Primera P10 Slx Синий седан от Mr.Ambient

Всем Здрасте!
Принимайте в ряды примоводов!
Машиной владею чуть больше года, и занимаюсь восстановлением все свободное время. Машина в виду своих лет повидала свет, проблемы по электрике, немного по кузову, по механике и тд.(списки проблем купленных машин такого возраста у всех одинаковы). Многое сделано за год, машина преображается во всех направлениях. Некоторые пользователи драйва могут знать мою приму и знакомы с блогом. Теперь буду вести параллельно оба! Интересные записи будут перенесены сюда! Прошу любить и жаловать)
Вложение 24135Вложение 24134Вложение 24133Вложение 24132Вложение 24131

Добро пожаловать!

WELCOME :)
Будем читать.

из блога ч.1:
Вот уже 2 неделе плохо сплю, и вот почему, галогеновые лампы в заднем ходу( лампы по 31Вт), в новой оптике хоть и светят лучше, но недостаточно. Покупать лампы мощные светодиодные я не стал, т.к. качество не то, цены космос( в Свевастополе), да и свет имхо слабоват. И вот после просмотра сотни страниц и сайтов в интернете, решил всеже колхозить делать лампы самостоятельно.
От старых фонарей остались держатели для ламп, которые и легли под нож. Светодиоды сегодня существуют ну очень мощные с приличной отдачей. Поход на радио рынок закончился покупкой диодов мощностью 3w и светоотдачей 300 люмен каждый, что является очень хорошим показателем. Лампа накала 21w имеет всего 200 Лм, разница думаю очевидна, 3 диода имеею 900Лм вместе).
Оценив обстановку решил делать некий модуль, несъемный, т.к. для таких диодов нужно приличное охлаждение. Выпиливать радиатор идея хорошая, но это все долго и дорого, а немаловажным пунктом мероприятия является низкая себестоимость изделия. Радиатор получился прост и эффективен( очень даже).Взял болт м6, набор гаек, шайб 30мм и 15мм, и получаем конструкцию с ребрами цилиндрической формы, предварительно смазывая каждую шайбу термопастой. Диоды были приклеены непосредственно на метал, обычным суперклеем. После тестового запуска было очевидна эффективность теплоотвода, т.к. диоды оставались теплыми, а сам метал прогревался до основания. Питание диодам стала любимая крен8б, с небольшой обвязкой ввиде 2х выпрямительных диодов, для падения напряжения на 1 в, т.к. диодам необходимо 10,5 в а крен8б, выдает 11,87в. Вся разводка смонтирована в корпусе держателя, таким образом, чтоб вышедший из строя модуль можно было снять, и установить другой, без малейшего вмешательства в проводку автомобиля.
Сказать, что диоды светят ярко, не сказать ничего), после прямого взгляда, глаза минут 5 не могли различать цифры на тесторе. Пришлось расширить отверстие в фаре, на 2 мм. Лампа пока в единственном экземпляре, но могу сказать, что ночью справляется с освещением очень легко. Видно через тонировку все прекрасно.
Появилась идея сделать кнопку в салоне, для того чтобы отрезвлять едущих позади с дальним светом.
Бюджет одной лампы составил 4 доллара, или 33 грн примерно.

из блога ч.2:
Сегодня утром купил диоды и принялся делать вторую лампу. Тут было дело техники, все собрал, включил, а диоды чуть светятся. Тестером прозвонил, и выявил один диод дефектный, который чуть светился, возможно спалили до меня или брак, но такая заминка заставила все бросить и ехать за новым диодом. Отныне диоды проверять буду все.
После замены все заработало . В итоге лампы светятся все одинаково ярко. С нетерпением дождавшись ночи, принялся проводить тест драйв.
Сказать, что лампы светят хорошо, не сказать ничего! Освещает все очень хорошо, парковаться задом в маленькие промежутки стало также как и днем. Отлично видно все даже с мокрым стеклом и через тонировку. Кому то покажется слишком ярко, но скажу одно, в наих дворах проживают помимо нормальных автолюбителей, еще и мудаки которые в конце "кишки" могут оставить свое ведро, перегородив проезд, и неоднократно приходилось в дождь и в темноте сдавать задом примерно 100м, между машин по очень узкой дворовой дорожке.
http://s006.radikal.ru/i213/1402/b9/07a86bebf7d9t.jpg
http://s020.radikal.ru/i712/1402/09/ed796c205294t.jpg
http://i062.radikal.ru/1402/95/15c8cca6bf21t.jpg
http://i031.radikal.ru/1402/56/3201c213cf42t.jpg
http://s018.radikal.ru/i503/1402/bf/1a6f5e6c41edt.jpg
http://i021.radikal.ru/1402/9f/a050b98651c6t.jpg
http://s020.radikal.ru/i712/1402/f7/1b670dc1af99t.jpg

Уважуха!:good:а я мучаюсь...

