Juke и Soul, кто кого или ответ очевиден?

.....а стоимость всего-навсего 202 тыс $. Тоже воскликну: Тю! Есть за что платить? Ну 550 лошадок с турбо 3,8 л от ГТР-ки. А где гонять и с нашими-то дорогами? Он на одесской трассе или взлетит на кочке и сразу в поле через деревья или перевернётся с его габаритами и росточком. Аэродинамика не та. Скажу честно: очередной японский разводняк. З/ч на двигло ГТР-ки кто-то узнавал? Один аморт стоит только штуку баксов. Продолжать списочек или может есть любители купить современный детективчик с инкрустацией ? Это похоже на коллекционный выпуск. Дальше будут выпуски от дизайн-ателье и может ещё что-то в этом духе. У каждого своя работа как говорится.

Цитата:

---

Сообщение от Ozzy

Люди ведь берут не за обёртку, а за то что внутри неё.
А что там: комфорт, скорость и динамика, или только антураж с полным приводом и турбиной?

---

Я брал свой Джук за 25900. На тот момент - год назад, да и сейчас, это вторая по скорости и разгону 0-100км/ч машина за эти деньги. Поэтому я взял "не за обёртку, а за то что внутри неё" как раз. ;) Чем не объективное обоснование покупки именно этой машины?

Цитата:

---

Сообщение от HAWG

... это вторая по скорости и разгону 0-100км/ч машина за эти деньги. .... ;) Чем не объективное обоснование покупки именно этой машины?

---

Это понятно, ведь у каждого свои критерии в выборе, а зачастую и хитростное их суммарное переплетение.
У меня на первом месте комфорт в слиянии с В-классом - типичного горожанина. Потом всё остальное по списку.
У кого-то скорость и разгон, у третьего - лежащая посадка в седане-крокодиле, у четвёртого - спартанский салон и перспектива нещадно бомбить где-то в такси эту лошадку. Этот разговор из серии бесконечного столкновения разных критериев подбора, как основы для конечного мнения в целом. А их, как и людей - предостаточно.

Здесь вопросик такой, кто в Соуле сидел и пробовал юзать? Насколько его ориентация уходит в сторону семейного комфорта, подальше от вызывающего молодожёна Джука?

я вообще не понимаю - почему сравнивают Juke и Soul? Потому что вышли в одно время? Это АБСОЛЮТНО 2 разные машины, вообще, по всем параметрам, как в этой теме уже правильно упоминалось - Soul из линейки Nissan надо сравнивать с Note (и тут уже рубилово будет не на жизнь :D). У Juke только пока один актуальный конкурент для сравнения - Mini CountryMan и готовится пяток аналогов у других производителей (чуть не забыл - ещё Range Rover Evoque!). И не надо даже сидеть в Soul, чтобы понять, что он ориентирован на многодетные семьи или людей в возрасте - куча отделений внутри (подлокотнички, подстаканчики, кармашки, ящички и прочая тара для бардака :D), огромный багажник, в меру едущий движок, в меру комфортная подвеска и т.д.. Я Soul рассматривал как машину родителям, но остановился на Renault Duster - у него полный привод, больше багажник и он дешевле, т.к. имеет намного беднее комплектацию.

Цитата:

---

Сообщение от cmapocma

я вообще не понимаю - почему сравнивают Juke и Soul? Потому что вышли в одно время? Это АБСОЛЮТНО 2 разные машины, вообще, по всем параметрам, как в этой теме уже правильно упоминалось - Soul из линейки Nissan надо сравнивать с Note (и тут уже рубилово будет не на жизнь :D). У Juke только пока один актуальный конкурент для сравнения - Mini CountryMan и готовится пяток аналогов у других производителей (чуть не забыл - ещё Range Rover Evoque!). И не надо даже сидеть в Soul, чтобы понять, что он ориентирован на многодетные семьи или людей в возрасте - куча отделений внутри (подлокотнички, подстаканчики, кармашки, ящички и прочая тара для бардака :D), огромный багажник, в меру едущий движок, в меру комфортная подвеска и т.д.. Я Soul рассматривал как машину родителям, но остановился на Renault Duster - у него полный привод, больше багажник и он дешевле, т.к. имеет намного беднее комплектацию.

---

+1 Один знакомый (50-55 лет) недавно выбирал между KIA Soul и MG 550, а не между Соулом и Джуком. В итоге купил Соул.

