АКП-советы по вождению в зимний сезон.

ну вот с прошлой встречи возвращался домой , шел снег , скользко , спускался с горки на режиме 2 (ибо используя для троможения только тормоза , колеса блокировались, а так всё время катились:) ) , и поднялся тоже на двоечке , хотя много машин буксовали (ул.Танковая в Киеве кто знает)
а так , выше уже писали , завести машину , зимой прогреть коробку (в каждый режим перключиться на секунд 5-10) , рычаг на Д и вперед ))
стараться не ездить на граничных режимах (это когда передачи туда сюда переключаются постоянно)
не буксовать
желательно не буксировать
буксировать с включенным двигателем на нейтралке
испытать режим кикдаун , и потом изредка пользоваться ))
вродь всё

Цитата:

---

Сообщение от usafa

испытать режим кикдаун , и потом изредка пользоваться ))


вродь всё

---

Тут позволю себе не согласится)) Кикдаун для того придуман, чтоб обгонять , в основном... Пчему это им редко нужно пользоваться? Наоборот, крайне активно нужно его использовать при обгонах! Ну или же включать кнопку ОД))) Что равноценно)))

да , для обгонов на трассе включать овердрайв
а кикдаун жизни коробке врядли прибавит ))
просто если им совсем не пользоваться , он потом может перестать работать...
и ещё желательно иногда проверять масло в коробке , на наличие воздушных пузырьков и запаха гари ...

Катюш, тут идет речь о зиме и зимней дороге. Может быть скользко. Поэтому я зимой стараюсь им не пользоваться. Летом отлично. Но зимой впоне можно без него обойтись.

Цитата:

---

Сообщение от Aleksey-Q

а на механике буксовать вредно для сцепления. кроме кипятка в машине надо иметь примус, на случай если кипяток остынет. доску можно возить, правда не знаю зачем:) при заносе надо повернуть руль в сторону заноса, а не в противоположную, при любом приводе. Разница только в педали газа, на переднем приводе надо плавно добавить, а на заднем - сбросить.

---

При наличии отсутствия с собой лопаты, куском доски можно расчистить снег, а также положить ее под колеса, чтоб не буксовать на льду. Кипяток, говорят, помогает если оставить авто на ручнике и колодки примерзнут. Круглый год оставляю на ручнике, ни разу не примерзали. Но кипяток и доска 1 раз за прошлую зиму таки пригодились. На платной стоянке снег не чистили и место свободное для парковки оставалось только с девственной целиной, туда даже джипы перестали заезжать. Оставила авто. Утром - сугробы, лед. Кипятком полила лед перед ведущими колесами. Лопатой расчистила сугробы. Но защитой поддона картера плотно сидела на снегу. Лопата под днище не пролазила. А куском доски выгребла снег. За действиями наблюдали зеваки-автолюбители, помощь не предлагали, а я и не просила и выехала довольно быстро.

а чего будет то кикдауну газ в пол он автоматом срабатывает накручивает сначала оборотов потом уже включает передачу.... зимой конечно такой прикол может закончиться заносом так что... а так автомату пофигу это не раскручивать мотор и врубать Д....
овер драйв вообще не связан с Кикдаун так он для другого предназначен.... он отключает последнею передачу и мотор при переключение крутиться больше... чаще всего используется на обгоне.... на пример... надо обогнать на горке кик даун со временем переключит на 4 и это будет потеря динамики по этому надо выключить овердрайв и подняться на горке..... потом включить... хотя я его использую когда надо быстро по городу надо погонять.... машина ездит на повышенных оборотах так что легче стартонуть если надо да и движком начинает притормаживать более эффективно....

всего насоветовали, а главного не сказали ))
левая нога отдыхает ! , газ/тормоз только правой ножкой ;)

зимой не советую вообще пользоваться на парковке ручником, часто примерзают не только колодки но весь механизм в целом вплоть до тросика, кроме того например в барабанах колодки очень большие по площади и по конструктиву хрен все прогреешь. вариантов несколько.
1 если автомат не парьтесь вообще! на паркинге вы можете стоять хоть под 45градусов, ничего непримерзнет и вообще никаких проблем кроме более долгого прогрева коробки.
2 если механика то ставьте на первую передачу, единственное условие -прощадка должна быть ровная. если под углом - выверните колеса и упритесь ими в бровку(подложите башмак, кирпич и тд.). если совсем тоска и приходится затянуть ручник, и он примерз - не газуйте - подвигайтесь слегка вперед-назад, подергайте ручник, пока колодки неотпустит, и когда ручник свободно двигается едьте.

Кстати заметил у вас все колеса таки выкручивают у нас в принцепе везде ровно еще не разу не видел... :))))

Цитата:

---

Сообщение от Spawn

Кстати заметил у вас все колеса таки выкручивают у нас в принцепе везде ровно еще не разу не видел... :))))

---

так Киев город на семи холмах , а у вас горку ещё надо поискать )