-
Вообщем особо не церемонясь на следующий же день после апгрейта=) задней подвески проехал 500 км., половину из них груженый (около 150 кг. в багажнике + запаска, баллон газа и гидравлический домкрат, 50 кг. в сумках в салоне и сзади один человек), всё нравится, правда зад стал немного жестче, но не так проседает зато. Надо что то делать с настройкаим газа, ибо это задница, по трассе при крейсерской с климатом 140-150 вышло 10/100, что как бы дофига, на бензине в 8,5 укладывался. При этом по городу расход такой же...и если по трассе ехать 110...опять таки, расход не меняется. И от уровня загрузки он тоже почти не зависит. Разве что с выключенным кондеем чуточку падает, литра на пол.
После 5-летнего перерыва доделал вибро-шумоизоляцию крыши, в ближайшее время перейду на пол и, особенно, арки, всё таки Р10 очень шумная, на скорости крайне некомфортно передвигаться, надо это устранять срочно, а то двери под музыку сделал в своё время, а на остальное забил, теперь уже громко музыку слушать не особо в кайф, а путешествовать под гул шин, ветра и мотора неприятно.
Ну и в силу того, что на машину уже сильно дофига чего навешано и колеса существенно больше в окружности штатных, 1,6 кажется всё слабее и слабее, надо переходить на 2,0 однозначно, когда позволят финансы - хз.
-
Ага, ну события развиваются в известном направлении. Про газ интересно. Что предполагаешь делать? У меня сейчас после пробега 22 тык. на газе подзасрались форсунки, - газ у нас соответствует бензину (дерьмо). У меня кушает сейчас около 11 литров на сотню в смешанном режиме.
-
У меня в настройках проблема очевидно, настраивал сам с другом, кривые друг на друга никак накладываться не хотели, ну мы так их и оставили, параллельно на небольшом расстоянии. Как мне кажется проблема в длительном времени впрыска газовых форсунок, надо карту переделать, обращусь к профессионалам. По поводу плохого газа - хз, на втором поколении к фильтру не заглядывал за 100 000 пробега и так его и продал, на 4 - м пока около 10 000 проехал, фильтр тоже не смотрел. Недоливают жестко - это да.
-
Ну, второе может не так чувствительно к качеству газа, а может тебе с заправками везет. Говорят, что обычные фильтры конденсат не задерживают, оттого и форсунки засираются. Обратись на kostagas.com.ua по поводу настроек, может чего подскажут.
-
Резко и внезапно загудел ступичный подшипник левого переднего колеса, вывесил - люфт во все стороны, купил новый NSK и сегодня за час переставил, но при запрессовке из нового подшипника вылетела внутрення обойма - почему везде пишут, что он после этого пройдет гораздо меньше своего ресураса?? Никаких сальников или проставок между двумя внутренними обоймами не было, я аккуратно поддел ее пальцами и в таком же чистом виде, как выпала (благо на стол, а не на пол) плавно и легко вставил обратно. Гул пропал естественно, все норм.
-
На настройку сильно влияют сами форсунки. Стояли Valtek - настройки постоянно менялись, т.к. эти форсунки эти в зависимости от температуры дают разное количество газа. Тем более на японцев нужны скоростные форсунки. Заменил их на Keihen Black. Получилось идеально подстроить кривую.
Нужно по настройкам помнить одно - если кривые совпадают - газа возьмет на 20% больше (физика). Поляки производители (читал) строят кривую немножко по-другому. После автокалибровки играются с RPM-коррекцией, а не точки на кривой перемещают. Фильтр в редукторе желательно менять при каждой замене масла. Фильтр жидкой фазы можно раз в 50000.
-
На Valtek все плюются, мне они тоже не нравятся, но объективная реальность такова, что разница в стоимости с нормальными форсунками будет отбиваться слишком долго. Сейчас начала 15 л. вообще жрать и газом воняет, газомозг видимо сума сошел, самому нету возможности сейчас подключиться, с ноутом проблемы, поменяю свечи на новые на всякий случай (нашел комплект оригинала Nissan за 100 грн. на свою машину, наверное в коробке Nissan придет Champion)) и поеду к настройщикам бороться с расходом.
-
Фото можешь показать как у тебя Valtek стоят?
-
Мыльным раствором проверьте соединения (чтобы найти источник вони)
В редукторе с фильтром желательно и резинки менять.
-
Я неправильно выразился, воняет недогоревшим газом из выхлопа, под капотом чисто всё. Редуктор мало ещё прошел для таких манипуляций. Так как доступа к ноуту нету, сегодня просто чуть уменьшил давление на редукторе, стало гораздо лучше, проехал за 200 грн. 220 км. и в баке еще литров 10 осталось.
Игорь, фото позже, сегодня по грибы ездил , не до этого было. Обязательно сделаю.