-
Продолжаем улучшайзинг :)
Камера Переднего Вида (КПВ) на Nissan Note для штатной магнитолы Nissan Connect-1.
"Установка по варианту 3"
В первой части был установлен сам Блок согласования для двух камер и передняя камера покоилась в недрах салона показывая на мониторе всё то, что я и сам вижу в лобовое окно.
В этой же первой части я нарисовал варианты для установки, остановившись на третьем.
Наконец-то после мини-отпуска нашёл время и установил Камеру Переднего Вида уже снаружи с прокладкой проводки:
https://i.postimg.cc/QFzJq4Gn/DSC-2186.jpg
Порядок действий был в меру прост. Не нужна яма, снятие защиты днища и т.п. :
1) Снял аккум для свободы действий и для самой проволоки, которая будет выходить из салона.
Также отвернув дверной уплотнитель, снял левый пластиковый уголок в салоне у левой ноги водителя, что бы можно было отвернуть карпет под ковриком и рассмотреть "днище" в сторону капота.
2) Там же в недрах нашарил уплотнительную резиновую заглушку ( в неё входит приличного диаметра жгут идущий в капотную зону), поэтому продырявил её отверткой на окраине окружности "в районе 5 часов".
Далее почти вслепую наугад в тоже место потыкал проволоку и как только она вошла, начал её пропихивать наружу в капот также не ведая где и куда она вылезет в подкапотном пространстве.
https://i.postimg.cc/j22r2CZx/1.jpg
3) Проволока явилась мне вполне довольной прямой и целой в области между левой стойкой и воздуханом.
Зацепив крючком на проволоку нужные мне шнурки (с тюльпаном) для питания КПВ, вытащил уже в капоте.
Прошло на удивление легко. Вторым заходом пропихнул шнурки с тюльпаном для видеосигнала КПВ.
Третьим заходом пропихнул запасной питающий кабель для подсветки КПВ, которую можно будет включать в сумерках/ночью и часть проводки, которая не по данной теме мне понадобится для других совсем целей.
4) Натянув проводку максимально в капот, замотал всё в термоусадку, обмотал изолентой до того места где смог это сделать, и потом потянул всю проводку обратно в салон, что бы оголённые провода остались лишь в салоне, а жгут в термоусадке упёрся в межсекционную заглушку.
Т.о. у меня остался запас проводки внутри салона, а в капоте весь жгут остался защищённым от высоких температур.
5) Далее оставшуюся часть жгута развел "по ручьям", которые пойдут к своим потребителям и окончательно посадил на термоусадку и на изоленту.
(потребители: КПВ, два светодиода для освещения зоны видимости КПВ, и также на будущее - питашка для ДХО).
https://i.postimg.cc/1RVQkVnB/2.jpg
6) Снял радиаторную решётку ("муренку") и уложил кабель питания и видеосигнала КПВ вдоль передней аварийной балки, которая закрыта бампером и для проводки там даже не нужно садить на хомуты и заниматься другим её крепежом. всё оочень удобно.
https://i.postimg.cc/Y9c3jPRh/3.jpg
7) Далее с основания держателя КПВ снял защитную плёнку и поставил КПВ в бампер (там на основании есть двухсторонний скотч), после чего начал горизонтировать КПВ.
В результате понял что и в моем варианте с таким местом установки немного не хватает глубины, поэтому чуток срезал вертикальную направляющую пластиковой решётки (сидит в верхнем ряду по центру) под тело/бочонок КПВ и углубив саму камеру, получил установочное место, при котором КПВ цепляет нижнюю кромку бампера (губу).
После этого посадил основание держателя камеры на шурупы и вывел шнурки от КПВ как раз через зазор между нештатной решётки и кромкой проема пластиковой штатной решётки.
Ответные тюльпаны состыковал как раз наверху на балке и заизолировал стыковку.
https://i.postimg.cc/c41cKwRM/4.jpg
-
8) После проверки и подгонки, ставлю в зад муранку, аккум, закрепляю проводку в капоте и в салоне, уголок и уплотнитель двери. Ещё рас проверяю что ничего не забыл.
