Макс, в последнее время улыбаешь :) Если не догадываешься, то поузнавай ...
Вид для печати
Олег, ну расскажи технологический процес.. Очень интересно было бы послушать! :063:
+1
Олег, колись!
Эх молодежь, молодежь )))
http://loadup.ru/video/view/?id=v1511416836
Здесь еще кое-что есть по ремонту коленвала http://express.irkutsk.ru/smi/press/...0_01/inom1.htm
А вообще гугль рулит, когда-то проверял ))))
Пля, я езжу СПОКОЙНО, и мне нужен СТОК! :twisted:
http://www.youtube.com/watch?v=LF02mqdTe4U
Жалко что блок точится под конкретные поршни, оно ж по идее стандартного размера... ну лана, не мне решать. Так уже можно было бы отдать в работу и чистить, красить и т.д. и т.п.
М-да интересно...
Кстати а кто то у нас в Украине наваркой занимается? А то у муа валяется задраное колено с +0,75 а выкинуть жалко...
В Киеве на мотозаводе и еще в каком-то месте, уже не помню... также наваривают распредвалы.
В Одессе тоже есть филиал российской фирмы (позже найду адрес), там вроде суперское оборудование. правда цены тоже.
зы. Я уже когда-то писал, что у нас около полтора-двух десятков фирм льют под давлением поршни и несколько (толи два-толи три) конторы штампуют шатуны ))). На самом деле на Украине всего много, только информашии мало.
Вопрос: я помню из детства, что при сборке двигателей жигулей :) прокладки мазали графиткой на кой-то хрен. Наверное тут этого не надо делать, просто обезжирить обе поверхности и саму прокладку растворителем каким-нить да и прикрутить, да?
поверхности обезжирить... прокладку распаковываешь и ставишь... ее вроде не нужно обрабатывать...