Вот http://www.azk.ukravto.ua/page/text/name=25
Вид для печати
Я лил в Альку 95 с ВОГа возле ЗАГСа - проблем не было.
В Субару Форестер тоже идёт нормально
Многие знакомые, друзья, я в том числе отказались от ВОГА и пока что не жалеют :)
Попрошу мужа, чтоб доходчиво описал процес проверки ;) Просто для меня достаточно одного его слова, так как РАВлика он обслуживает сам (если кто еще не знает, он автомеханик) и ему не все равно, что туда я заливаю, так как ремонтировать и чистить бензобак потом ему, а не мне:D
З.Ы. А не реклама это потому, что к Васадзе и УкрАвто я не имею никакого отношения не напряму, не косвенно:ok:
Не обязательно быть автомехаником (зная уровень большинства автомехаников), а достаточно быть хорошим автолюбителем чтоб ухаживать (обслуживать, лить хороший бензин) за своим авто и понимать одну простую вещь: как ты отнесешся к машине так и она ответит тебе)))
Лично я не защищаю и не рекламирую ни одну заправку но пока V Power я очень доволен!
http://www.giport.ru/img/news/2008/0...0221095332.jpg
Ситуация на топливном рынке Украины остаётся туманной, как впрочем, происходит и со многими другими отраслями. Прогнозировать дальнейшее развитие рынка никто не берётся. С одной стороны, цена на нефть в мире держится на очень низком уровне за последние пять лет, что должно и дальше стимулировать падение цен. Но с другой – в Украине остаётся непрогнозируемым курс доллара, что приводит к непредсказуемости цен, ведь нефть для переработки нашими НПЗ покупается за валюту. В добавок Кабмин инициирует целую череду наценок на топливо, а с 10 января вступили в силу увеличенные акцизные сборы. В одном спецы едины – цены, скорее всего, будут продолжать идти вверх.
А повлияла ли неразбериха в стране на качество топлива? На этот вопрос попытался ответить Институт потребительских экспертиз, закупив пробные партии "премиального" бензина на киевских АЗС.
Главная цель рейда - проверить не начал ли кто-то под видом бензина стандарта Евро-4 продавать обычный 95-й и «наварить» по 40-50 копеек на литре.
Изучению подвергли все «именные» бензины - V – POWER у Shell, Супер у КЛО, Pulls 95 у ОККО, Mustang WOG и т.д. Кроме «именных», специалисты также проверили топливо у их «безымянных» коллег из ТНК – ВР, Золотого Гепарда, Укравто, и Дракойла.
http://www.autoconsulting.com.ua/pic.../Benzin_01.jpg
Бензин с киевских АЗС этих компаний и попал в аккредитованную лабораторию, где его изучили на ряд параметров. Исследования проводились согласно критериям ДСТУ 4839-2007 к бензину А – 95 Евро (класс С), имеющего довольно жёсткие требования к характеристикам топлива. Первым делом проверили октановое число, которое характеризует стойкость топлива к детонации — преждевременному сгоранию бензина в камере сгорания.
Детонация вредна для мотора не только повышенным расходом топлива и снижением мощности, но и преждевременным износом двигателя из-за лишних нагрузок.
Октановое число измеряли по моторному методу, при котором установка (одноцилиндровый двигатель с изменяемой степенью сжатия) имитирует нагрузку на реальный двигатель. И вновь все пробанты не просто уложилась в норматив, а продемонстрировали «запас». Самым надёжным оказался V – POWER от Shell – у данного образца октановое число составило 95.8.
http://www.autoconsulting.com.ua/pic.../Benzin_02.jpg
Остальные показатели химического состава проб тоже оказались практически идеальными. Визуальный тест все образцы прошли «на отлично» — механических примесей, воды и помутнения топлива не было ни в одной пробе. В норме у всех также фактические смолы, давление насыщенных паров, полностью отсутствует свинец. Ни у кого не было проблем и с метилтретбутиловым эфиром (МТБЭ), который применяется в качестве антидетонаторов. Повышенное содержание МТБЭ ведет к падению мощности, росту выбросов окислов азота, а также ускоряет процесс коррозии. Согласно украинским (и европейским) нормам доля МТБЭ в бензине не должна превышать 15%.
