Сообщение от
HAWG
Далеко не факт. Пример: отец летом 2010-го купил рестайлинговую Октавию (новой у официального дилера). Казалось бы, машина выпускается давно, машина массовая, проблем быть не должно. Началось всё с того, что заявленные 15к межсервисного пробега она не выдерживает (на 12к пришлось доливать масло, на 13к потёк маслофильтр). Далее этим летом на пробеге в 30к, на ходу, засветилась контрольная лампа падения уровня охлаждайки. Оказалось, что тяга от рычага КПП перетёрла один из патрубков системы охлаждения, который был установлен под неправильным углом на заводе. А ведь это не гул вентилятора климата, так и двигатель выплавить можно. Причём ОД привёз и заменил повреждённый патрубок аж через неделю после первого приезда в сервис с этой проблемой, а до приезда детали сервисники посоветовали эксплуатировать машину как есть (отец перемотал пробоину бинтом и закрепил всё это хомутиком). Сейчас, на 50к, уже слетает краска с фирменных дисков (не с кромок, которые могут касаться бордюров, а с центровин). До этого у отца была Toyota Corolla ДОресталинговая, купленная новой в 99г., так она за 250к меньше проблем доставила (собственно меняли только расходники) Так что рестайлинговая модель - это не гарантия абсолютной безпроблемности.