Обсуждение Nissan Tiida

Добрый день эксплуататоры Nissan TIIDA привет вам от меня и от собратьев SIZUKIводов. По совокупности потребительских качеств и своим массогабаритным параметрам остановил свой выбор на данном авто. Не поверите, но такая букашка как Сузуки СВифт мною тоже рассматривалось и др. авто, но последнее время цена на нее уж очень пошлая.

Поделитесь вашими отзывами по поводу реального расхода топлива при эксплуатации авто в городе (киевские пробки) и пользовании всеми опциями. На сайте эта цифра в районе 10л. Так ли это ?

Расскажите про поведение авто в условиях трасы на скоростях за 100км.

Качество подвески, скрипы, вибрации и т.д.

Автомобиль планируется официальный мексиканец.

тиидоводы (и жаждущие и страждущие и в т.ч. с Украины) собираются тут. Довольно живой форум (да простят меня местные модеры)

Ну мы как-т ов национальном формате хотели бы поболтать, а то у них свои проблемы, а у нас свои.. Но я там уже вишу..

Думаю що витрати (зважаючи на такий самий двигун 1,6) будуть не більше ніж в Ноута
В мене зараз в умовах міста, зими і постійних заторів - 10.6 на АТ

Я тоже на это надеюсь, но на Российском клубе пролетали цифры в 12-14 литров. Но машинка всеравно нравится. :021:

А Почему все умалчивают об Ниссан Седрик? Мне вот интересно например! Я чуть не купил етот императорский корабль!

Цитата:

---

Сообщение от tucson

Я тоже на это надеюсь, но на Российском клубе пролетали цифры в 12-14 литров. Но машинка всеравно нравится. :021:

---

у меня знакомец на Гетце АТ, 1.4 умудряется ездить с расходом 12-14 литров.

все зависит от стиля езды ;)

Цитата:

---

Сообщение от tucson

Добрый день эксплуататоры Nissan TIIDA привет вам от меня и от собратьев SIZUKIводов. По совокупности потребительских качеств и своим массогабаритным параметрам остановил свой выбор на данном авто. Не поверите, но такая букашка как Сузуки СВифт мною тоже рассматривалось и др. авто, но последнее время цена на нее уж очень пошлая.

Поделитесь вашими отзывами по поводу реального расхода топлива при эксплуатации авто в городе (киевские пробки) и пользовании всеми опциями. На сайте эта цифра в районе 10л. Так ли это ?

Расскажите про поведение авто в условиях трасы на скоростях за 100км.

Качество подвески, скрипы, вибрации и т.д.

Автомобиль планируется официальный мексиканец.

---

У меня расход в городе 10 л только при включеном кондее, уж больно стекла потеют....,а так 8-9. На трассе при 120км час около 6 литров, при 160 - 8, при 180 - 10,5.
Разгонял свою до 200 но более 3 мин ехать страшновато.....

Хотя корабль держит дорогу хорошо, но уж больно сильно давит мысь о том что куча аварий из-за превышения..... На расстояниях более 300 км нормально валю 150-160... В повороты 90 градусов наивысшая скорость 70км, заброса задницы нет, но уж очень большой крен( очканулся что перевернусь, но пронесло), сейчас максимум на 50 вхожу.... Про меньшие радиусы и говорить небуду.... Перестановка из ряда в ряд за 100 км час вызывает еще 3-4 качка с права на лево..... Для меня неясно почему при таком весе велика инерция..... Ранее ездил на мерсе 190, масса таже, а перестановка невызывает раскачивния..... Еще заметил что при боковом ветре есть изменение траектории, чего нет на мерсе, но есть на микре....

По подвеске - даже небочень большие ямки слышал с пробоем амортизатора, что мне напомнило больше дешовые дейву чем Нисан.... У жены на микре менее чувствительны амортизаторы.... Но в остальном проблем нет, гашение колебаний на неровностях похожи на мерин, но в сравнении подвеска все же более жесткая.....
Скрипов и выбрация пока нет, но при подвинутом вперед заднем сидении поскрипывала полка....

