Опыт прохождения техосмотра в США
Сейчас завершил квест "Пройди техосмотр в США". Оказалось, тривиальная на первый взгляд задача может оказаться не такой уж простой, когда обстоятельства ставят палки в колёса.
Важный факт для понимания ситуации - в США действует единый реестр состояния автомобилей. Можно по VIN любого авто получить информацию, когда и на каких СТО он обслуживался, что менялось, какие повреждения были, пробег на дату каждого визита на сервис и т.п. Все официалы и большая часть приличных СТО эти данные сбрасывают в обязательном порядке. Недорогие "гаражные" сервисы могут и не сбрасывать, но речь не о них, а о том, что на приличных сервисах пишется каждый чих.
В феврале мы купили второе авто в семью. Не Ниссан, но того же концерна. Седан 2010 года выпуска. И, по местным законам, настолько "старые" авто должны проходить Emission test - упрощённый техосмотр, показывающий соответствие автомобиля экологическим нормам. Сам тест проводится предельно просто: считывают данные бортового компьютера через OBD-II разъём, а там уже и так всё подсчитано.
Через несколько дней после покупки я записался на СТО, прошёл регулярное ТО по графику (пробег был около 135к миль - 217к км), у этой машины смена масла и фильтров по графику каждые 2.5к, так что как раз было пора. В том числе и данные БК считали и распечатали. Всё хорошо, но на следующее утро вынимаю я из почтового ящика конверт: мол, Вам как новому владельцу такого-то авто надлежит до 10 апреля пройти Emission test, иначе регистрация будет аннулирована. Ну а я что, я только вчера на сервисе был - значит, у меня всё Ок, я уже "в системе". Хотел позвонить на СТО и уточнить, что данные передали в администрацию штата, да завертелся... А там и карантин подоспел, не до этого стало.
И тут посреди лета вдруг приходит открытка: мол, уважаемый владелец такого-то авто, мы тут в связи с карантином закрыли глаза на непройденный в срок Emission test, но если Вы его не пройдёте до 31 июля, то таки пеняйте на себя. Упс...
Ладно, мы как раз почти 2.5 тысячи и накатали за это время, так что можно не спеша на СТО, а там попросить их сбросить данные куда положено...
И тут за пару дней до запланированного прохождения теста на панели приборов загорается надпись "Service engine soon". Я подумал, что это напоминалка о сроке визита на сервис, так что не волновался. А на сервисе мне объяснили, что у этого бренда такая надпись - аналог общеизвестного "Check engine". А раз такая надпись горит - ТЕСТ НЕ ПРОЙДЕН!
В распечатке указали код ошибки - сбой датчика давления в коллекторе. Мол, можем сделать диагностику, это будет стоить $129.95, плюс что там получится по результатам.
- Нет, - говорю, - спасибо, но давайте-ка я это отложу на несколько дней. И домой порулил, разбираться. А нервы подыгрывают, хз что там такое с коллектором, а до 31 числа чуть больше недели осталось.
Залез на местные форумы - народ пишет, что проблема в загрязнении дроссельных заслонок, которых в этом авто две штуки. И что обычно появляется после 5-7 лет эксплуатации, а моему авто, напомню, уже 10 годиков. И что нужно просто промыть заслонки и провести переобучение БК по известной процедуре. См. подробное видео на Youtube.
Мотнулся в супермаркет, купил жидкость для очистки дроссельных заслонок. Потом в строительный, за набором инструментов, на который давно зуб точил, да жаба давила взять. Разобрал воздуховоды, промыл заслонки, заодно под капотом всё отмыл, где дотянулся. До полуночи возился, но закончил. С утра провёл переобучение БК, завожусь - а надпись "Service engine soon" никуда не делась, светится ядовито-оранжевым.
Я на форумы, перечитывать. Ага, надо аккумулятор отключить на 10-15 минут. Делаю, переобучаю ПК, завожусь - ура! Ушла, зараза! Расходы - $3 за баллон растворителя, десяток бумажных салфеток и вечер личного времени. Ах да, и $42 за давно желанный набор инструментов, который теперь в гараже поселился.
Теперь можно и на СТО, но следующие пару дней был занят по работе. Наконец, вырвался, но не на то СТО, где мне выкатили трёхзначный ценник за диагностику, а на другое, где ещё не бывал. Приехал, подключили кабель - ТЕСТ НЕВОЗМОЖЕН!
- Вы, наверное, что-то недавно чинили, - говорит мастер, - и батарею отключали?
- Ну да, - отвечаю. - Заслонки чистил.
Оказалось, вместе с кодом ошибки обнулились и все данные, собранные бортовым компом. А чтобы собрать новые - надо после подачи питания проехать около двухсот миль.
Разворачиваюсь и... В соседний штат, в знакомый гастроном для иммигрантов, за гречкой и рошеновскими вафлями. Туда-сюда, чуть более полутора сотен миль на одометр намотал, но время уже вечернее, так что дедлайн стал ещё на день ближе.
Наконец, настал день сегодняшний, а тут как раз дорожные работники решили перекопать дорогу прямо перед нашим гаражом... Но с ними я договорился, что они сначала у соседей вскопают, и получил таким образом час отсрочки. Рванул на сервис, кабель в разъём - ТЕСТ ПРОЙДЕН!
Ах, да. Приехал домой, зашёл на сайт администрации штата - им уже всё известно. Вот так тут это и работает.
