денис, мы ведь обсуждали эту тему на счет целесообразности повышения мощности далее... ты все никак не решишь? определись в конце концов :))) или надо водки побольше чтоб определиться? :))))))))
Вид для печати
денис, мы ведь обсуждали эту тему на счет целесообразности повышения мощности далее... ты все никак не решишь? определись в конце концов :))) или надо водки побольше чтоб определиться? :))))))))
кстати тут фотки:
http://vkontakte.ru/photos.php?act=album&id=31881223
и если можно 0-250... :010:Цитата:
Сообщение от majahead
имхо, результат приятный, но бесполезный. :-(
зачет тезка, отличный результат машинку ты очень любишь!
если не сложно, раскройте суть этой фразы. что конретно имеется ввиду?Цитата:
Сообщение от vd
вдобриков как всегда...
для меня лично полезный, теперь хоть не страшно на обгон пойти, это как минимум! а 250 мне точно нах не нужно!
ну как всегда, так что это, я теперь виноват что оно так всегда получается? :009:
на самом деле имел в виду что большая мощность на моноприводе без диффа смысла не имеет. выводы делаются из того что по мокрому асфальту при нажатии на педальку в пол полный привод с тремя диффами и 280лс все четыре колеса проворачивает. мне так кажется что передний будет это делать при любом мало мальски активном нажатии на газ на любой скорости и передаче. :)
зы ну и в любом случае автора можно поздравить если не с результатом в виде сил, то с результатом в виде исполнения желания :063:
ззы кстати, я 27-30.06 буду в крыму на эвике, желающие посравнивать преимущества приводов и вообще тусануть ненадолго - вэлкам ;-)
Денис уже получил Нисмовский блок дифф.Цитата:
Сообщение от vd
Такие мощности без блокировки - деньги на ветер.
ну и даже с блокировкой надо очень внимательно поработать над подвеской и/или развесовкой и/или аэродинамикой чтобы как-то уменьшить эффект от разгрузки передней оси при ускорении и на скорости. :063:
дену оно не нада, а я себе так и делаю.