Сейчас юзаю багажник на крыше..... Использую фирмовый Тюлле аэродинамический.... До 80 неслышно вообще, но с 100 уже начинает завывать, так что если планируете юзать на больших скоростях, брать аэродинамику нет смысла.... С января буду пробовать еще и аэродинамический кофр......

У меня японка для арабов, но ни о чем не жалею.... Немогу только привыкнуть к стеклоподъемникам всех дверей.... Но понравилось доп фича по водительскому..... Нет фароомывателя как на Микре жены, но мне это и не мешает, все равно уж очень часто приходится мыть противотуманки.... Уж больно они низко, но очнь хорошее освещение обочин.....

Спасибо! Раскачка т.к. парусность большая. Большой силуэт. Я гонять не собираюсь :) Кто что еще может добавить для выборки :) ?

Якщо серце лежить до цієї машини - бери. Плюси сам собі потім знайдеш :)

Точно :) Все что написал Димон похожи на отзывы моего отца т.к. он так же ездил на Мерседес W201 (190-й). Говорит, устал ездить лежа, хочет ездить в машине сидя и взял себе Сузуки Лиана. Автомобильный зачетный при своем же 4х4 режиме, но моделька старенькая и вероятно сузуки их скоро уже снимет бо есть одноклассники. Но цены на Сузи уж больно начали расти. Я заядлый поклонник сузуки, но пока не увидел Тииду и не сел в Ноте. Ниссан явно начал исправлятся :) Жалко, что японцев все меньше и меньшею

Ребята подскажите-раскажите про блютуз и как он реализован в машине. Можно ли его в некоторых случая отключать ? (например когда у меня в машине пассажир и я не хочу лишних ушей)

Цитата:

---

Сообщение от tucson

Ребята подскажите-раскажите про блютуз и как он реализован в машине. Можно ли его в некоторых случая отключать ? (например когда у меня в машине пассажир и я не хочу лишних ушей)

---

Классно всё с "синимизубами":)
Отключать можно, но не быстро, через меню. Во время звонка, по моему низзя. Надо заранее, когда уши в машину садишь:)
Единственная проблема, это когда из машины вышел, но не глушил(полностью), и пытаться кому-то позвонить(метров 20 от машины держит).

можно.
по крайней мере с нокии 6630. нужно отвечать кнопкой на телефоне ;)

Кстати, а при авто на стоянке он часом ничего не ловит ? :)

Цитата:

---

Сообщение от tucson

Кстати, а при авто на стоянке он часом ничего не ловит ? :)

---

В Тииде ты когда подключаешь устройство необходимо ввести пароль. Поэтому врядли он будет хватать чужие телефоны (разве что пароли и модель совпадут).

Цитата:

---

Сообщение от _markush_

можно.
по крайней мере с нокии 6630. нужно отвечать кнопкой на телефоне ;)

---

Ужо разобрался, у мя тоже Нокия, откючается спокойно во время разговора нажатием одной кнопки на телефоне.

Цитата:

---

Сообщение от tucson

Кстати, а при авто на стоянке он часом ничего не ловит ? :)

---

Принцип работы:
В ГУ(головном устройстве) есть ячейки для записи подключаемых устройств. Подключение выполняется:
В ГУ выбираем "подключить устройство", на экране возникает надпись "пароль 1234".Телефоном ищешь машину, подключаешься с вводом пароля и ставишь подключение к этому девайсу "без подтверждения".
Работа устройств:Включаешь зажигание-ГУ ищет телефон(именно тот который регили до этого), и при его наличии подключается автоматически.

То есть, при выключеном зажигании он ничего не ищет. А при включеном ищет, но только зарегеный телефон.

Ещё вопрос, а какой реальный расход по городу получаеться с включённым климатом и соответсвенно средний расход, спасибо.:052:

Выше написано 9-10

Ближе к теме, Ребята какие допы неоходимо заказывать и/или желательно для Тииды ?
- Защита картера
-Автосигнализация
-Мульти-лок
-Тонирование
- Что еще ?

Расскажите про пленки для тонирования и автосигнализации, что хорошо ? Что плохо ?

Цитата:

---

Сообщение от tucson

Ближе к теме, Ребята какие допы неоходимо заказывать и/или желательно для Тииды ?
- Защита картера
-Автосигнализация
-Мульти-лок
-Тонирование
- Что еще ?

