Розетки попросил раздобыть, спасибо добрым людям - вроде привезут. После получения - буду мастырить четвёртую. Хе!
Вид для печати
Розетки попросил раздобыть, спасибо добрым людям - вроде привезут. После получения - буду мастырить четвёртую. Хе!
Если регистратор - я протянул в багажник и там-же воткнул в розетку - просто и удобно. Блок питания никогда из розетки не вынимаю, шнурок зевел под потолочную обшивку и провел по водительской стороне.
Для меня вести шнур в багажник - это способ, но задача стоит совсем иная, т.к. критерии иные.
Багажная розетка у меня занята зимой для подогрева заднего пассажира. А летом свободна и иногда пользуюсь для компрессора. Перетыкивать в багажнике ради этого, понимаю что это г..вно вопрос, но мне не хочется. Не хочу, что бы в багажнике у меня постоянно регистратор питался. Багажная розетка пусть остаётся для своих нужд, когда в этом будет необходимость. Регистратор должен находиться в моём поле зрения и если захочу в дороге зарядить мобилу, то вместо него спокойно сделаю замену. Для этого специально в багажник не побегу остановившись на обочине. Поэтому нужно не одно, а два !удобных! места для питания в пределах досягаемости.
Розетки приехали ;), но выходные пролетают как пули :(. Никак не могу подобраться к освоению задуманного. Но рано или поздно законтачу четвёртую как и задумал.
Заказывал розетки с "запасом", авось добрую службу кому-нить и сослужу. Т.е. на сегодня есть 3 свободных розетки. Могу отдать всем тем, кто на комплектации Комфорт например имеет всего одну центральную розетку, а хотел бы себе установить 2-ю (и/или даже 3-ю) как в топовых комплектациях Нотыка. Но нужно предварительно убедится, что проводка под розетки в эти места идёт, что бы потом самому не заниматься проводкой и разборками. Были случаи (кажется с Нотыками 2006-го г.в.) что там проводки не было. Может кто-то на других моделях тоже хочет установить, но не хотел портить вид теми непрезентабельными вариантами розеток, которые в Украине на сегодня есть.
С учётом всех расходов (а это были подарульки людям, кто помог достать всё это и привезти в Украину), могу отдать по 77 грн за шт. Для сравнения, Колумбус уже писал, что официалы и/или экзист ставит ценник около 370 грн.
Добротная копия оригиналок с крышкой (а может и нет - кто его знает!), но с "глюком" для меня, который исправил за 2 минуты: ножки с розетки торчат слишком близко друг к другу для штатной подключаемой колодки, что не даёт возможности надеть (через подводимые мной отдельные 2 провода) два штекера-"мама". Открутив шуруп, держащий центральную ножку, я развернул ножку на 180 градусов и всё ОК! Изгибать и разводить ножки, т.е. применять силу - не хотелось, хотя это проще простого. На фото потом увидите, сброшу в фас и профиль.
Решение о замене 1 розетки под торпедой на 1н двойник встроенный в торпеду - видимо не рассматривалось :de:
у ОД такую конструкцию могут соорудить ".....за небольшие деньги...."
Минус - падение мощности.
;)
Действительно не рассматривалось изначально, т.к. "в условиях задачи" подробно об этом уже указывал ранее.
Если питать с такой "двойняшки" навигатор и в/регистратор, то думаю что суммарно они даже меньше потреблять будут чем один поджопник-обогреватель (не более 3-5 А).
Так что за нагрузку на один предох можно не бояться, если брать мой частный случай. А под торпедой можно и слона спрятать, но мне такое недосягаемое счастье не надо. "Новая" розетка должна быть в пределах досягаемости вытянутой руки водителя, не сильно бросаться в глаза и "не нагружать интерьер". Плюс ещё должна по глубине поместиться с подключёнными штекерами. Короче есть над чем подумать, полазить и "пошевелить" панели.
