Привет всем НИССАНОВОДАМ. у меня Primera P10. От двига идет вибрация на кузов. все подушки новые. может кто сталкивался? из-за чего это может быть? Заранее Спасибо
Вид для печати
Привет всем НИССАНОВОДАМ. у меня Primera P10. От двига идет вибрация на кузов. все подушки новые. может кто сталкивался? из-за чего это может быть? Заранее Спасибо
Холостые в порядке? Мотор не троит? Какой мотор вообще?
хм и вибрация когда когда на холостых или едешь ? если на холостых сколько дает оборотов ?
Может это просто дизельный моторчик?:))))
тут главный вопрос в какие моменты вибрация возникает?
если при езде, то вариантов море... всегда или на определённых скоростях?
а может вообще коробка-автомат еще и, так там своих приколов куча
Че-то мне кажется, что речь идет о холостых. Иначе откуда уверенность, что вибрация именно от двигателя?
Варианты -
1. Свечи
2. Проводка
3. Вакуум на впуске (травит усилитель тормозов или какой-нить шланг).
Проблема решена?
Если подушки новые то, стоит их проверить таки.. может чего не правильно сделали..
"Все" две или все четыре?
там кроме подушек еще резиновые кольца на лыже. тоже влияют. 4 штуки попарно сзади и спереди.
задняя подушка прикручивается не просто, там продолговатое отверстие, центр болта 58 мм от основания, и подушки симметрично относительно кронштейна, и резиновые проставочки на кронштейне с обоих сторон.
или сцепление не отцентровано.
Добрый день помогите решить проблему может кто сталкеволся;двиготель на холостых оборотах трусет пиркает в выхлопную трубу на ходу все нормально перепробывал почьти все все датчеки работают :( а да забыл мотор SR20DI
Ггг. :D Как говаривал наш "савецкий" Винни Пух голосом Леонова - "У меня правильность писания хорошая, но почему-то хромает". Раз датчики проверить смог, то проверь и всё остальное - начиная от свечей и заканчивая вакуумом на впуске, страничкой раньше писали об этом. Дроссельную заслонку помой, вместе с регулятором холостого хода.
двиг у тебя скорее всего троит, ищи неработающий цилиндр, а там - либо сечи либо ВВ провод, у меня наконечник внутри пробивал таким образом, сверху глядишь, даже в темноте, все ок, никаких искр, а он гад внутри колодца лупил... проверить легко, когда сдергиваешь, но не вытаскиваешь до конца наконечник, на рабочем искра с самого кончика по колодцу будет лупить, с пробитого по середине (ну или где пробило) будет такая елочка по колодцу гулять, вопщем сам поймешь.
Ребята проблема в том что вся еликтричиская часть внорме;причина явная бедная смесь когда внаглую прекрываеш половину инжектора мотор выравниваеться,на холостых лямда показыет бедную смесь весит на 0.01в
99% подсос воздуха, начни как тебе говорили с вакуумника, просто заглуши его и проверь...
99%потсос отсутсвоет поливали колектор отсоединяли все шланги без результатно,и не одно сто нечего не может наити обидно!
Значит СТО отстойные, раз ничего найти не могут. Чем поливали коллектор?
WD 40;бензин,вода,каждий стошник по разному, сам ведешкой,карбом поливал! сто и вправду меня достали только и умеют форсунки почистить и карбом на росходомер попшикать!!!!!!
ну а реакция на выдергивания вв проводов везде одинаковая? все цилиндры работают?
ИМХО от воды и от ВД-40 толку мало, как мера по выявлению подсосов очень сомнительная, вакуумник сам откинь и заглуши патрубок со стороны впрыска и попробуй...
компрессию мерили? мож один цилиндр сдох?
Все входные отверстия на колекторе затыкали заглушками меряли компресию 13.2 13.0 1 целиндр плохо реагирует но когда обогошаеш смесь все одинаково!
наконечник этого цилиндра без серо-коричневых пятен? местами с другим поменять можешь?
Я перечислю что менял с онологичной машины только она работает хорошо;кхх;датчик положения дросельной заслонки,трамплер,провода,свечи, комутатор серый такой, мозги бензоносос,
Как по мне, так я все-равно считаю, что дело в вакууме, усилитель тормозов элементарно мог треснуть. Снять с него шланг и пальцем заткнуть... По шлангам обычно карбклинером пшикают.
Отсоиденял полностью от колектора изменений ноль!и мотор работает жостко!
нужно не отсоединять, а отсоединять И ЗАГЛУШИТЬ ШТУЦЕР ИЛИ ШЛАНГ.
думаю тут все нормально, машина с отсоединенным вакуумником мгновенно глохнет...
как единственно возможный вариант - подвисшие клапана А.Б. или ЕГР, больше там смотреть нечего...
чудес не бывает.
нет ребята с этим тоже все нормально Я повторяюсь все шланги которые есть отсоиденял А-Б и ЕГР заглушены были!
напряжение МАФа при выкл двигателе и на ХХ какое? Напряжение ДПДЗ на прогретом ХХ?
Красный с белым,6,55;Оранжевый 13,8;Черный 0,15,4 ;Белый 1,50-1,53 на ХХ . Заслонка0,54
заслонка - норма, но можно поставить 0,5 но не суть...
на МАФе на ХХ на белом должно быть около 1,35-1,45 Вольта, ну будем полагать что у тя тут тоже все нормально, без завода при вкл зажигании ок 0,8 Вольт.
ИМХО если попердывания с выхлопной цикличные то дело в пропуске зажигания а не во впрыске и подсосах, компрессия нормальная в том цилиндре где реакция на сдергивания провода слабая? поглади все таки наконечник, хоть ты и говорил что менял, поменяй именно его с другой машины, когда вытаскиваешь немного но не вынимаешь из колодца, искра бъет именно изнутри кончика как и должна или пробивает где то по длине наконечника?
Бьет из Нутри кампресия одинаковая пырканья хаотичьного порядка!иза бедной смеси !но почему беднит не пойму,грешу на респредвалы может выроботка не открываються впускные клапона плохое наполнения цылиндров смесью?
Не прошло и года. :) А конкретнее?
респредвалы выроботка не открываються впускные клапона плохое наполнения цылиндров смесью?
Это вопрос или утверждение? Можешь внятно сказать?
Выроботка на кулочках первого цылиндра +износ рокера 1и2 целиндров!