сабж.
теперь вопросы:
что укрывать, сколько давать стечься воде?
какие еще ньюансы могут быть?
Вообще ваши мысли по сабжу!
Вид для печати
сабж.
теперь вопросы:
что укрывать, сколько давать стечься воде?
какие еще ньюансы могут быть?
Вообще ваши мысли по сабжу!
Минимум напора
минимум химии - обычная пена
закрыть тряпкой воздухозабор
проверить закрыть все пробки крышки
После помывки хорошенько все продуть сжатым воздухом
Завести по дать поработать пару минут
Мыть только теплой водой!!!!
А как же генератор?
А пена из чего тогда??? мыльные пузыри?
Что? сразу как продул можно заводить?
И что насчет генератора???
а шо с генератором не так? он у вас что хрустальный? или в кулечке? он же открытый - мочите на здоровье.. Бояться нада КЗ в контактах и чтобы вода не попала внутр систем всяких...
Насколько знаю, при мойке есть шансы запороть генератор и сирену, мне советовали закрывать... ну и акум снять...
интересно а при езде по луже генератор запороть низзя?
С сиреной все просто - продул и она заработала, а вообще и не надо в сирену воду лить :) колоколом вниз ее и все дела.
Аккум коротить не стоит конечно, но мне сколько раз мыли открытые клемы и ничего.... можно конечно с ключиком и поизвращаться....
Ниссаны намана сделаны - вроде не слышал чтобы воды боялись... а вот ситрики - все капец - строгона строго мыть запрещено.
Чего стоит опасаться при мойки мотора:
1) мытье холодной водой - горячего двигателя - можно убить мотор вообще.
2) агресивной химии - есть просто специальные средства для мытья мотора - чтобы масло там снимать и пр. Но исправный мотор просто в пыли и доп химия ему не нужна. Я часто мою просто водой без химии и очень редко обычной активной пеной как весь кузов. Агресинвая химия может разъесть краску, пластик, резину. В топку.
3) сильного напора - керхер штука класная, но сцуко, опасная! Этими мойками можно бетон резать при определенной струе и напоре. ТАк что стоит опасться за провода разъемы и пластик.
3) КЗ - оно может быть не аккуме - не стоит топить аккум в воде. а быстрими движениями помыть на нормальных мойках справляются. И если какие то разъемы тупо плавают в воде. Поэтому перед запуском старательно продуваем весь моторный отсек и все разъемы. Зачастую я никому не доверяю и делаю это сам.
4) попадание воды в воздухозабор мотора - чревато гидравлическим ударом и смерью мотора. Важно закрыть - впускное отверстие а также проверить чтобы корпус фильтра и воздуховод были герметично закрыты.
5) попадание воды в масло, ГУ, тормозуху. Перед помывкой не ленимся проверям плотность прилягания всех пробок (масло, Тосол, Тормозуха, ГУ) щупов, (мотор и АКПП). Чтобы вода туда не попала.
6) также не лишне проверить плотность закрытия коробочек с предохранителями которые расположены под капотом.
Вобщем где то так.
Всем спасибо! Все получилось! Только вода попала в сигнализацию (блок) и без продувки всего компрессором машина не заводилась. проблема решилась сразу после продувки блока сигнализации!
прикольно, а у тебя что блок сигналки под капотом???
Мужики скажу вам вот что:на хорошей,правильной мойке,где специально моют двигателя-всё знают.Как мыть,что закрывать и какой температурой должна быть вода
В общем мыл я двыгун!
Страшно!! :).. Сначала кучу вопросов задавал. Короче уговорили они меня. "Да чё с ней будет? Это же не карбюратор!! Трамплера нет!! Не боись! Не ты первый"
В общем открывает капот. Пока трут бока крышу, двигатель остывает.
Потом ничего не закрывая лупит туда струей! У меня аж ноги подкосились!!
Думаю всё...хватит! Не тут то было!..Пока я отвернулся, он подцепил балон с пеной и облил весь моторныый отсек!! Это же он потом её смывать ещё будет! НУ всё..думаю..приехал...! В общем наносил 2 разных моющих, в итоге 4 раза он туда брызгал под давлением!!!
Как ни странно, но ничего не отсоединял ни закрывал....После даже воздухом не продули (мне не до этого было :) ). Сразу завелась! Всё нормально.
У меня после мойки, накрылся генератор. Желательно если мыть, то после мойки, что бы машина постояла часиков 5, даже не заводить.
А я свою когда помыл, сразу пошел за мастером в соседний бокс( благо сто и мойка рядом ), пришлось выкручивать свечи, так крышка на свечах стоит просто на болтиках, и прокладка там слабоватая. вода просто стояла в колодцах где свечи стоят. Короче долго сушили потом только более менее все гуд стало. Теперь мойщики бедные страдают, каждую мойку все под капотом тряпочками протирают)))) ( машина 200sx )
Лучше этого не делать!!!!!
Надобно тоже рескнуть и помыть.....!!!
народ где делают норм чистку инжекторов?