Теперь обещанные фото:
https://i.postimg.cc/bZGN60w0/IMG-1724.jpg . https://i.postimg.cc/qhrJM9XQ/image.jpg . https://i.postimg.cc/MvLzjcmn/image.jpg . https://i.postimg.cc/hzMB4hGP/image.jpg . https://i.postimg.cc/0rQgdkQD/image.jpg
Здесь зазор между ножками расширил специально (переставив центральную ножку на 180 градусов с помощью шурупа) для своей 4-й "точки", т.к. лишней ШТАТНОЙ Т-образной фишки у меня под неё нет, в отличии от стандартных 2-й и 3-й точек розеток, где может быть предусмотрена проводка с колодками. Поэтому развёл лапки друг от друга специально, что бы на лапки оделись отдельные колодки типа "мама" от совдеповского автопрома типа ТАЗика. Гнуть ножки друг от друга не хотелось, поэтому для сторонников вандальных методов совмещения и ремонтов - это тоже вариант :D
https://i.postimg.cc/fSXJgxKg/image.jpg
имелось ввиду вместо 1 розетки установить парную. Двойник подходит для упрощенки. - выглядит пристойно.
Для "ценителей" - врезается 2й прикуриватель рядом с первым.
Все работы проводятся у ОД (2-3 часа) или ближайщего электрика (5 - 6 часов)
Мощность падает из-за того что 2 розетки сидят на однй электро-ветке.
2 пылесоса подключать не стоит.
А вот 2 регистратора или еще чего-там (2а ) = запросто :)
Да облюбовывал я это место рядом со штатным центральным гнездом и этот вариант отпал, т.к. бутылками для минералки придётся пожертвовать.
Одно мешает другому. Штатная первая розетка как раз расположена на таком уровне, на котором зарядка торчит как раз между горлышками бутылок. Выше места нет (да и если бы было, то под наклоном вторая зарядка упёрлась и "исключила" первую), а если ниже ставить от штатки, то бутылки на выброс. Поэтому 4-я розетка не должна ущемлять остальные штатные прибамбасы.
Так что изначально "это не наш метод".
Ждем фото установленных розеток:good:... я как владелец Комфорта чешу затылок и думаю, не снимут ли с гарантии за возможность сделать розетки у кого-то из ребят из форуму? кстати, буду благодарен контактам и предложениям в личку с помошью установить такой девайс(в багажнике 2ю розетку 100%, а насчет передней консоли, то 3ю соберусь ставить если решение Оззи будет эстетичным...думаю, что так оно и будет тут вопрос только в выборе идеи)...ну и приятными прайсами, так как у самого руки не стоят к электрике:( ...
Оззи, я бы забрал 2 шт по 77грн, если еще актуально предложение о продаже
Благодарствую:dx:
Желающих пока не было на три свободных розетки, поэтому остаётся одна свободная и две уже в резерв за тобой - "Длябарский" (если правильно прочёл ник:ah:).
С электрикой не обязательно дружить, т.к. если в твоей версии Комфорта проводка штатная имеется под вторую (для задних пассажиров где она торчит сзади в торце консоли КПП) розетку и тем более под третью (в багажнике слева), то достаточно сделать фрезой отверстия под розетки, всунуть и подсоединить штатные! штекеры и вернуть всё в зад. Нужно убедиться что там штатная проводка с колодками подведены и всё: даже легче туда под готовые места мастырить. Снятием с гарантии это не грозит, т.к. не относится к неофициальным "доработкам" и изменениям конструкции или штатной электрической цепи. Это заводская "подготовка" и завершить её можно как у официального мастера, так и самому.
Что бы совсем спать спокойно, то можете пообщаться с официалами и получить у них одобрямс устный или письменный - на ваше усмотрение.
Если с их стороны будут глупые предположения типа "а если вы что-то не так подключите или оборвёте, а потом с претензией к нам придёте, тогда о какой гарантии может быть речь...." и в том же духе, то с этим возражением можно спокойно бороться и иметь несколько вариантов решить всё и сразу:
1) "Получить добро на самостоятельную установку розетки могу у другого ОФ, не обязательно у вас. Выбор в Киеве пока ещё есть. Вопрос только в том, захотите ли вы терять машинку с тех обслуживания после такой мелочёвки, если другой ОД скажет мне что с гарантии, из-за этой ерунды (самостоятельного подключения штатной розетки к штатному разъёму для неё), он меня не снимет, что даст мне возможность спокойно к нему ездить на ТО и оставлять за это мои кровные деньги, но ...в другом месте. Мне же по большому счёту всё равно кому платить за ту же самую работу вам или другому ОД, который "закроет глаза" на эту принципиально неправильную позицию с вашей стороны....." Нюанс только в желании неофициально сказать вам "да-можно если осторожно" и что "при отсутствии претензий от вас к ОД по электрике (если трабл вылез из-за неправильного подключения розетки) мы закроем на это глаза". Поверьте, ОД в лице электрика сам даже скажет что проще поставить и забыть, сказав что так и было с покупки "если что"! В акте приёма передачи значится одна розетка? Если даже и значится, то кто эти акты проверяет при прохождении ТО или претензий по ходовой? Мастера приёмщики или электрики?