Цитата:

---

Сообщение от shtrik-64

Уважуха!:good:а я мучаюсь...

---

Спасибо) чеж мучаться? Могу помочь собрать)

И как?..я в Запорожье! Очень часто задом выезжаю и в темное время суток ...даааа в Р10 задние фонари "ни в дугу" нихрена не видно!!!Спасибо!

Тоже мало света ночью в задний ход.
Думал о дополнительной фаре заднего хода, только колхозить бампер не хочется.

Цитата:

---

Сообщение от shtrik-64

И как?..я в Запорожье! Очень часто задом выезжаю и в темное время суток ...даааа в Р10 задние фонари "ни в дугу" нихрена не видно!!!Спасибо!

---

Ну я собираюсь сделать еще один экземпляр с более злыми диодами, и теплого свечения(3500к например) , тк сейчас нейтрального цвета. Эти смогу продать если что), или можете прислать свои платы, а я на них же сделаю тоже самое! Вам останится лишь увеличить диаметр отверстия фонаря и вставить блок.

---------- Сообщение добавлено в 19:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:08 ----------


продолжаем)

Машина была куплена с уже с таким недостатком, который выявился в процессе это течь масла из под крышки. Течь происходит по периметру всей крышки, весь двигатель в шубе из грязи и масла. Причин может быть несколько:
— высохла и потрескалась прокладка
— повело крышку
— избыточное давление под крышкой, из-за засоренной системы циркуляции картерных газов
Долго раскачивался на инспекцию, прочитав много литературы и форумов перед тем как созреть. Закончив минимальные работы по салону внимание перешло на двигатель и обвес
И вот сегодня плюнул на все и решил скинуть крышку и глянуть что да как. Я был готов к тому, что крышку будет сложно снять, что переклеина герметиком сотню раз. Но открутив болты крышка оказалась в руках без малейших усилий. Я был в шоке! Прокладка была идеальна по состоянию, и сальники свечных колодцев также, но не было ни единого намека на герметик. Напомню, что обычная крышка двигателя sr20di была окрашена в красный предыдущим хозяином, но краска начала скалываться и выглядить ужасно, и привести крышку в порядок было одной из целей. Т.е. бывший хозяин понятия не имел про установку крышки с использованием герметика и моментов затяжки. Перечитав кучу книг, везде указано использование герметика. Это было хорошей новостью, т.к. прокладки покупать и ждать нет необходимости.
Далее принялся на очистку крышки от масла и краски. Это был трэш! На крышку вылили ведро грунтовки и ведро краски, залив вс е что можно толстенным слоем( хорошо что хоть хватило мозгов снять крышку для окраски). Смывка подрывала только верхний слой, а вот толстенный слой грунта спекся и уже не поддавался ничему кроме абразива и ножа. На отмывку и зашкуривание ушло 8 часов. Крышку мыл очень тщательно, отмыты каналы для вентиляции (размокание в сольвенте и промывка струей горячей воды), грязи в виде хлопьев было очень много. В планах было отшлифовать крышку, до зеркального состояния, но внешние состояние было неважным, куча глубоких царапин, рытвины, задиры и тд. Решил остановится на шлифовке без полировки.
http://s018.radikal.ru/i515/1402/bc/a684a44da162t.jpg
http://s47.radikal.ru/i115/1402/44/19d4ff31ec2at.jpg
http://s52.radikal.ru/i137/1402/0c/c8fe253b1731t.jpg
http://i052.radikal.ru/1402/a6/741fffba999et.jpg
http://s020.radikal.ru/i721/1402/54/81ca7d542c69t.jpg
http://s61.radikal.ru/i171/1402/fb/5d6307fa237bt.jpg
http://s47.radikal.ru/i115/1402/80/fb4b2af959c3t.jpg
http://i018.radikal.ru/1402/aa/c90bb5c0d11bt.jpg
http://s020.radikal.ru/i710/1402/17/b0a6daaa2b89t.jpg
http://s020.radikal.ru/i715/1402/1c/81135881d5c1t.jpg

Спасибо! Уважуха!