p12: Установка ГБО 4-го поколения.
Отчет об установке ГБО 4-го поколения на Nissan Primera P12, 1.6, седан.
Начну с итогов.
Установлено:
- ГБО все Lovato (Италия, кроме бака и системы смазки клапанов)
- бак под запаску 54 л.(Харьков)
- система охлаждения клапанов(FlashLube)
- внешнее заправочное устройство встроили в бампер :(
- гарантия 3 года или 100 тыс (обязательно проходить у них ТО каждые 10 тыс км – 250-300 грн).
Денег:
- 7000 грн за само ГБО
- 1400 грн за регистрацию (сумма через «решалу»)
Осадок (субъективно после 1 тыс. км):
Расход:
точно расход установить нереально, но если и изменился, то не сильно.
Динамика:
Субъективно динамика не изменилась, но машина другая (лучше или хуже пока не понял, но немного другая). Манеру вождения перестраивать не пришлось - как ездил, так и езжу. На скоростях 140-160 ведёт себя как на бензине.
Прочее:
- приятно, что ничего не надо нажимать, о чём-то думать. Есть газ и прогрелась – едет на газу, нет - едет на бензине. Всё происходит автоматически. Переход с бензина на газ незаметен, а наоборот (когда заканчивается газ) – заметно, но движение продолжается.
- запаска в багажнике напрягает… нужна докатка;
- машина работает чуть тише, чем на бензине (на других форсунках, которые мне установили по ошибке, работала заметно громче);
- индикатор уровня газа работает по непонятному для меня алгоритму. Поеду на СТО чтобы посмотрели.
Теперь о том, как происходила установка:
Решение о необходимости установки было принято. Начал изучать.
1. Выбор оборудования
Начальная цена на установку ГБО 4-го поколения по Киеву – 5500 грн.
Сложилось такое впечатление: ГБО – это конструктор, элементы которого установщики «спаривают» как умеют. Элементы конструктора, над которыми приходится задумываться перед установкой:
- форсунки – выбор форсунок самый сложный и больше всего влияет на цену.
Отдельно можно сказать про HANA(южная корея) – являются аналогом Keihen, скоростные, экономные, выносливые. Matrix(Италия) – скоростные, тихие, но неремонтопригодные. У меня форсунки Lovato, т.к. решил всё ставить одного производителя. Склонялся к HANA.
- бак, полезный объём – это 80% от объема, т.е. для бака 54 литра полезный объём 43 литра. В базовую цену включен бак на 43 литра (34,5 полезного). В P12 больше влезает 54 литра. На рынке есть харьковские и турецкие баки.
- дополнительно можно установить систему охлаждения клапанов. Считается, что при езде на высоких оборотах лучше ставить. Есть также мнение, что они нужны как «ежу футболка». Можно, кстати, установить и позже.
По совокупности многих причин выбрал всё оборудование Lovato. BRC тоже Италия, но чуть дороже. И эталон на нашем рынке – это Prins (голандия), значительно дороже, ставят на дорогие машины.
2. Выбор СТО для установки
Искал в интернете. Установщиков уйма… Понимая, что на первых страницах не обязательно те, кто лучше устанавливает, а те кто лучше раскручивает сайт, просматривал много. Отобрал и обзвонил около 15 станций. На одинаковое оборудование цены у всех примерно одинаковые, но гарантия разная. Гарантия от 1 года (или 20 тыс) до 3-х лет (или 100 тыс). Если хотите конкретное оборудование, то это сразу сократит список установщиков. Хорошо бы перед установкой к ним заехать, посмотреть где они находятся, что у них есть – это о многом говорит. Есть и такие, которые утверждают, что при гарантии в 3 года или 100 тыс клиенту должно быть всё равно что и как у него стоит, это проблема их (т.е. установщиков).
3. Сама установка
Длится один день, если конечно с первого раза. Перед установкой нужно обговорить где будет датчик уровня газа и внешние заправочное устройство. Я хотел встроить в люк бензобака, но места нет. Установщиков, как и других работников СТО нужно контролировать… просто договориться не помогает. Так было и в этот раз, всё обсудил с главным, но при установке его не было и мастер сделал так, как ему удобно и поставил то, что было (другие форсунки и редуктор). Пришлось приезжать ещё раз, чтобы переделали.
Газ из бака в двигатель попадает по трубке, которая проложена под днищем, надо внимательно посмотреть как они её упрятали, чтобы не сорвать.
4. Регистрация в МРЭО
При установке выдают комплект документов, с которым нужно в течении 10 дней зарегистрировать установку в ГАИ. В результате меняют техпаспорт, в котором появляется запись «встановлено гбо». Через «решалу» процедура заняла 40 мин. Самостоятельно вроде тоже не сильно долго, если в будний день. Получится около 1000 грн. Надо иметь при себе техпаспорт, квитанции об уплате транспортного за прошлые периоды, паспорт владельца, комплект документов от установщиков. Начинается процедура с экспертизы авто.
P.S.
Сознательно постарался не затрагивать такие темы как «зачем, за сколько окупится, опасно». Также не привожу название СТО, т.к. ничего сверхъестественного в их работе не заметил. Для себя, в очередной раз, сделал вывод – когда машина на СТО, надо быть рядом с ней.
