Глюки электроники

Всем доброго времени суток. Имеем хитрилу дизельную 12 года. Последнее время проявились системные годки в электронике. Периодически на приборной панели загораются все контрольные индикаторы систем безопасности абс, антибукс, стабилизация, антизанос и т.д. При проверке на компьютере ошибки отсутствуют. Ситуация реально напрягает. Пару раз тупил автомат, клинил 5 передачу, один раз со светофора вообще еле тронулся. Но если заглушать и завести снова пробема исчезает. Официалы разводят руками - наука в шоке. ПОМОГИТЕ

нужно проверить ошибки самой панели, там тоже процессор есть.
Мануал у сервисников дожен быть.

---------- Сообщение добавлено в 13:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:49 ----------

если машина гарантийная - меняйте щиток, толку его диагностировать, чинить все равно никто не умеет.
А вот если Х утопленник или биток - тогда конечно, засада...

---------- Сообщение добавлено в 14:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:57 ----------

вариант еще поездить с диагностикой в режиме реального времени, но какой официал на такое пойдет???

Щиток точно не диагностировали. Были или ошибки датчика частоты вращения первичного вала коробки или вообще все ошибки электроники, очень много. Спасибо за совет, заеду к од и обязательно отпишусь

Цитата:

---

Сообщение от soldat

Были или ошибки датчика частоты вращения первичного вала коробки или вообще все ошибки электроники, очень много.

---

а как же тогда "при проверке на компьютере ошибки не обнаружены "?

Не обнаруживали. Но когда передачи зависали, третья и пятая, то выбивало чек двигателя. А если с автоматом все нормально, то периодически высвечиваются контрольные лампы тормозной, абс, антизанос и скользкая дорога. В этом случае консалт ничего не видит. На ходу в такой ситуации вроде ничего с машиной не происходит, а если стоять на сфетофоре с нажатым тормозом то после загорания этих лампочек идет легкий толчок в коробку

Сегодня был у од в Луганске прайм кар. Несмотря на периодическую илюминацию указанных выше индикаторов на щитке ОШИБКИ НЕ ОБНАРУЖЕНЫ. На консалте в паст висит одна старая несбрасываемая ошибка частоты вращения вала двс. Проверено все, включая щиток приборов.

надо им возвращать машину....

Надо. Но не берут. Больше всего угнетает, что ОД не знает что делать и как ЭТО ремонтировать. Подсказывал им по советам 200sx-pilot, такое ощущение что они ВООБЩЕ НИЧЕГО НЕ ЗНАЮТ. Больше никаких ниссанов

---------- Сообщение добавлено в 20:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:15 ----------

Вот еще что. Не знаю насколько это взаимосвязано, но машина стала тупее и средний расход вырос с 9 до 12 литров. Блин

дизель!?!?

Именно что дизель dci туды его в качель

у нас во дворе тоже есть новый х-трэйл дизель... человек с ума сходит... мечтает продать... не зря очень долгое время (давно) ниссан не хотел официально поставлять дизель к нам в страну (плохое качество топлива)... а на бензине ничего так... никто пока не жалуется...

Так в том то и дело, что сам дизель двигатель собственно и ни при чем. Работало же все раньше и мозг не парило. Глюки в электрике или электронике, но никак не в двигателе. Просто кто то ничего не понимает в ниссанах и не может обеспечить их нормальную эксплуатацию и ремонт

а оно не российской сборки часом???

---------- Сообщение добавлено в 22:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:46 ----------

как чего еще поменяют - отпиши за результат...

Ок. Буду держать в курсе. Пока всем спасибо, отдельное спасибо pilot за его советы и участие

http://autodata.ru/article/all/motor...an_pathfinder/
вот сам прочти,


а это для "сервиса"
http://autodata.ru/article/all/ostsi...im_i_bez_nego/

Если ОД не может своими силами и навыками справиться с электрикой, то это может кто-то другой, кто имеет опыт, навыки, знания и такой авторитет, что к нему сами ОД по "висякам" и обращаются. Живёт и работает он в Киеве. Договаривайтесь с Ниссан Украина, что вашу машину возьмут в гарантийный ремонт в Киеве, т.к. местные луганские ОД не имеют достаточной квалификации и консультируясь с киевскими электриками (ОД-ров), имеют статус мартышек: что скажут, то и сделают по-шагово. Но электрика - это не железки крутить. Поэтому в случае отказа луганчан от ремонта, замены блоков вплоть до машины целиком, подписываем доп договор об оплате всех ваших затрат на перевозку/перегонку вашего авто в Киев если хотите сами ехать в Киев. если работа и т.д.. то отдаём машину луганчанам, а они сами пусть решают и возятся. Но что бы не долго тупили - берём на контроль передвижение вашего авто: будет оно в луганске отстаиваться или его повезут в Киев. Как покупателю - мне совсем наплевать, что там и как там. Моя гарантия уже заложена в стоимости купленного мною автомобиля. Если гарантия не работает, тогда забираем деньги обратно а машина на трэйд ин или хоть директору филиала в кабинет. Активнее в этом вопросе, дабы вас не опустили до уровня общения с электриками где сказки и пассы руками клиенту совсем излишне вредны и не нужны вообще. И позвоните в официальный Ниссан Украина. Если по гарантии машину не могут починить - тогда двигаемся дальше по рекламации, независимой подтверждающей данный факт экспертизе и оформлении акта обратной приёмо-передачи. Дабы не доводить до "шкандаля", пригласят спеца в Луганск для поиска причины, кем бы он не был. А в случае если наши местные ОД не в состоянии будут найти причины и даже их устранить здесь) ваша машинка полюбому окажется у Толика :D Он-то ей безусловно поставит диагноз, но что придётся менять ОД-рам и сколько ждать з/части с потраченными нервами, временем и т.д. - наверное более приоритетный вопрос.

Электроника может боить у любого авто, будь то ниссан, мазда, инфинити или бмв с мэрсом. Даже российская сборка здесь не сильно повлияет на эти баги.
Если конечно (гепотетически!) "зелёный новичок" или "бывалая пянь" на заводе не приложило "усилий".