Вид для печати
Проблема у меня с моим Кашкаем.
1. С наступлением холодов стал плохо заводиться, хотя аккумулятор свежий и крутит стартер живенько. Недавно залил свечи, пришлось вызывать эвакуатор.
2. Появился густой белый дым из выхлопной трубы, особенно пока еще не прогрета машина. При чем сие явление то появится, то пропадет. Мастера на СТО сказали, что дело 100% в бензине, мол какое-то био-топливо из кукурузы или семечек заливаю...
Надеюсь на вашу помощь.
Или не все рассказываете, или плохой из Вас автомобилист:)
С уровнем масла то что, не скачет так же, как и антифриза? А консистенция?
С температурой двигателя как обстоит, что датчик показывает?
Как вышло. что залили первый раз свечи? Это и был первый симптом, а не новые свечи!
Белый дым и изменение уровня антифриза - первый признак того, что антифриз попадает в камеру сгорания.
Не мучайте мотор, тащите сразу к ремонтникам или в сервис к официалам. Как минимум пробило прокладку ГБЦ, как максимум - не буду Вас пугать...
В любом случае, вскрытие все покажет...
ЗЫ: заполните профиль правильно (город, марка авто, год, двигатель и т.п.???)
А расширительный бачок вентилируемый?
Если да - то почему там давление? ИМХО, давление поддерживается в системе и радиаторе, при избыточном (свыше 0.9 - 1.1) сбрасывается в расширительный.
если не вентилируемый (крышка с клапаном) - то работает ли клапан?
а вообще да, информации исходной нет - отвечать практически не на что....
каких спецов объезжал (аки жеребцов :-) ), кто и зачем, и на какие свечи менял, и какие стояли????
при заводке залить свечи на ниссане нужно постараться... ты часом педаль газа при заводке не нажимаешь?????
вот с дружественного форума:
"Как такие творения попадают в автосервис? Очень просто – сначала гаражное
кручение гаек, потом клубные форумы, потом звонки ( надоедающие и
отвлекающие). После 10-го звонка до владельца доходит, что по фотографии
машину отремонтировать нельзя, что сам он ее НИКОГДА не заведет и что его
машина НИКОГО не интересует, кроме его самого. Через месяц здравый смысл
побеждает над жадностью (до денег) и авто привозится в автосервис со словами:
“ не заставляйте меня влезать в долги”. И это после трех месяцев бесполезных
попыток ее реанимировать где попало? После таких напутственных слов очень
хочется отправить владельца со своим авто в соседний сервис еще на пару лет.
Удерживает профессиональный интерес разобраться (да что там в конце концов
случилось?), и то, что машина привезена на эвакуаторе с другого региона."
Qashqai 2.0, бензин, без ГБО, дорестайл, вариатор, 90 тыс.км, купил 3 тыс. назад, что делалось до меня, не знаю. Рассказываю только свою историю.
Цитата:
Сообщение от Denny
Цитата:
Сообщение от 200sx_pilot
---------- Сообщение добавлено в 17:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:13 ----------
А как Вам такой вариант?
"Если включить логику и привязать дым к замене свечей,напрашивается простое объяснение. Из под прокладки клапанной крышки,масло сочится в свечные колодцы, и при каждом выкручивании свечей неизбежно попадает в цилиндр."
Жутко густой белый дым и ситуация, когда при -15 (минус пятнадцати) парит выхлоп - понятия разные!
Если с маслом, антифризом и температурой порядок - остается только проблема тяжелого старта в мороз.
Если крутит "живенько" - остается на повестке только система зажигания. Диагностика не показала ошибок (вопрос?), тогда просто говеные свечи, ИМХО.
Опять же, все с Ваших слов и не факт, что завтрашний комментарий не добавит новой интриги в эту историю:)
ЗЫ: при нормальных условиях антифриз с камерой сгорания или масляной системой "не пересекаются";) Элементарная теория ДВС в помощь на ютубе в трехминутных роликах...
Буду наблюдать. Никто не мог бы дать в аренду на пару дней свою крышку от бачка? :)Цитата:
Сообщение от Denny
Простите!) Киев.Цитата:
Сообщение от 200sx_pilot
http://www.nissan-club.org/board/for...&prefixid=kiev
Забивай где-то здесь стрелку, по пятницам у ЗАГСа в Киеве....