Расскажите про пленки для тонирования и автосигнализации, что хорошо ? Что плохо ?

---

я бы еще брызговики поставил.

ЧАсть этого оборудования предлагаемого на Кий Авто, к примеру. Не отвечает моим требованиям. Например, Сигнализации самые простые (не стойкие против взлома) и при этом жутко дорогие. Что можно сделать для того чтоб не потерять гарантию ?

Цитата:

---

Сообщение от tucson

ЧАсть этого оборудования предлагаемого на Кий Авто, к примеру. Не отвечает моим требованиям. Например, Сигнализации самые простые (не стойкие против взлома) и при этом жутко дорогие. Что можно сделать для того чтоб не потерять гарантию ?

---

купить и принести свое чтобы диллер только установил.

Добрый день, расход в Киеве у меня 8-9 литров, по трассе 5,5 (85км/ч), 5,8 (100 км/ч) 6,2 (120 км/ч). Купил этой зимой, климатом не пользовался, есть сверчки, но нет ничего идеального. Машина в комплектации Elegance: чип-ключ, складывающиеся зеркала, датчики света, дождя, обивка салона Elegance. Все сделано на хорошем уровне и намного качественее на мой взгляд чем даже в Фокусе.
Из допов:
- защита двигателя, 980 грн
- защита радиатора, 750 грн
- брызговики 1000 грн
- ГБО (по желанию) 7600 грн
Покупал сам:
- мухобойка EGR Breezline 650 грн
- ветровики EGR Breezline 600 грн
- коврики салона Lada Locker 290 грн
- коврик багажника 100 грн

NIKOLAY,
Поздравляю с удачной покупкой! Тиида действительно - очень удачный компромиссный вариант. Сам владею ею уже 2,5 года.

NIKOLAY,
По поводу ГБО, Вы в курсе, что в двигателе Тииды нет гидрокомпенсаторов. Двигатель Тииды HR16DE находиться в "черном списке" установщиков ГБО, мировой лидер ГБО Prince рекомендует заменить головку цилиндров для использования ГБО. Короче, если ездить на газе, нужно каждые 30 тыс. регулировать зазоры выпускных клапанов, которые регулируются путем замены или шлифовки толкателей клапанов. Для справки: на Голосеевском толкатели по 500 грн штука под заказ через 3 недели, работа 3400грн, итого ~11400 грн плюс минимум три недели без машины, или искать щлифовщика, который сможет шлифонуть шайбу на дне толкателя с точностью до 0.01 мм и толкового моториста. Плюс замена фильтров ГБО, регулировки ГБО, на Тииде невозможно идеально настроить, постоянно плывут адаптации мозгов двигателя. Расход газа на 20-30% больше расхода бензина. Вот и посчитай экономию.

Цитата:

---

Сообщение от oleg.s

NIKOLAY,
По поводу ГБО, Вы в курсе, что в двигателе Тииды нет гидрокомпенсаторов. Двигатель Тииды HR16DE находиться в "черном списке" установщиков ГБО, мировой лидер ГБО Prince рекомендует заменить головку цилиндров для использования ГБО. Короче, если ездить на газе, нужно каждые 30 тыс. регулировать зазоры выпускных клапанов, которые регулируются путем замены или шлифовки толкателей клапанов. Для справки: на Голосеевском толкатели по 500 грн штука под заказ через 3 недели, работа 3400грн, итого ~11400 грн плюс минимум три недели без машины, или искать щлифовщика, который сможет шлифонуть шайбу на дне толкателя с точностью до 0.01 мм и толкового моториста. Плюс замена фильтров ГБО, регулировки ГБО, на Тииде невозможно идеально настроить, постоянно плывут адаптации мозгов двигателя. Расход газа на 20-30% больше расхода бензина. Вот и посчитай экономию.

---

Спасибо за информацию, у меня к Вам вопрос как решить данную проблему?