2) Если в такой элементарной работе как подключение штатной! колодки к розетке необходима квалифицированная инженерная голова с руками, то вот вам машина в которой стоят уже розетки и достаточно только подсоединить штекер к розетке. За 20 секундную работу сколько хотите? Панели я обратно и сам могу установить, т.к. я их сам снимал и претензии давать на "грохочущую панель" к которой приложился сам - вам не буду. Т.е. сводим работа-часы официального мастера к минимуму и тем самым данная история доводится до абсурда и той комичности, при которой ОД вряд ли захочет здесь на форуме или где-то ещё светиться не совсем в смешной для себя, а именно меркантильной форме.
3) Доверить работу по установке другому квалифицированному электрику, который также работает в СТО, обслуживающему ниссан, но это не из списка ОД о чём нужно уведомить ОД и услышать комментарии от него. Что типа нужно: привезти акт выполненных работ и диплом самого электрика и его подтверждённой очередной квалификации?
4) Дать Официалам розетки и заплатить за полное подключение имея акт выполненных работ для "официальности".
5) Не устанавливать и ждать окончания трёхлетней гарантии и всех тех неудобств, связанных с отсутствием допов.
6) Сделали и забыли никого не спросясь. При очередном ТО вопросов не будет никогда, т.к. вы платите за механические работы, замену РМ и тест электроники, который из-за розеток не будет врать. Если вы приедете с траблами, которые будут касаться электропитающей цепи (коротыши с постоянно перегорающими предохранителями, ошибки на панели приборов и т.п.), к которой относится уже новая штатная розетка, то тогда конечно косяк. Но косяка не будет, т.к. розетки подключены к штатным разъёмам! к которым розетки и предназначаются самим заводом. Просто самих розеток нет, т.к. комплектация Комфортная. Парадокс! Ведь сделав самому, всё будет заизолировано и аккуратно подключено, дабы исключить возможные касания и обрывы. ...."Даже при наличии акта приёма передачи, можно сказать что вторая розетка (и третья) были с самого начала, а акт подписал на автомате зная что в Комфорте идёт лишь одна розетка. Ну ошибся с подписью акта, и что, за дополнительные 2 розетки, которые я и продавец проглядели вы с меня деньги ещё будите требовать?"
Есть другой нюанс, официальная экспертиза, которая выявит что дооснащённые розетки не похожи на те, которые в Лакшери или Текне установлены. И что дальше? Смен поставщиков-субподрядчиков разве нет у Ниссан-рено? Да сколь угодно! А ОД будет гнуть свою линию в сторону официальной экспертизы для сравнения истинности розеток? Бред и просто смешно.
Я например себе верхнюю часть бумерангов подсветил во время гарантии. Сначала отсоединял подсветку перед прохождением ТО, а потом вообще перестал это делать даже при тех траблах, с которыми приезжал на осмотр с претензиями. И что, это как-то коснулось работы лампочек стопов или габаритов или АКБ или ECU или ОД сказал что мне по ходовой не поменяет что-либо на чём мы порешили? В другом случае я решил перестраховаться, когда делал вежливую подсветку дверей, т.к. это касалось непосредственно цепи, проходящей через ипидиэмку. Поэтому все работы сделал сам, а прокладку в картах двери и непосредственного подключения двух проводочков в цепь уже доверил им. Это похоже на мой предложенный пункт 2. Только при этом ещё и официальный лист на руки получил о выполненных работах, чек и чемпионское спокойствие.
Что-то уж много расписал. Но вроде ничего не пропустил. Решать всё равно людям. Живого общения (не по телефону) с ОД пока ещё никто не отменял, поэтому всё решится в лучшую сторону. Нужно только потратить время и оно материализуется в вашу мини-мечту рано или поздно. ;)