Спереди если смотреть ровно на камеру, фиг ее увидишь!
После поездок в течении двух дней мелких дождей в Киеве и в пригороде, камера показывает картинку чистую!
https://i.postimg.cc/zGsWkggQ/5.jpg
Теперь по захвату зоны впереди и картинке на экране:
Схемка на захват КПВ пространства впереди.
Под границу губы выставил крайнюю верхеюю часть гос рамки (будем считать это самым ближним габаритом к авто):
https://i.postimg.cc/hPT8XswY/6.jpgupload images
Соответственно при этом самая выпирающая часть бампера с пластиковой рамкой забирает вперед на пару см если смотреть на эту же рамку на полу и ориентироваться на цифры/картинку.
С учетом моего варианта установки по центру и под наклоном в радиаторной решетке, КПВ цепляет боковины нижней "губы" и также слегка верхние боковинки гос рамки.
https://i.postimg.cc/LsbgCgwf/7.jpg
Делать наклон КПВ еще ближе к губе можно конечно же, хотя передняя граница обзора уйдет вниз при этом.
Считаю это приемлемым и если понадобится, в будущем смогу это "доиграть".
Мелкие столбики и бордюры КПВ будет показывать еще издалека, а не в последний момент. Можно успеть снизить скорость.
А при более тесном приближении я докатываю спокойно до нижней границы экрана магнитолы и у меня еще даже остается запас до губы рамки гос номера (середины бампера как самой выпирающей части передка) на дистанцию, равную пол высоты цифр гос номера. Это уже заложенный в миллимитровочные подходы мой запас по-умолчанию будет, равный примерно ПЯТИ см!
А до губы будет оставаться дистанция, равная полной высоте цифр гос номера, равный примерно 10 см.
Т.е. нижняя граница экрана магнитолы — своеобразный сигнализатор, что до препятствия осталось еще 5 см.
С запасом как для губы, так и для перднего бампера.
Освещённость ночью:
https://i.postimg.cc/BvrQPTRh/8.jpg
-
Остаётся в данном "проекте" уже третий раз дождаться посылки из поднебесной с кнопкой "Камера" (присылали неправильные или восе с другими пиктограмками), что бы внедрить, установить и заменить вместо простенькой кнопульки которая шла с БС в комплекте. И всё для принудительного включения КПВ (в случае необходимости я могу это делать когда угодно, независимо от положения селектора АКПП), а также установить кнопку на принудительное включение двух светодиодных глазиков, для подсветки КПВ в ночное время, т.к. в темноте, включенные ПТФ и тем более фары, попросту не освещают подбамперную и "мёртвую" зону, которую уже контролирует КПВ. Стоит ли ради такой "мелочи" заморачиваться дальше? Может нет, но делаю для семейного авто, для комфорта и удобства, даже безопасности, поэтому как закончу и сделаю, будет видно!
Но это уже следующим заходом как только будут материалы и конечно же время на доработку.
И на закуску, имитация препятствия, которое выше, чем наш "нотыковский" клиренс:
https://i.postimg.cc/XYZrZYpY/9.jpg
Теперь букашки и козявки на бордюрах могут ползать спокойно ничего не боясь,
а "губень" только спасибо скажет, главное что бы не "раскаталась" от удовольствия :D :)
PS если кому-то трудно найти переднюю камеру именно без парколиний, или Блок соглассования - обращайтесь. Я заказывал 2 шт бС на случай неудачных установок.
Но т.к. всё получилось с первого раза, то второй БС могу презентовать.
-
Я видел приборчик, который автоматически включает камеру переднего вида на 15 сек после выклчения задней передачи.
Звучит удобно, Вы не пробовали? Или хотите ли такое?
-
Не могу догадываться о чем вы пишите, но "приборчик" у меня уже стоит и как вам понятно - мне уже не нужен.
Сам могу вам его предложить, т.к. заказывал пару штук.
-
Кнопка принудительного включения КПВ. Стационарное решение.
Принял решение ещё давно не лепить кнопку где попало, а сделать стационарное решение.