Теоретически проблема решаема, но практически только менять ГБЦ под газ, только где ее взять? Могут установщики предложить установить капельницу, вариатор опережения зажигания, но это все равно не решает проблему в корне, только регулировка зазоров выпускных клапанов. У меня через 36тыс на газе толкатель начал шлифовать распредвал, во время обратился, клапан не успел прогореть. После этого вытащил предохранитель с газового блока и катаюсь на бензине.

Сработал дачик двигателя когда ехал на газе, устранили по горантии сказали что бедная смесь была. Буду отписывать потихоньку в этой ветке. Расход на газу кстати после регулировки меньшился с 7,2-6,9 (смешаный цикл 80-90 км/ч)

(Хотя корабль держит дорогу хорошо, но уж больно сильно давит мысь о том что куча аварий из-за превышения..... На расстояниях более 300 км нормально валю 150-160... В повороты 90 градусов наивысшая скорость 70км, заброса задницы нет, но уж очень большой крен( очканулся что перевернусь, но пронесло), сейчас максимум на 50 вхожу.... Про меньшие радиусы и говорить небуду.... Перестановка из ряда в ряд за 100 км час вызывает еще 3-4 качка с права на лево..... Для меня неясно почему при таком весе велика инерция..... Ранее ездил на мерсе 190, масса таже, а перестановка невызывает раскачивния..... Еще заметил что при боковом ветре есть изменение траектории, чего нет на мерсе, но есть на микре.)


Была та-же проблема,поставил 16-й радиус с низкопрофильной резиной,теперь даже фура проходящая не шатает.

Интересно читать про сравнение Мерса и Тииды :D

Цитата:

---

Сообщение от valhom

(Хотя корабль держит дорогу хорошо, но уж больно сильно давит мысь о том что куча аварий из-за превышения..... На расстояниях более 300 км нормально валю 150-160... В повороты 90 градусов наивысшая скорость 70км, заброса задницы нет, но уж очень большой крен( очканулся что перевернусь, но пронесло), сейчас максимум на 50 вхожу.... Про меньшие радиусы и говорить небуду.... Перестановка из ряда в ряд за 100 км час вызывает еще 3-4 качка с права на лево..... Для меня неясно почему при таком весе велика инерция..... Ранее ездил на мерсе 190, масса таже, а перестановка невызывает раскачивния..... Еще заметил что при боковом ветре есть изменение траектории, чего нет на мерсе, но есть на микре.)


Была та-же проблема,поставил 16-й радиус с низкопрофильной резиной,теперь даже фура проходящая не шатает.

---

Тут куча факторов который нужно учесть - особенно главный 160мм клириенс и высокопрофильная резина в 15 радиусе - не хочеш качков меняй диски/резину/пружины и их не будет.

Что касается заноса - милости прошу на покатушки, слалом между фишками, зимний слалом с заносами опы на снегу.

Тренировка далает тебя уверенее и не дает "растерятся" в екстренных ситуациях! У меня таких проблем и вопросов на дороге не возникало, хотя заставлял машину одно колесо отрывать от асфальта на поворотах, снимал стружку с резины на автомате! Эх! Еще куча всего..

Я тоже поставил ГБО на TIIDA в январе этого года... Вначале было все супер..., но после 20000 км начались проблемы- машина (после прогрева- но еще холодная) при побъеме на горку начала глохнуть когда сбрасываешь газ. Обращался на Голосеевский СТО по этому поводу 4 раза... Вразумительного ответа не получил... И вот 5 дней назад она вообще стала. Завез по гарантии туда же-
Сегодня с н-ной попытки дозвонился на СТО. Они наконец нашли причину- прогорел клапан.
Теперь ждать скоко неизвестно- пока на оленях с Японии привезут...
А ведь проблема возникла еще в начале августа!!!- "У Вас автомат- и это нормально что она глохнет"
За это время заплатил за 2 или 3 диагностики, чистку форсунок. И это не считая потраченного времени и нервов.
Вот такая история...

Как двс с гбо, до 2014 спокойно дожил или слили балон лишних проблем?

Цитата:

---

Сообщение от Саша Дробахо

Привет всем. Nissan Tiida создана на базе Nissan Note как известно. Давайте обсудим преимущества и недостатки новой модели.

---

А зачем? Я владею Тиидой уже 10 лет и мне как-то всё равно какие у нее достоинства и недостатки.