Один из важнейших для экологии и бесперебойной работы мотора показатель – содержание серы: она приводит к образованию нагара, загрязнению топливных форсунок и «убивает» катализаторы. Кроме того, процесс нейтрализации серы в бензине является очень технологичным и дорогостоящим процессом. По сути, содержание серы – это то, что отличает «евробензин» от украинского топлива, ведь наши НПЗ пока не могут достичь уровня содержания серы в бензине, достаточного для норм EURO 4. Самое низкое содержание серы специалисты обнаружили в топливе «Супер» сети КЛО – 0,0013%. Остальные участники также с запасом уложились в норматив.
http://www.autoconsulting.com.ua/pic.../Benzin_03.jpg
Итоги рейда показали, что пока трейдеры «держат марку», не допуская никаких отклонений в премиальной группе. При этом каждый пытается найти свою «изюминку», чтобы в трудный период удержать клиентов.
Например, Сеть «КЛО» держит цену на бензин «Супер» на лояльном к потребителю уровне, а Shell акцентирует внимание покупателей на партнёрстве с командой «Формулы 1» Ferrari. Именно совместно со Скудерией была разработана специальная присадка, входящая в состав V – POWER. Благодаря ей, заверяет производитель, V – POWER содержит «в чистоте» впускной тракт и топливную аппаратуру автомобиля.
Кроме прочего, это ещё и улучшает экономичность двигателя. А повышенный октан, обнаруженный специалистами в V – POWER, увеличивает мощность двигателя.
Кстати, Shell V – Power уже год продаётся в Украине, а в мире – целых десять.
В общем, было бы за что ездить – а остальное не проблема!
Информация предоставлена Институтом потребительских экспертиз
Вот на одном из форумов нарыл статейку по ослиной моче)
Т.е. с пермиумом все понятно как бы - качество топлива вроде бы хорошее. И все таки возвращаясь к теме топика, замечу, что изначально обсуждался простой 95 бензин))) И вот именно с ним у многих автолюбителей на ВОГе проблемы)
Это ты на что намекаешь по поводу автомеханика???С таким талантом и руками как у него надо родится (очередь у него дай боже даже в кризис и люди ездят на новых машинах, плюнув на официальные СТО и гарантии) ;P Ладно, это лирика, перейдем к физике.
Да, так вот, я к машине своей отношусь так, как дай Бог многим относится к родным и любимым людям, мне для нее ничего не жалко:dx: Но это не значит, что я могу разобраться в качестве бензина, как профессионал, так как профессия у меня совсем другая, да и с химией я не дружу еще со школы:de:
В своем посте я упоминала исключительно обычный 95-й бензин, без всяких моющих присадок, так как такой заливать вообще не собираюсь (это чистый развод не бабло). Но еще, из практики кучи знакомых мне людей-автолюбителей и опять таки из практики моего мужа (когда к нему приезжают, верее притягивают машинки), можно сделать вывод, что нельзя смешивать бензин с присадками из разных заправок, т.е. ВОГ Мустанг, ОККО Пульс и т.д.
Да, еще качество бензина зависит от жадности управляющего заправкой - где жаднее, там больше бодяжат:-P
У меня все (с) Сат:az:
По поводу автомеханика я не на что не намекаю, я очень рад что у твоего мужа очень много клиентов, ничего против я не имею:az: :dx:
Повторюсь, что никогда ни одну заправку рекламирывать и защищать своим мнением не буду, но каждый вправе сам выбирать на каком бензине ему ездить, а не заявлять что вот я етим заправляюсь - он самый лучший, т.к. вот кто-то где-то сделал тест и все остальное моча ослиная, согласись что это как-то глупо.
Лично я заправляюсь на 2-х АЗС: на Wog Mustang только на Саперно - Слободской, а V Power на любом Shell, и скажу тебе чесно: последние 2 месяца лил только V Power и когда на прошлой неделе снова заправился WOG то почувствовал что авто похуже себя ведет чем на V Power, хотя до этого разницы не было, поэтому теперь буду лить только V Power!