Nissan Note 1.6 AT B52 Luxury AP-B (Hausfreund)
Машина забрана из салона Голосеевский 18 августа. Договор о покупке был заключен 7 августа. В наличии была одна машина желаемой комплектации (AP-B или CT-B), поэтому срок ожидания получился небольшой. От максимальной комплектации отличие в кондиционере вместо климата, отсутствии CD-чейнджера, чип-ключа и электрического складывания зеркал. Цвет машины (серый с легким сиреневым отливом) видели только на фотографии, поэтому было немного стремно, но вживую он понравился.
Кредит оформлялся в OTP-банке под 11.5% годовых (разовая комиссия банка - 2%), страховая Generali-Garant, полное КАСКО - 5.7%.
Дополнительно в салоне были установлены сигнализация, защита картера, брызговики и куплен набор автомобилиста (аптечка, огнетушитель, буксировочный трос, знак аварийной остановки). В подарок от салона получен комплект фирменных резиновых ковриков.
За две недели успел наездить 1200 км (~70% город/ 30% трасса). БК
показывает средний расход 8.1 л/100 км, что очень радует. Заправлялся 95-ым на Золотом Гепарде, ОККО и WOG'е. Субъективно больше понравился ЗГ (напротив ипподрома), потом WOG (въезд в Борисполь) и меньше всего ОККО (возле Феофании). Сейчас пробую 95-ый премиум от ЗГ - сказать, что чувствуется большая разница по сравнению с их же обычным 95-ым пока не могу.
Машина в целом очень нравится. Посадка удобная, тормоза и рулевое понятные, для задних пассажиров места много (для меня это существенно). Очень нравится автомат - момент переключения передач можно четко контролировать изменением степени нажатия на педаль газа (т.е. типтроник как таковой и не нужен), кикдаун реализован отлично - обгоны по дороге Киев-Черкассы без проблем, несмотря на включенный кондиционер и 4 взрослых+1 ребенок в салоне. Нравится довольно комфортная подвеска - ехал из салона с перекаченными до 3.0 колесами и несмотря на это машину все равно трясло меньше, чем мой предыдущий Сеат Толедо I (там я даже колеса на 0.2 меньше штатного давления приспускал, посколько иначе трясло нещадно).
Что отмечено за этот срок из недостатков:
1) стучащая рамка заднего номера - пофиксено в течении 10 мин. путем наклейки с обратной стороны рамки самоклеющегося резинового уплотнителя для дверей и окон;
2) задняя подвеска таки бухает на неровностях типа лежачих полицейских или крупных ям - если бы не знал про эту фичу заранее, то испугался бы;
3) сетка в радиатор жизненно необходима - уже успел примять соты в одном месте камешком (не считая застрявших насекомых) - буду ставить в первую очередь;
4) довольно ощутимая поперечная раскачка на неровной дороге - возможно, это обратная сторона довольно большой высоты машины и относительно небольшой колеи.
В целом, покупкой я лично и семья очень довольны. В качестве конкурентов смотрели Форд Фьюжн (на роботе при небольшой разнице в цене комплектация была беднее, не понравилась посадка на заднем сидении), Ниссан Тииду (в целом нормально, но серые дилеры комплектации предлагают довольно бедные, плюс светлый салон при наличии маленького ребенка не хотелось), Ниссан Алмеру Классик (тесно на заднем сидении плюс личная нелюбовь к седанам), Киа Церато (опять же, седаны не очень нравятся плюс дольше надо было ждать поставки, а без машины очень затруднительно), Хюндай Элантра (свободных машин в наличии нет и когда будут сказать затруднились), Опель Мерива (не понравился экстерьер, отсутствие классического автомата - на форумах жалуются на Опелевский робот и более дорогая цена).
