Да, 550 лошадок и 2,8 с до 100 км/ч - внушительно! 8O
http://i.piccy.info/i7/6d7315eb5662a...8/GTR1_800.jpg
http://i.piccy.info/i7/6c5f0cd1a4c9f...6/GTR2_800.jpg
http://i.piccy.info/i7/876bc84038493...0/GTR3_800.jpg
Да, 550 лошадок и 2,8 с до 100 км/ч - внушительно! 8O
http://i.piccy.info/i7/6d7315eb5662a...8/GTR1_800.jpg
http://i.piccy.info/i7/6c5f0cd1a4c9f...6/GTR2_800.jpg
http://i.piccy.info/i7/876bc84038493...0/GTR3_800.jpg
Информацию подтверждаю.
Через месяц ждем в автосалонах.
Добавлю немного "водички" от журнала АвтоМир.
Кста, моделька в топовой 15-шке ключевых премьер украинского рынка уходящего 2012-года по рейтингу аналитиков и спецов журнала Корреспондент.
Машина конечно не просто гражданский спорткар, а флагман, причём доступный даже по сравнению с такими братишками как Камаро и Мустанг.
Но что нам сравнительные цифры его характеристик, если их не поймёт любитель, в отличии от фаната/спортсмена?
Да, 550 лошадок и крутящий на 632 нм, старт за 2,8 секунды до сотни. Это "жёстко". И всё это адаптировано для городской спокойной езды!
А что ещё?
1) Идеальный вес между осями, который достигнут за счёт установки современной 6 ст.трансмиссии с двойным сцеплением именно сзади, а не в передке рядом с ДВС, что безусловно улучшает управляемость и динамическую загрузку задней оси.
2) Управляемость, главным образом хороша за счёт полного привода. Стандартно, он отдаёт весь крутящий момент на заднюю ось, но готова также поделиться с передней в соотношении 50/50.
3) Подвеска - имеет стд настройки:
R-максимально спортивный / жёсткий.
S-нормальный (т.е. Sport).
С-городской (т.е. Comfort).
4) Короб имеет также свои "ускорители" и противоположные режимы:
R-гоночный режим.
N-нормальный (Normal).
S-экономный (Save).
Не растеряться за рулём такого "самонаводящегося снаряда" помогут простому горожанину приличный багаж оснащения, к которому идут и тормозные диски Брембо, и кованные колёсные диски, и спорт сидлушки от Recaro (для комплектации Black Edition) и конечно далёкие от спорта, но близкие к сердцу любого горожанина такие примочки как светодиодные ходовые огни, камера заднего вида, аудио база Bose, навигация и т.д.
Жаль что грань между спорткарами и городскими зажигалками постепенно смывается. А может это и к лучшему?
Тому пример - 5-и метровое технологично нафаршированное "седанище" С-класса: Audi S8 со своими двумя турбинами, двигло TFSI на 520 лс, крутящим моментом 650 нм, 4,2 сек до сотни и 14 литров на городские 100 км пути.
http://i.piccy.info/i7/510ff822da5c6.../gtr_1_500.jpghttp://i.piccy.info/a3/2012-12-11-11...43x486-r/i.gifhttp://i.piccy.info/i7/701e19983c869.../gtr_2_500.jpghttp://i.piccy.info/a3/2012-12-11-12...43x486-r/i.gif
http://i.piccy.info/i7/c39359b6fa5c1.../gtr_3_500.jpghttp://i.piccy.info/a3/2012-12-11-12...43x486-r/i.gif
Среди форумчан, как я понимаю нет владельцев такой?