Сейчас вечером была такая печальная история.
Машинка с утра стояла под работой.
1. Открыл крышку бачка - наполнился с пустого до стыка.
2. Подождал минут 5, уровень немного опустился, чуть ниже минимума.
3. Пробую завестись - первые две попытки стартер делал буквально полоборота и все гасло. Такого еще не было.
4. На третий раз повторилась картина, как тогда, когда на евакуаторе катался. Стартер крутит живенько, но двигатель не заводится. Как бы подхватывает, старается завестись, но не заводится.
5. Раз на 5-й, уже с предварительно нажатой педалью газа, крутил стартером, газ туда-сюда, выжал газ, отпустил стартер, он позадыхался и кое-как завелся. Обороты пошли в гору. Как будто на 2-х цилиндрах заводится и работал первые секунд 5-10. После завода валил густой белый дым. Через минут 5 прогрева почти ушел.
6. Открутил немного крышку бачка, решил проехать так до дома 3 км. Когда машина завелась, уровень вообще ушел из бачка, и так и не появился, когда доехал до дома. Как-то странно себя уровень ведет, не правда ли? Получается, когда двигатель заводится, то уровень антифриза уходит. Так и должно быть?
Да не должен уровень антифриза в расширительном бачке в таких диапазонах гулять - это НЕ НОРМА!!! И особенно на холодном двигателе при открывании крышки. В Киеве есть не один официальный сервис и здесь на форуме есть специальный раздел по официалам. Езжайте лучше туда. Если конечно есть желание скорее решить проблему.
После того, как столкнулся с явной неграмотностью отдельных сотрудников официального СТО, когда явно дважды садил его в лужу.. Тем более, что сейчас почти уверен, что именно тамошние "специалисты" с хорошо развитой мускулатурой и стали причиной необходимости менять голову (читай ниже). Я к ним ни ногой!!! *цензура* Лучше уже просто к грамотному мотористу, знакомому именно с Кашкаями.Цитата:
Сообщение от drWatson
Вот, в точности мои симптомы, и решение:
http://www.clubqashqai.ru/forum/arch...p/t-13129.html
Вот, почему именно после манипуляций со свечами дым усиливается. Как раз мастер когда менял свечи после официалов, еле-еле открутил свечу левую, с которой как раз проблема. Если это - дело рук официалов, то просто нет слов...*цензура*
Ну думаю что Вы такой же гуру в авто как Денни или 200sx - логику нужно включать в момент покупки машины с пробегом и неизвестным обслуживанием.Цитата:
Сообщение от muff
Как правило "логичные" покупатели делают осмотр такого авто у ближайшего ОД с целью выявления скрытых предыдущим хозяином повреждений.
Странно ведет себя хозяин такой машины!Цитата:
Сообщение от muff
д.Ватсон правильно советует - к официалам! А диагноз в студию.
---------- Сообщение добавлено 19.01.2013 в 00:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено 18.01.2013 в 23:58 ----------
Печально и сочуствуем, хотя...Цитата:
Сообщение от muff
эффект бумеранга в полном действии.....
Единственный доверительный ОД тут на форуме = КийАвто. (ветка КийАвто)
Обратись туда - диагноз поставленный от туда тоже отпиши здесь.
П.С.
Замену свечей без магнитного-спецключа очень проблематично произвести.
А этим с-ключем перетянуть саму свечу тем более.
Но Замена головы - это более чем грустно
Машинка обслуживалась ОТ и ДО исключительно у одного крупного официала. Вся история по машине, сервисная книжка, мелкие доработки - все там. Это проверял.
Как бы официалы выявили такой дефект? Компрессию полезли бы мерять перед покупкой авто? :)
Официалы??? Я Вам скажу, в чем они меня убеждали после 3-го подряд визита! Мастер и приёмщик божились и рвались подписать любым документы, что антифриз у меня не уходит, а густой белый дым - это всего лишь жутко дерьмовый бензин! ЧТО ЗА БРЕД?? официалы... не пойду туда ни в жись! Правда это были не Кий Авто, спасибо за совет. Но все же теперь доверия к официалам у меня нет.
Если двухлитровый кеша, бывает появляются проблеммы с головкой блока: спецы на сто крутят свечи без динамометрического ключа - появляется трещина в резьбе и охлаждайка льет в цилиндр.