А позвольте не согласиться и ответить банальностью на вопрос.
Соул - ближайший не по концепции и покупательской аудитории, а по габаритам, своему классу что ли.
Кантрик - да, но это ближе к техническим турбированным и полноприводным показателям. Плюс ценовая категория их совсем не находится в одной плоскости. Технические топовые примочки конечно расширяют область покупательского интереса, но это маркетинг да и только.
Поэтому и статейка в журнале написана по принципу не просто занять свободную колонку, а действительно найти общие критерии и на их основе попытаться провести сравнительные аналогии.
to HAWG
К примеру у меня знакомый выбирал между японским универсалом и чешским седаном. И ничего - справился! Просто пример не совсем логичен в данной теме, т.к. выбирая между пилочкойи ножничками, женщина может в итоге купить лак для ногтей. У каждого своя логика и свои критерии. Не обязательно они могут быть логичны, т.к. иногда подключаются "интуитивные порывы" из серии: "пришёл, увидел и влюбился!". Это глобально, а если логично, то не всегда выбор лежит в одной плоскости. Критериев много, и любой из них, более весомый или наоборот-стрёмный, может вносить свои коррективы в построение алгоритма подбора, сравнения и конечного выбора.

Цитата:

---

Сообщение от Ozzy

А позвольте не согласиться и ответить банальностью на вопрос.
Соул - ближайший не по концепции и покупательской аудитории, а по габаритам, своему классу что ли.
Кантрик - да, но это ближе к техническим турбированным и полноприводным показателям. Плюс ценовая категория их совсем не находится в одной плоскости. Технические топовые примочки конечно расширяют область покупательского интереса, но это маркетинг да и только.
Поэтому и статейка в журнале написана по принципу не просто занять свободную колонку, а действительно найти общие критерии и на их основе попытаться провести сравнительные аналогии.

---

это как сравнивать яйца и киви, потому что они похожей формы и размеров :D Последнее предложение в Вашей цитате как раз надо наоборот читать - частичку "не" переставить (Поэтому и статейка в журнале написана по принципу просто занять свободную колонку, а не действительно найти общие критерии и на их основе попытаться провести сравнительные аналогии.) Общего у Juke и Soul - нестандартные дизайны, от которых многих воротит. А если уж хотели сравнить, хотя б издалека по характеристикам похожие машины, то нормальные журналисты пишут статьи и сравнивают с Suzuki SX4, Skoda Roomster (вот где и габариты, и классы, и у всех даже полные приводы)

Цитата:

---

Сообщение от cmapocma

....Общего у Juke и Soul - нестандартные дизайны, от которых многих воротит. А если уж хотели сравнить....

---

Это скорее всего и есть то общее, что роднит волосвтый киви и гладкое яйцо. :D А если есть такой критерий как "кислотность"-дизайн и габариты, которые почти одному классу и принадлежат, то почему бы и не попробовать? Не вижу никаких препятствий. Если рассматривать более детально с технической стороны, где есть и полный привод и объём движка с разницей в 1 000 кубов, и даже турбина, то можно выбрать для сравнения ближайшие модификации и вперёд! Остальные "разности" можно рассматривать как приятное приложение к "стандарту" для более широкой аудитории и для сравнения уже с другими, более продвинутыми в этом плане собратьями. Сравнительный анализ - он имеет кучу условностей, и если мы будем загонять себя в эти порой жёсткие рамки, то журнал будет менее привлекательным и более сухим статистом. Это скучно, не всегда понятно, безперспективно. Поставьте себя на их (журналистов) место, и поймёте, что там вряд ли дураки сидят, которые якобы не могут также рассуждать как и мы. Логика есть у всех, нужно только проще к этому относиться, а не вгрызаться в журналистскую некорректность.
В "автомире" частенько проскакивают не совсем корректные сравнения, но это их работа со своей спецификой, о которой мы вряд ли даже на 50% всё можем знать: от явно заказных статей, до повторов, от которых уже воротит и лишь теплится небольшой интерес: а что-же нового в такой же повторной статье смогут нашпиговать?
Так что не нам судить о том, почему так, а не эдак. Есть статья - пожалуйста к обсуждению. Если нет желания рассуждать, считая что это некорректно, то ваше мнение понятно и что тогда дальше? Закроем разговор?
Что касается оценки профессионализма авто-журналистов, хотелось бы закончить свою мысль фразой одного прозаика: "Легко судить о человеке, но быть им право тяжело".

Есть Soul CRDI и Juke Turbo, оба два турбо, оба два на палке. Оба два странные и принципиально разные. Наверно если были оба 1.6 атмо на варике/автомате, то границы были бы менее очевидны. А так абсолютно разные тачки. Причем все за и против буду сугобо от приоритетов в голове, а не от сути машины.

Пора тему удалить ибо рекламой пахнет неимоверно.
Есть в паркетном классе с десяток машин, но выбран лишь соул для джука.
Тайный умысел понятен, но даже эта актуальность уже устарела как тапки дедушки.