эхехе... Лямбда на плавание оборотов уж точно никаким боком.
Вид для печати
эхехе... Лямбда на плавание оборотов уж точно никаким боком.
что значит"плавают при переключении"? Если ты на ходу не отпуская газ выжал сцепление - обороты должны подняться из-за снижения нагрузки на двигатель. Если включил передачу пониже и отпустил сцепление - обороты дожны вырасти из-за изменения передаточного числа трансмиссии. если включил передачу выше - упасть из-за изменения передаточного числа в другую сторону...
по-любому не выйдет переключиться, чтоб обороты не изменились в процессе...
ехехе... а что может влиять?
---------- Сообщение добавлено в 22:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:02 ----------
Я когда переключаю передачу - газ отпускаю. :)
При этом обороты держаться в одном положении секунд 3-5.
Тоесть двигатель постоянно держит обороты.
Даже , когда сбрасываю передачу на нейтралку - обороты держаться 5 секунд, потом потихоньку начинают падать до 800об.
ОТЧЕТ:
Полсе замены ЛЯМДЫ - никакого результата нет. Помоему даже еще хуже стало.
НА 20л. я проехал 130км.
да не нужно все подряд менять, нужно по плану...
Как можно проверить работоспособность Лямды?
Купил новую лямду, поставил - результата ноль.
Грешу на неработаюшую Лямду. Как будто БУ не видит ее.
При отсоединении лямды на работающем двигателе - должны быть какие-либо изменения?
Какие методы проверки лямды? (одноконтактная)
на прогретом моторе несколько раз прогазовать, держать 2000 оборотов.
Подключить к датчику кислорода ВЫСОКООМНЫЙ вольтметр на пределе до 1 вольта или лучше осциллограф.
При рабочей лямбде и замкнутой цепи обратной связи по составу смеси показания вольтметра изменяются от примерно 0,2 до примерно 0,9 вольт более шести раз за 10 секунд.
А ты уверен, что провод лямбды не оборван или не замкнут не экран?
Или что на ТВОЕЙ машине состав смеси корректируется по лямбде, а не регулятором в МАФе?
НЕт. не уверен.
Поэтому жду встречи с вами для тестирования датчиков. :)