Не крутит стартер

Столкнулся с проблемой!

заехал вчера в магазин,заглушил машину.Через 20 мин. пришел,не заводится.
Толкнули,поехал дальше.Заглушил,завел через пару часов-все нориально.

Сегодня утром машина снова не заводится...
Снял стартер,дал питание,стартер крутит все ок!
Поставил обратно,завел вроде норма,пару раз заглушил-завел и опять не заводится...

Стартер не крутит вообще,а при попытке завести-слышен звук типа "цок")(релюшка срабатывает)

Подскажите где искать проблему и какие реле и предохранители отвечают за него?

В стартере. Была такая проблема, втягивающий подшипник (вроде так называеться) и щетки. В ремонт однозначно.

Первое время что-бы завелся мне помогал ключ большой :) сел в машину если не заводиться, беру ключ открываю капот и не сильно стучу по стартеру после этого практически всегда с 1-го раза заводиться. Но потом отвез в ремонт 30-40 минут погулял и вынесли мне переупакованный стартер установили и вот езжу 2 года почти.

я тоже грешу на "втягивающий"...

А сколько ремонт обошелся?

позвони мне, подскажу куда подьехать чтоб сделали. у меня была такая же проблема

а форум тогда зачем?
пиши здесь!

все разрешилось ремонтом стартера,а точнее заменой щеток!
Все работает как часы!

Приветствую! Недавно стал обладателем Nissan Primera P11 (WP11 Универсал, 2.0 SR20DE) и, практически, сразу столкнулся с проблемой при запуске двигателя.
Проблема заключается в следующем: при повороте ключа (ON) загораются лампочки, далее поворачиваем ключ в положение START и вместо работы стартера слышен только счелчек реле. Стартер не запускается. Если повторить всю эту процедуру несколько раз - работает.
Вот небольшое видео с попытками запуска: https://youtu.be/LyMdrmEuWSY
Проблема появляется только в мороз (даже небольшой) или сырую погоду. При этом, если автомобиль завелся и поездил - проблема не повторяется до следующего утра.

Что я уже пробовал:
Первым делом я естественно полез проверять клеммы и аккумулятор. Обнаружил, что провод массы был просто отрван от двигателя (коррозия сгубила провод). Не долго думая поменял на простую плетенку массы с ближайшего автомагазина. -- Результата не дало.
Также - подозревал, что по причине плохого контакта с массой вышел из строя аккумулятор. Приняв во внимание что впереди зима, а возраст и реальное состояние аккумулятора установленогоо в автомобиле мне непонятно - аккумулятор был заменен.

Тем не менее - проблема осталась :(

Подскажите в какую сторону копать. Контактная группа? Стартер? (Кстати, к стартеру реально долезть без ямы / эстакады / подъемника? Или только снизу?)

Щетки.
Втягивающее.
Если автомат - реле стартера и контакты селектора.

на !!!ручнике и нейтрали!!! соединить отверткой толстые шпильки втягивающего.
Если проблема в нем - стартер крутится. Если не в нем , а в щетках - не крутится.

Лучше снизу. Сверху его и не видно почти.