Кнопка от БС не фиксируемая! Она замыкает плюсовой номинал в БС (прозванивал давно, то ли 9 или 11,5 вольт — уже и не вспомню, хотя это вовсе и не обязательно теперь знать) и тем самым включает или отключает КПВ в последовательных нажатиях в автономном режиме, т.е. принудительно. Независимо от того: включена задняя камера или нет, какой из режимов магнитолы NC-1 в данный момент работал — КПВ через кнопку имеет приоритет.
это кнопуля от БС:
https://i.postimg.cc/k2mnRwzW/DSC-1633.jpg
Кнопку подобрал на Али и более-менее подходящую из линейки Мазда, но китайцы не были бы таковыми, если бы два раза не отправили на меня кнопку с пиктограмкой АКБ. В итоге потерял все лето на чужое тупилово и получил 2 кнопки бесплатно для изучения и исправления.
Но есть косяки, нужно было исправлять!
Во-первых кнопки с синими светодиодами, что собственно и нужно было изменить. Приходили также с другими пиктограмками и также с фиксацией вместо нефиксируемой клавиши:
https://i.postimg.cc/jWjYy1Xn/DSC-2336.jpg . https://i.postimg.cc/xqKTQrBQ/DSC-1799.jpg
-
Во-вторых питание подаётся на один светодиод (одну половину кнопки), а второй светодиод включается когда нажимаем на кнопку замыкая сигнальную часть по линии +12в. Зачем такое делать — ХЗ. Сигнальный замыкающий может быть другим номиналом (как в моём случае) или замыкающей "землёй", поэтому схема кнопки не годится для наших реалий.
Это схема кнопки и светики, перепаяные уже на оранжевые:
https://i.postimg.cc/2L6DhJjc/00-01-2.jpg .
Перепаяв светики, теперь изменил схемку на плате кнопок, что бы при включении габаритов, эта кнопка подсвечивалась полностью, а не половинкой.
Также заказывал второй тип кнопки с пиктограмкой LED Bar, её взял до пары :
https://i.postimg.cc/SjTqkyVw/00-01-3.jpg
Кроме того, на радиорынке подобрал такой же переключатель навесного типа с фиксируемого на нефиксируемый и перепаял/заменил его.
В итоге кнопка включения/отключения КПВ у меня стала нефиксируемой и с полной одновременной подсветкой когда включается подсветка кнопок в салоне (от габаритной линии).
Цветопередача SMD светодиодов телефоном всегда уходит в малиновый, поэтому для точного восприятия оттенка оранжевого взял зеркальное отражение от стекла, где спектр света такой же как он воспринимается человеческим глазом:
-
https://i.postimg.cc/svkkg1W0/00-01-4.jpg
Место установки нарисовалось быстро, как я его обозвал давно когда-то: "дупло для огрызков яблок" :)
Для пары заказал ещё одну фиксируемую кнопулю, где переделал лишь схему и заменил светики.
Учитывая глубину кнопок, отрезал от кармана с запасом дно:
https://i.postimg.cc/jw183kQk/00-01-5.jpg
-
После примерок, снял 2 мм с боковой стенки для свободного хода клавиши кнопки, т.к. обе кнопки хоть и помещаются в карман, но при этом сильно выпирают. Если углубить кнопки, что бы они в спокойном состоянии выпирали как и штатные кнопки, то при нажатии, клавиши начинают чиркать о боковые стенки кармана.
Дело в том что карман конусообразный, поэтому если кнопки немного развинуть в стороны (параллельно боковым стенкам), то чиркать не будут, но при этом имеем большую щель между самими кнопками.
Балансируя между двумя этими неудобствами, принял брутальное решение снять 2 мм на левой стенке, что бы и щель была между кнопками минимальная, и при нажатии клавиши обеих кнопок не чиркали за боковые стенки.
https://i.postimg.cc/dZM2yM9v/00-01-6.jpg
-
После чего склеил кнопки друг с другом и адаптировал в гнездо :
https://i.postimg.cc/SXCCb1hv/00-01-7.jpg
