Да в общем-то не за что :)
их (коды) в инете ведрами сыпет при запросе на любую тему запчасти.
Тем более у них ротация периодически у ниссана происходит. За каждой мелочевкой даже не уследишь вовремя :)
Вид для печати
Да в общем-то не за что :)
их (коды) в инете ведрами сыпет при запросе на любую тему запчасти.
Тем более у них ротация периодически у ниссана происходит. За каждой мелочевкой даже не уследишь вовремя :)
24.02.2018 — 120 400 км — Аккумулятор - непредвиденная ротация.
Как это часто бывает, аккум дал о себе знать неожиданно и даже в самый неподходящий момент : утром в субботу, когда мне нужно было ехать по делам.
Температура стояла устойчиво -5 ночью и -1 днем почти неделю, и так на субботу опустилась до -9-10 (днем) со снегопадом. В общем недокрутив стартер, аккум перешел в режим издевательств над приборкой, которая начала судорожно всхлипывать при каждой моей попытке завестись: индикация быстро моргала, стрелки в конце в выключенном состоянии дергались некоторое время. Все признаки того что нас кто-то покинет скоро.
Странно, но до заводки напряжение на табло системы TPMS или на кнопке кармашка в центральном тоннеле было 12,5 с прыжком на 12,2 V. После заводок и вовсе 9,6 показало. Пришлось вызывать такси.
После всех дел, в воскресенье напруга уже была 11,8 - не заводится. Снял, поднял домой, там он показал аж 9,8 V! Глюк какой-то!
Пару часов дал ему отогреться дома, заодно сьездил к тестю в гараж за старым моим подарком: Интеллектуальное зарядное устройство Hyundai HY 400 (простая и очень удобная, мобильная вещь), далее поставил на "зайца" - на ускоренную зарядку.
За пару часов с 9,8в зарядил до 13,2. Но при этом в состоянии покоя за пол часа и в тепле! напруга медленно сползает до 12,8-12,5в.
После чего поставил на ночь "дозарядиться" в медленном режиме "улитка". На утро 12,8 свои держал, но какой был пусковой ток, что бы и емкость его дала вместо положенных идеально паспортных 600 А - это было еще интереснее.
Утром притащил к машине, завел почти сразу, покатался по делам, забрал тестя старый аккум Атлант с гаража и к обеду был на парковке Эльдорадо что на Большой окружной 4 (а), где есть одна конторка по замене аккумов (avtokum.com или они же 220km.com.ua).
Остальные по выходным не работают, поэтому тех кто мог привезти аккум на замену в воскресенье - нашел в Киеве парочку.
Эти - самые ближайшие по Весте и другим производителям. Ценники плюс минус почти одинаковые по городу, поэтому вопрос решился быстро относительно месторасположения.
Но что бы не ждать курьера, подьехал к ним сам, т.к. находятся в двух км от дома.
В общем моя старая А-mega Premium откатала всего почти 4года (не хватмло 20 дней до "юбилея") !!! (ставил этот АКБ 15.03.2014). Не ожидал такого подвоха :(
Запись старая в БЖ :bq: здесь
После моих дневных катаний, вольтаж на Амеге был 12,6-12,8, который также падал до 12,1-12,2 за пол часа, но на пусковой ток осталось емкости в банках около 360 вместо паспортно-идеальных 600А когда меряли электронной вилкой.
Т.к. с утра в Понедельник нужно будет утром ехать по делам и потом на работу, то как Амега переживет ночь на улице в машине (а не дома в тепле) при "-10-15 С" - еще большой вопрос.
Скорее всего одна банка сыпанулась или сульфатизация прошлась хорошенько по пластинам - не стал гадать и испытывать судьбу. Если бы на следующие периоды было выше +7...+12, можно было бы и покататься в пределах города на старой Амеге в тепле весной с несколькими глубокими медленными зарядками. На выходных пару раз медленной ("улитка") зарядкой воспользоваться можно было бы и далее наблюдать, что собственно нет желания и времени на беготню с дозарядами.
Но "стать колом" (не завестись) где-то на окраине города вечером зимой, брать такси домой и оставлять Нотык ночевать - не сильно впечатляющая перспектива, поэтому Амегу (60А) сдал вместе с Атлантом (50А), получив по 7,3$=200грн=416 руб за Атлант и 8,8$=240грн=500 руб за Амегу компенсации за каждый (почти в любой конторе принимают старые АКБ, эти также приняли по цене 4 грн за Ампер).
