-
Цитата:
Сообщение от
irisha1984
для Вас переведу: CV - Cheval-vapeur
для не-франкофонов - CV - лошадиная сила
у Пульсара 5, кстати, 5CV это Puissance Fiscale (налоговая мощность - фр.)
Для Франции может и актуально, для Украины - вообще не актуально.
Более интересно - 110 CV - вот это и есть мощность дрыгателя.
-
Спасибо, по поводу шеваль я поняла а второе и правда не важно, но на что больше обращать внимание, на лошадей или на объем двигателя
-
Паульус вполне четко описал выбор и слабое место дизеля.
Просто в Европе вторичный рынок не любит дизелечки. Сами понимаете, форсунки, особенно трансмиссия с денежными вливаниями.
Поэтому, извините что повторюсь, для бензинового с автоматом главное не объем двигла, а мощность. Прожиточный минимум для серпантинов с хорошей нагрузкой в авто я бы выбрал мощность от 115 лс.
В моем Еноте на автомате 110 лс и по крымским серпантинам с полной выкладкой было чуток маловато, хотя прожорливый кикдаун спасал.
Но это не постоянные поездки, поэтому я не особо заморачивался. Ведь на спусках я почти возьму свое по расходу на сотню.
-
Я однозначно хочу механику, автомат пробовала водить, но мне как то не комфортно. А по поводу дизеля вы не совсем правы, во Франции процентов 60 на дизелях ездят. У меня дизель, причём авто очень старое, 2002 года рождения, покупала его чтобы учиться ездить, так что нелегко ему пришлось, можете представить, медленная езда, Ошибки при выборе передачи. Но за два года я только поменяла трианглы, пыльники и гранату, диски и колодки ну и по мелочи типа лампочек и масло. Больше проблем с машиной не было.Думаю это не плохо, если учесть что автомобиль стоил 1000 евро А, да, ещё аккумулятор сегодня оменяла, причём сама (чем безмерно горжусь )
-
Похвально, наш человек нигде не пропадет!
-
Ага, точно, видели бы вы лицо моего соседа когда он увидел что я делаю 😀.Просто выхода не было, мне нужно было срочно, а у французов, особенно работников автосервиса нет слова такого в их сдоварном запасе
-
Ребята может, кто знает програмы лояльности или другие приятные плюшки от дилеров при покупке новой машины.
-
Я знаю только одну программу лояльности: "под лежачий камень вода не течёт".
пока не возьмёте тел и не обзвоните официалов, реальных предложений с возможными плюшками у вас не будет.
Иногда даже приходилось подъезжать что бы в живую пообсуждать все нюансы и то что они со скрежетом могут дать в качестве бонуса.
Но не думаю что ради ковриков вы будите покупать у дальнего от вас ОД, где может быть сам банк заломит больше процентов за обслуживание и пересыл денег.
А если ещё и кредитная линия, то это однозначно кататься и общаться....
Всё что на сайтах диллеров висит или НМУ - нужно уточнять и звонить опять-таки, поэтому не тратьте время и боритесь с ленью.
-
Полностью с вами согласен, но опять же хотелось узнать, может, кто то использует или пользовался подобными сервисами.
-
Очень хочу себе новый Патфайндер купить, но немного мне денег не хватает. Наверное придется в кредит или лизинг брать. Я просто без ума от этой машины!