пасиб думаю на выходных буду разбираться...
так работа не позволяет....
ну можно отсоединить в лючке бензобака и замкнуть если загориться дело в дачике если нет то в цепи или в лампочке.... у меня лажа в дачике так замыкал лампа горит...
Вид для печати
2 Grey: ближе к панели неинтересно, сложнее, и не проверяются провода, фишки... да и не ломается под торпедой обычно, "резерв" - самая долгоиграющая индикация, ибо ток ограничен.
2 Spawn: вообще лучше не замыкать, а резистором Ом так 50-80, меньше шансы что-то спалить.. вместо резистора можно лампочку габарита (не поворота). а то воткнешь не в фишку датчика, а в фишку насоса - и прощай, предохранитель :-((( датчик 30 гривен стоит б/у.
по датчику уровня-вчера посмотрел у себя - сопротивление датчика ~190-200 Ом, полный бак - 10 Ом. середина - около 70.
VDO делают прикольно - даже при обрыве просто теряется точность в определенном диапазоне значения уровня.
Фотки после выходных, может даже авишка будет.
Не знаю как в сотках , но в Примерах стоит терморезистор, в зависимости от того, сухой он или "мокрый" (охлажденный) у него сопротивление меняется. От того и лампочка то тухнет то загорается. Где-то читал, как кулибины брали что-то аналогичное по параметрам на радиорынке.
Тьфу блин, не знаю я как эта штука называется...
Дайте ссылку, плизз.
Я уже не мОгу, жалко Валбро, спалю ведь без лампочки...
у меня тож ниразу лампочка эта не загоралась ... хотя я с пустым баком неимел привычки ездить ...
не я тоже не могу за собой сказать что катаюсь до красной зоны обычно заправляюсь до красной зоны максимум чеще всего когда четверть бака.... но все равно как говориться должно работать если оно есть....
Привет Spawn, как-то решился вопрос с "не возвратом" стрелки уровня после маневров?
у себя снимал датчик протирал чистил(ибо показывал всегда половину бака), проверил резервный резистор (работает!!!!) датчик ожил
но после четверти бака начинает сильно быстро падать точнее после резких поворотов и т.п. и после чего не охотно возвращается в исходное положение
((