Когда-то, очень давно, "когда земля была тепленькой еще", работал я в аэропорту инженером на трудоемких регламентах. Ну и, естесственно, были ремонты двигателей и даже переборки их (есть такой самолет, АН-2 называется, в простонародье "кукурузник", кто помнит :) ). Так вот, движки тоже мылись, но! Мылись они воздушно-бензиновой смесью под давлением (бензин использовался Б-70) - очень хорошо мылись, замечу, и продувать ничего не надо было. И была у меня тогда "копеечка". Попробовал как-то помыть: супер!!! Движок и все подкапотное - как из салона только что! Запашок, конечно, был, но выветривался. По поводу мойки водой я все-таки воздерживаюсь, есть примеры, когда после такой мойки возникали проблемы: то датчик какой навернется (у родственника на мерсе), то с генератором не але, то траблы с катушками зажигания - от машины зависит. Поэтому я предпочитаю не мыть, а протирать тряпкой, смоченной раствором для мойки двигателя там, где маслицо есть или водой - там, где его нет, а потом насухо. Нервы целее будут. Да и экспериментировать неохота - дорого может обойтись! ИМНО.
В моем случае после мойки генератор выжил, но накрылся диодный мост с регулятором напряжения.Цитата:
Сообщение от RAMM
выделяешь выходные деньки под это мероприятие!
снимаешь верхнюю облицовочку, высоковольтные провода, свечи затыкаешь газетками))
в автомагазине покупаешь жидкость типо мистер мускула только для мойки двигателя, берешь пару простыней, кисточку, майонез баночку, и начинаешь как в бензине моешь детальку так же и с двигателем))
потом просушить свечи новенькой газеткой или феном, собираешь все в исходник и вперед!
времени займет часа 3-4, но зато потом не будешь бегать по сто неделю почему троит и все такое)))
я уже 2 раза мыл керхером и агресивной химией все нормально заводилась моментально как невчем не бывало ни че не продувал колодцы полные воды были зато эффект порозительный.Единственное когда старый радиатор стоял повыбивал на нем соты не знал что такие слабые
Блок сигналки нужно переместить, а то форумы читаю
переместить, а то форумы читають люди с криминальными наклонностями :-)</P>
Согласен с теми, кто утверждает - "протирать". Добавлю от сбя - нужно мыть, но не под давлением. Ручками. Периодически, скажем, два раза в год.
Плюсов от чистого двигателя значительно больше, чем от (более распростарнённой) фобии - "работает - не трогай!". И заглянуть всегда приятней, и каждая течь/запотевание будет скорее зафиксирована, и тепловой режим ДВС значительно ближе к предусмотренному производителем... вот это, как минимум.
А делов-то... пара-тройка пива покрепче, мочалка/тряпочка (еще лучше кисть для обоев). Ведерко воды да какойнить фейри. Принимаем пару пива (можно и стописят для большего вдохновения - всё это нужно проделывать в тенёчке) - и, не торопясь, промываем самые загрязнённые участки. Не нужно торопиться достигнуть всего и сразу! Надоело? Сворачиваемся, допиваем оставшийся дэсэрт, и идём бай. На следующий вечер (или через пять вечеров) продолжаем в той же духе... уточняем, как грится "обстановку". Осознанно, не заливая электроприборы водой и, самое главное, не торопясь.
В общем, как-то так.
Эх. Явно нечем людям заняться. :)
я на ниссане мыл и мотор и отсек, керхером, на мин напоре с пеной для мойки, проблем после этого не было.
По поводу генератора - Мыть не мыл, но плавал на пересыпи воды выше колеса было на 5 см гдето, благо что трамблёр на голове, генератор чуть ниже, проблем не было и нет!
Ватсон, согласен.
Помыл вчера на даче подкапотное куда смог сунуться, т.е. своими дорогими и горячо любимыми ручонками и ....забыл на пол года о спорах как и чем лучше мыть.
Корона не упала. Зато на свежем воздухе и на природе - одно удовольствие! ;)
тока ж два пива обязательно! Иначе не очень прёт ;)Цитата:
Сообщение от Ozzy
Ну про пиво - это уже индивидуально! ;)
У меня прёт под настроение :bk: (если есть ещё и время), а пиво - это не допинг - приятное приложение.
У меня перед шашлыком это было....просто было свободных 10-15 минут. ;)
Кого реально прёт - вэлкам в моё подкапотное. Ещё и пиво с меня
Дом, за пиво даже "мойщиков" не завлечёшь. :D
Тем более у тебя шашлык-машлык не готов :-)
"жена: дорогой, мне твоей з/п даже на туалетную бумагу не хватит...Цитата:
Сообщение от dom
свекровь: иде ж ты, сынок, такую засранку нашёл?" (с) анекдот с бородой
не "ещё и", а с этого начать, а мы потом покажем, где грязь смыть можно :)
Шашлык-машлык - 30 минут делов
Дом, спасибо за предложение :az:, но ради шашлыка ещё и ехать нужно. Логистика и время однако.
Золотое мытьё для тебя получится, а если ещё начать с пива, тогда до мытья дело вообще не дойдёт.:D
я мыл на своей, все четко проблем никаких.
вообще не советую мыть и не советую менять марку масло, лить только одно.
Можно химчистку салона заказать, после чего шарманка может отказать из-за солей под кнопками
:)
Примеров куча
На всех машинах которые у меня были мыл мотор пару раз в год. Главное дать ему хорошо остыть и хорошо выдуть воду воздухом