Так что иногда проще ввбросить писаную торбу, чем с ней бегать и возиться :)
http://i.piccy.info/i9/47045a2a99187...ds_960_500.jpghttp://i.piccy.info/a3/2018-04-15-05...00x281-r/i.gif
Взял второго локального производителя :
WESTA 6СТ-60Ah, R+, 600A, низкая база, которая соответствует родному Тюдору: 242х175х175). Гарантия 2 года (на Амегу было 3, но какая разница между 2 и 3 если все живут не меньше трех лет?).
http://i.piccy.info/i9/20a5fdb1593ee...ds_960_500.jpghttp://i.piccy.info/a3/2018-04-15-05...00x281-r/i.gif
Ручка сделана двояко:
Если опущена, то закрывает электродные штыри. Если клеммы подсоединить, то уже ручку не опустить.
Можно вырезать в боковинках крышки отверстия где крышка упирается в клеммы, и тогда ее можно опустить, но!
Для минусовой клеммц это подойдет, а для плюсовой придется пилить левый бок крышки полностью, т.о. крышка перестанет быть ручкой.
Пока ничего не делал.
Посмотрим как этот вариант будет вести себя и после какой по счету зимы начнет выделывать кренделя :)
Это ты постишь старые заметки? Или переехал на крайний Север? Где ты нашел ночью -10?
Дата в оглавлении.
Это несвоевременно залитые записи в БЖ.
15.04.2018 - 120 900 км - переобулся и
Доработал плафоны салона.
Тема здесь:
http://www.nissan-club.org/board/sho...290#post591290
17.06.2018 — 122 900 км — Освещение в плафоне КЗВ — доработка.
Тема здесь:
http://www.nissan-club.org/board/sho...678#post591678
09.06.2018 — 125 100 км — Мелочёвка (рамка, держатель, антенна)
Так получилось, на этот раз мелочёвкой закрыл некоторые вопросы:
1) Рамка гос номера
В Украине на изготовления рамок с рекламой под гос номер существует сговор - минимальная партия 50-100 шт.
В итоге нашёл контору, договорился, переплатил и получил 2 рамки с двойным набором "рекламных" вставок.
Цена вопроса 200 грн + пересыл 40 = 240 грн = 8,9 $
Дизайн, шрифты и цвет согласовывал заранее до заказа.
Перед установкой "обесшумку" рамки сделал.
https://i.postimg.cc/v44X8McB/DSC-0112.jpg . https://i.postimg.cc/KRzDQF7N/DSC-0113.jpg
https://i.postimg.cc/Xr5FDvrw/DSC-0114.jpg
2) Держатель страх талона
Последние годы талоны начинают отклеиваться от стекла, поэтому чистка от клея и наклейка нового кармана утомила за один такой заход.
Что бы карман не закручивался или отклеивался под тяжестью талона или на солнцепёке, налепил держатель.
Заказывал на Али за 0,45$
Установил за вертикальную накладку стойки (имеет самоклейку).
https://i.postimg.cc/cKXJDqBR/DSC-0107.jpg
3) Антенна
Здесь тоже всё просто: в Ноутах есть "удочка" сзади на крыше. Кто имеет гараж - есть неудобства.
У меня гаража нет, но желание экспериментировать ещё есть.
Итак, штатную давно сменил на укороченный вариант от Ноута Е12 (в СНГ не поставляется), которая на пару см короче.
Теперь заказал с Али штырь (10см), ближе похож на вариант для Иксов.
Войдя в диагностическое меню Коннекта-1, сравнил затухание сигнал на примере радиостанции Радиорокс,
которая в столице всегда ловилась хуже чем другие.
Родная имеет 69-71 dB,
от Ноута Е12 - 66 dB,
Китайская - 63 dB.
Разницу 7-10% не расслышал.
Сейчас катаюсь, пытаюсь найти ухудшение.
На сравнительно сильных радиостанций вообще бесперспективно разницу найти,
поэтому на Радиороксе и катаюсь (по жизни также).
Юбка у китайца расширенная, садится основание глубоко.
На скорости не воет.
https://i.postimg.cc/TyDcv9hH/DSC-0119.jpg . https://i.postimg.cc/236Vq57C/DSC-0124.jpg
https://i.postimg.cc/mhshww42/DSC-0121.jpg . https://i.postimg.cc/S2K1F8FX/DSC-0120.jpg . https://i.postimg.cc/R3SXKf0P/DSC-0122.jpg
https://i.postimg.cc/8JGXy3wb/DSC-0123.jpg - https://i.postimg.cc/dLfHMD43/DSC-0125.jpg
https://i.postimg.cc/HjRsV9Lt/DSC-0117.jpg . https://i.postimg.cc/TKSZcCZk/DSC-0118.jpg
Без "штыря", основание антенны "ловит" сигнал на уровне 28 dB, т.е. ухудшение больше чем на 50%: