Вид для печати
Добрый день всему уважаемому сообществу.
Покатавшись какое то время на Рено и Опелях и захотев позамарачиваться с японцами прикупил
в Заречном Максимку.
Минусы:
1) Гаплык мотору :) (вскрытие покажет что именно, в то что пробило прокладку головы - НЕ ВЕРЮ :) )
2) Кой де - надо варить.
Далее о машинке и ее субьдьбе будет.
http://www.2x2studio.com/maxima/1.jpg
П.С. У кого Максимы этих годов - откликтнитесь ! :)
Вчерашнее вскрытие показало:
1) Как я ошибся насчет того что ее надо НЕМНОЖКО варить
2) Половина пыльников скрученна проволокой 8O. ( Как так можно издеватся над машиной)
3) Задней правой ступице хана.
4) Сцепление и диск менялся, коробайка вроде в норме
5) Судя по состоянию маховика двигателя (синий и утяганный - пол ляма на двигле имнимум )- капиталить там нечего :) (ну о этом я знал )
http://www.2x2studio.com/maxima/4_small.jpg
Сегодня буся разобранная и с разобранным салоном поехала на мойку :)
жесть, за сколько вам это счастье досталось?
Сильно хотел Максимку . В Киеве за 4000 стоят приблизительно в таком же состоянии, но находу :) Брал вполовину дешевле...
Ваше мнение уважаемые ? :)
П.С. Знал что все равно лучше гнать донора из Германии и перекидывать все. Собственно под что ее и брал.
А что за дрыгатель там стоял? А, пардон, туплю, J30 жеж написано на чистом японском, или арабском? :D Думаю, его просто тупо убили, если б бережно относились, то и за 500 тыщ оно б ещё ехало, ну откапиталить, конечно. А так, выглядит солидно, вообще люблю Максимы. Что там в салоне? фото ещё есть?
Хорошо взял ИМХО ))) Я бы и сам за такие деньги J30 с живым кузовом рассмотрел бы к покупке. Хотя предпочитаю RWD :)Цитата:
Сообщение от Crow
Да нет их с живым кузовом :( (а если и есть то цена к 5000 ближе - Киев) Пересмотрел все что мог.
Были варианты :
1) Киев с под такси за 4000 (не рискнул - дорого а вкладывать тоже)
2) Ровно ( на морду взяла корову, порогов нет, поваренна криво ) - хотя говорили что бомба тока с коробкой немного проблемы
3) Сарны (моя) - (с двиглом траблы, жопа ржавая - хотя пытались корозию остановить да как то криворуко) - хотя когда ехал за этой уверяли что кузов в идеале. :bk:
Детальные фотки по машинке и как она ща выглядит будут с субботу. (снимаю остатки салона, карты готовлю максимку с переборке) :)
Та если она гнилая просто сама по себе, от возраста - то это еще очень хорошо ))) Я имел ввиду "живой кузов" - что без сильных ДТП в прошлом. Когда восстановили как смогли и оно всё отваливается теперь, проржавев за 2-3 года насквозь
Имхо: отличное авто за такие деньги)
Возможно, если кузов удастся восстановить... время покажет ..
Итак, прошло уже порядка трех недель. Размышления на тему, а как же дальше поступать не давали спокойно жить и програмить. (да, основная деятельность не связанная с машинами :) )
За это время:
1) Была найдена и приехала от бюргеров еще одна Максима. (об этом детальней немного позжей)
2) Разобран салон и аккуратно запакованным перевезен на дачу на ответственное хранение :)
3) Обзвонено ряд сварщиков с целью - а не взялись ли бы вы поварить машинку. ( за многими пришлось побегать, но поставленная задача выполнена - найден вменяемы спец который точно не забухает, а доведет дело до конца) :D
Сегодня 13.10.2011 в 16-00 после удачного рабочего дня, проведенных встреч и 3 часов нещадного разбирательства в чужом коде, был озадачен своим кумом словами : "А какого хрена твой мотор телепается на цепях в гараже вторую неделю?"
"От блин, не дотянули до выходных" - подумалось. :ah:
Лады - в 18 00 назначаем сборы для начала дефектовки. Для этого запаслись следующим:
1) Еще одним кумом на Volkswagen LT35 - для транспортировки того что останется :)
2) Сильпо предоставило пиво и закусон для разговоров в процессе разборки :az:
3) Фотыком для снятия сего процесса.
4) Хорошим настроением
Инструмент и все полагающееся было продезинфицировано по 50 грам коньяка для начала.
Итак погнали, наши городских, весь навес был снят с двигла, он же был опущен на грешную землю и погнали:
1) Начало работ (сняты все патрубки, помпы и т.д)
Вложение 13262
2) Снимаемс крышку
Вложение 13263
3) Опа надо же снять и форсунки с топливной (блин какой какой урод затянул 2 винта до упора - неужто сверлить)
Не - обошлось с матами но открутили
Вложение 13264
4) Теперь можем поработать с головами ( снимаем правую голову в которой была вода)
Вложение 13265
Вложение 13266
5) Да таки пробило прокладку.
http://www.2x2studio.com/maxima/vg30/1.jpg
6) смотрим состояние
http://www.2x2studio.com/maxima/vg30/5.jpg
7) вторая голова
http://www.2x2studio.com/maxima/vg30/2.jpg
8) Сам результат (немного капнули масла на поршни)
http://www.2x2studio.com/maxima/vg30/3.jpg
Выводы:
1) Двиг до этого вскрывался (причина не известна) , головы не точились, поменялись прокладки - наколхозилось все белым герметиком и закрылось.
2) Выроботка миниманльня (как ни странно)
3) Двиг ушел в запой по причине жесткого с ним обращения - вероятно перегрев.
Пробой прокладки как мне кажется это следствие - причина закопана дальше.
Копать дальше просто не хватло сил - все аккуратно было разложено, обмотано и упаковано.
Хотелось бы услышать мнение коллег, кто с чем-то подобным сталкивался.
За сим откланиваюсь, ибо завтра еще предстоит нелегкий день.
переходи на 4 клапана - а то потом будешь жалеть!
Аргументируйте, если возможно?
Где плюсы , и где минусы..
П.С. Сейчас капиталить двиг не буду, так как есть на замену - свежак с 175 тысячами.
Эх так мне и не ответили по поводу движка. Головы с 4 клапанами на американках были тока ? Я прав ?
---------- Сообщение добавлено в 11:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:45 ----------
За месяц машинку уже успел поварить, сейчас заделываем и зачищаем огрехи, готовим к покраске.
Очень удивило то что японцы не предусмотрели возможность стока воды с переднего крыла, вода задерживается (как результат начала гнить номерная панель).
Собственно жаль что по Максимам, у нас не много народу.
Даже не знаю интресно ли это кому.
Машинка поварена, покрашена.
Сегодня была куплена шумка, на заделку в салоне, пока он разобран.
Осталось собрать только салон и в путь. ( история на 3 месяца, но это того стоило)
По Максимам народу мало...
Но мне интересно! Думаю, что многие читают твой БЖ. Так что пиши! :)
Да хватает максимок (Эдик, например), просто не писатели
И фотки процесса где? Я картинки люблю смотреть. :)
Ойё)))
Сударь, а щупа маслянного у Вас не завалялось запасного?
Очень надо. Хэлп.
Есть щуп :) А фо ломаются часто ?
---------- Сообщение добавлено в 20:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:36 ----------
Весь процесс в картинках не делал, судя по первым начинаниям с двигом и с кузовом, особенно не интересно было народу.
Сейчас то уже , и салон весь собрал.
Сегодня после 2 месяцев простоя двигателя, залили новый антифриз, закончили возню с расходомером и завелись.
Осталось:
1) Выверить зазоры капот/крылья/фары
2) Решить вопрос сигналкой (немецкое чудо в виде брелка имобилайзера)
3) Установить магнитофон
Фотки к сожалению будут уже после мойки :) Сейчас пыли на 2 пальца от стояния на месте в течении 2 месяцев.
Crow а тебе случаем было знакомо слово DC Hub во времена неВолиКабель? :)
а то твой ник и основное занятие напоминает мне что-то.
Во времена, не воли кабель мне известно слово FIDO и FTN сети :)
А основным занятием программист и веб-разработчик могут многие похвастаться.
Ясно, на Троещине жил/живешь?
может на встречи(хабовки/торентовки) ходил?
давно, это было лет 5-8 назад
Неа, живу на Виноградаре
Торентовки и хабовки не посещал, так как активно работал в это время.
Но все равно земля круглая.
После всех итераций, еще не успел отфоткать в хорошем качестве, фотка с телефона.
Вложение 14189
Утро, на капоте и на стекле иней.
Пока есть еще ряд не закрытых моментов по электрике, бензонасос пришлось запустить замкнув клемы реле.
В связи с этим есть вопрос/просьба к сообществу: "Посоветуйте классного электрика!"
мозг дает массу на реле насоса при включении зажигания секунд на пять. После запуска вроде все время должна быть масса.
Проверь предохранитель "фуел, памп", ... хотя если замкнул и качает - пред в норме...
Плюс на управление реле должен появиться с включением зажигания.
Кста, если не работает бензонасос - может не работать и клапан прогрева (не закрывается при прогреве, не сбрасывает обороты).
Все немного сложнее, мозги управляют бензонасосом и питают его напрямую. В процессе запуска мозги включают релюху в багажнике, на создание давления в топливной рамке, отключают его через 5 сек. В общем схема не тривиальная, и требует снятия мозгов для проверки.
Фух, после зимы, как приятно помыть машину и побираться.
Вчера на одометре нарисовалась цифра 180 000. :) Из них уже 4 000 мои.
Вложение 15459Вложение 15460Вложение 15461Вложение 15462Вложение 15463
Все равно его не брошу, потому что он хороший.
Давно не писал в бортовик, решился.
1) Веду работы по обесшумке крыши и дверей, как всегда не хватает времени.
2) Пожалел еще одну "Максимку" и забрал на восстановление, благо детали остались.
Вложение 17786
Вложение 17787
Доволен как слон. Кузов в идеальном состоянии, отлично обработан. (по сравнения с тем решетом что я купил до этого и восстановил)
Ну а все остальное делается.
фотки-фотки-фотки :-)
будут фотки разобранной :) пока в процессе.
Привет. Что то давно нету сообщений в этой ветке... Как машинка? Ездит? Я тоже максимовод и стажа у меня с 2007 года,машину купил убитую,своими руками за год восстановил, теперь катаюсь. Если есть вопросы пишу,могу многое подсказать.
Да я как-то тоже на месте не стоял, взял вторую под восстановление, уже в покраске.
Из проблем пока электрика. :)