ГБО на двиг.1.6 HR16DE(Ноут/Тиида/Кашкай)_ 4 поколение_ с/без коррекции по OBD

Друзья, интересует вопрос установки ГБО на Ниссан Ноут 1,6
основное, что интересует, это реальный опыт тех, кто ставил и впечатления после пробега надцати тысяч.
Много интересно нашел про темы с коррекцией по OBD (ссылку могу бросить в личку, так чтобы не посчитали рекламой здесь).Много пишут про то, что с ниссановскими двигателями без гидрокомпенсаторов, а конкретно с двигателем 1.6 HR16DE, который стоит на Ноут/Тиида и Кашкай с объемами 1,6 возникают проблемы (бедная смесь - высокие температуры и горят клапана, при богатой смеси- большой расход) и если и ставить, то только с коррекцией по OBD.
Возможно есть владельцы 4го поколения без коррекции, интересно и это мнение.
Также вопрос настройки смеси по оборотам, если не крутить двигатель больше 4000 обор./мин, то будут ли проблемы с клапанами на газу(естественно при нормальной, не бедной смеси), если требуется регулировка клапанов, то как часто и цена вопроса у ОД и неОД...?выпадал ли чек на бортовом за все время?(если да, то как с этим боролись).
Буду благодарен, если укажете оборудование, которое ставили :мозги-редуктор-форсунки, расход, чек и прочие ошибки в процессе эксплуатации и прочие моменты.

Дима, я себе поставила в сентябре прошлого года, пока всем довольна, на след неделе еду на очередное ТО и проверку.
Поскольку ставила ГБО то, что проходит непосредственно через мои руки (мои клиенты возят его), знаю и качество и то, что оно прямо с завода и сейчас улетает и стоят очереди на установку....
Не хочу делать рекламу, ты знаешь мой номер тел, набери и пообщаемся..

повторю -делал пару головок на т31 -75 тыс. прогар и на ноте прогар + направляющая рклапана разбита ..на нисанах надо регулировать клапана после 70-80 тыс цена от 5тыс грв. и так два раза а потом снимаем голову и клапана + сёдла выпуск менять - но на бензине головы тоже летят

Цитата:

---

Сообщение от dlyubarskiy

Друзья, интересует вопрос установки ГБО на Ниссан Ноут 1,6
основное, что интересует, это реальный опыт тех, кто ставил и впечатления после пробега надцати тысяч.
Много интересно нашел про темы с коррекцией по OBD (ссылку могу бросить в личку, так чтобы не посчитали рекламой здесь).Много пишут про то, что с ниссановскими двигателями без гидрокомпенсаторов, а конкретно с двигателем 1.6 HR16DE, который стоит на Ноут/Тиида и Кашкай с объемами 1,6 возникают проблемы (бедная смесь - высокие температуры и горят клапана, при богатой смеси- большой расход) и если и ставить, то только с коррекцией по OBD.
Возможно есть владельцы 4го поколения без коррекции, интересно и это мнение.
Также вопрос настройки смеси по оборотам, если не крутить двигатель больше 4000 обор./мин, то будут ли проблемы с клапанами на газу(естественно при нормальной, не бедной смеси), если требуется регулировка клапанов, то как часто и цена вопроса у ОД и неОД...?выпадал ли чек на бортовом за все время?(если да, то как с этим боролись).
Буду благодарен, если укажете оборудование, которое ставили :мозги-редуктор-форсунки, расход, чек и прочие ошибки в процессе эксплуатации и прочие моменты.

---

Без вариатора лучше не ставить. Про вариатор почитайте здесь http://gaz-time.ua/services/variator-uoz Клапана регулировать обязательно! Для Ниссана процедура недорогая, для Субарика в разы дороже. Настраивать лучше с переходом на бензин после 3500об/мин. По ГБО: Турков и поляков лучше не надо. Ловатто норм. если попасть под акцию, то выйдет почти как СТАГ

Цитата:

---

Сообщение от dlyubarskiy

Друзья, интересует вопрос установки ГБО на Ниссан Ноут 1,6

---

сейчас практически на всех автогаз СТО на Note 1.6 после 9-года выпуска устанавливают с управление по OBD коррекции потому что двигатель без гидрокомпенсаторов по след. схеме - 600 -4000 об.мин газ, 4000-4500 об.мин газ и довпрыск бензина для охлаждения впускных клапанов, 4500-6000 об мин бензин, без коррекции по OBD можно договориться поставить но потом проблем в эксплуатации больше будет. Переоборудовал на газ в прошлом году note 1.6 2012 года на 4е поколение в http://profigas.ua/ustanovka-gbo/4-pokoleniya от томасетто с коррекцией обд, без коррекции делать в принципе не рассматривал потому что на автофорумах хватает отзывов людей которые вкладывают в замену клапанов и ремонт двигателя примерно столько же, за сколько ездили бы на бензине по расходам в целом. Если хочешь полностью минимизировать потерю мощностных характеристик - ставь вариатор опережения зажигания

Цитата:

---

Сообщение от Clourizz

сейчас практически на всех автогаз СТО на Note 1.6 после 9-года выпуска устанавливают с управление по OBD коррекции потому что двигатель без гидрокомпенсаторов по след. схеме - 600 -4000 об.мин газ, 4000-4500 об.мин газ и довпрыск бензина для охлаждения впускных клапанов, 4500-6000 об мин бензин, без коррекции по OBD можно договориться поставить но потом проблем в эксплуатации больше будет. Переоборудовал на газ в прошлом году note 1.6 2012 года на 4е поколение в http://profigas.ua/ustanovka-gbo/4-pokoleniya от томасетто с коррекцией обд, без коррекции делать в принципе не рассматривал потому что на автофорумах хватает отзывов людей которые вкладывают в замену клапанов и ремонт двигателя примерно столько же, за сколько ездили бы на бензине по расходам в целом. Если хочешь полностью минимизировать потерю мощностных характеристик - ставь вариатор опережения зажигания

---

на каких форумах про OBD читал, что без него плохо?
Сейчас планирую установку ГБО. Только вот не знаю какое BRC Seqient 32 или PLUG&DRIVE без OBD но с вариатором. знакомый, который работает на BRC рассказывает что OBD - маркетинговый ход, что сама система в BRC настолько "умна", что проблем не возникает. Вот сейчас пытаюсь нарыть информацию и понять, что именно устанавливать.
Напишите отзывы свои и дайте ссылки, если не тяжело по OBD.
кажется BRC Seqient 32 с OBD ставить нельзя, а только плагу - поправьте, если не прав

Тема нужно оживить. Уже конец 2017 г. и многие эксплуатируют ГБО по нескольку лет. Кто эксплуатирует ГБО с коррекцией и без OBD отпишитесь пожалуйста по эксплуатации - есть смысл в коррекции по OBD или нет.