Может быть все! :)
Тупеж, провалы, хлопки, незавод, падение компрессии.
Если ремень ориджинал и новый срыва зубцов не будет, если только отвертка не попадет :)
Вид для печати
Может быть все! :)
Тупеж, провалы, хлопки, незавод, падение компрессии.
Если ремень ориджинал и новый срыва зубцов не будет, если только отвертка не попадет :)
У знакомого отвердевший был. Механики новый занычковали, и это на оф. техстанции альфы. Кстати двиг там копия СА18ДЕ, ток с двумя свечами.Цитата:
Сообщение от Ghost
Я хотел сделать более ранее засчет коленвала, но не знаю как поведет себя газораспределение. Хотя бы почитать где-то как разрезными шестернями изменяют, что бы понимать динамику.
каг поставить датчик положения коленвала (cas) правильно? меток я не делал, да и сложно было бы сделать - у него то крутится привод свободно... в мануале написано что мол поставте метку на датчике относительно крышки. но это же бред - сам датчик к крышке только в одном положении и так может прикрутиться. а вот так чтобы привод правильно попал в эту шпонку на распредвале... как?
Датчик невозможно поставить неправильно, в него входит учечённая шпонка. Ставь в среднее положение, т.е. по центру.Цитата:
Сообщение от Nitro
Тыкаешь и когда-то обязательноп опадешь. )))Цитата:
а вот так чтобы привод правильно попал в эту шпонку на распредвале... как?
На SR20DE ремень ГРМ ни гудеть ни свистеть не может, потому как его там нет, у тебя ЦЕПЬ! :) Есть два ремня - генератора( может и компрессор кондея тянет) и гидроусилителя (который ещё и помпу крутит). ВОт который ниже, - это ГУР.Цитата:
Сообщение от SHAMAN
Ghost, подскажи....у меня под помпой на роліке возле шітка где стрелочка как бы такая 5 меток какихто.....CA18de.....по нім что ніть ставіться
Привет всем! Столкнулся с такой проблемой, после замены stock распредвала на распредвал от CA16DE, не заводится Ниссан, всё поставил по меткам. Может кто сталкивался с такой же проблемой?