деньгами, а скидками, бонусами, на дополнительные запчасти. Опять таки стимулирование спроса. Хочет диллер закрыть гарантийне траты - заказывай еще запчастей со скидкой.
3) вариант что после проведение аудита производитель не признает случай гарантийным - велика. Значит замена легла вместе с запчастью на диллера.
А теперь спрашивается, оно ему нада?
Зарплату мастеру заплати, налоги с нее заплати - а компенсации фиг.
Конечно лучше тоже самое сделать за живые деньги!