Не знаю... Мне моих 2 литров иногда многовато... Всё на любителя расчитано... Кто то гонщик, кто то - нет... Для ресурса движка (долговечности) тож "двоечка" будет весьма желательна... Но тут и минус... 1,6 - значительно поэкономнее...!!!
Вид для печати
Не знаю... Мне моих 2 литров иногда многовато... Всё на любителя расчитано... Кто то гонщик, кто то - нет... Для ресурса движка (долговечности) тож "двоечка" будет весьма желательна... Но тут и минус... 1,6 - значительно поэкономнее...!!!
Не стану скрывать, "значительно экономичнее", это 2 литра(А95) на 100км.
Так как эксплуатировал Primera P12 (дорестайлинговую) ~1.5года и почти два года Primera P12 (рестайлинговую), то смело могу утверждать, разница
1,6 - 8л/100км
2,0- 10л/100км
Но, динамика отличается на 3 секунды :063: , до 100км/час=12.6-9.6
Динамика 9.6сек/100км, уже соизмерима с Honda Accord (бытует мнение, что очень динамична в классе D)
Сравниваем:
Accord 2.4 6МТ 7.9
Accord 2.0 5МТ 9.2
Accord 2.4 5АТ 9.2
Primera 2.0 6МТ 9.6
Accord 2.0 5АТ 10.4
Primera 1.6 5МТ 12.6
після півтори місяця користування я зрозумів, що наступна машина буде з коробкою автомат (це, до речі, моя перша машина), бо в цих пробках рука задовбується переключати передачі.
До речі перший тиждень у мене була неймовірна крепатура на лівій руці.
Тут дискусія на темі розгорілась про мотор 1,6 та 2,0. То вставлю і свою 5 копійок:
1,6 недостатньо мені було тільки в Закарпатті на вузьких дорогах, а так вцілому нормально. Хоча разок на одеській трасі, я спробував на хвіст одній ауді впасти, так проблема виникла в тому, що у нього динаміка від 120 до 160 значно краща ніж у мене, і там різниця не в 3 секунди.
після півтори місяця користування я зрозумів, що наступна машина буде з коробкою автомат (це, до речі, моя перша машина), бо в цих пробках рука задовбується переключати передачі.
До речі перший тиждень у мене була неймовірна крепатура на лівій руці.
Тут дискусія на темі розгорілась про мотор 1,6 та 2,0. То вставлю і свою 5 копійок:
- 1,6 недостатньо мені було тільки в Закарпатті на вузьких дорогах, а так вцілому нормально. Хоча разок на одеській трасі, я спробував на хвіст одній ауді впасти, так проблема виникла в тому, що у нього динаміка від 120 до 160 значно краща ніж у мене, і там різниця далеко не в 3 секунди.
- економія, я про економію вже зовсім не думаю, коли по місту катаюсь, бо іноді з дому до роботи поки доїду, бортовий компютер показує середній розхід в 16 літрів. Різниця з 2-літровим думаю не дуже велика.
А ще після кількох далеких поїздок хочу круїз контроль. Особливо сильно його хтів під час обкатки - постійно газ під масою ноги натискався надто сильно :-).
Шкода, що до цього мотора він не йде
Оскільки я розпочав писати журнал, то буду ділитися з вами усіма своїми думками (а Ви зі мною своїми)
Зараз спека стоїть по Україні неймовірна, і я супер задоволений, що нісан в базу поставив клімат-контроль (а не кондюк як більшість робить). Я до машини як підходжу, зразу заводжу і хвилину-дві стою чекаю поки салон охолоджується :-).
А ще клімат може посприяти моєму кар'єрному зростанню :-). Мій шеф-британець часом навідується в Україну, і ми з ним маємо різні зустрічі. Раніше їздили на таксі, а зараз на моїй машині. І йому вона дуже сподобалась, особливо те, що в ній прохолодно :-), вже каже, що парковку буде оплачувати і т.д. Можливо подобріє і кредит за мене виплатить :-) (Сумніваюсь, правда).
Дуже дякую за поради щодо магнітоли, глюків вже немає.
Що було - з'влявся надпис 'TA Interrupt' і включалось радіо Europa FM;
Що робити - натиснути кнопку TA, аби такий же надпис не був підсвічений.