Вид для печати
В Эпицентре куплен за 29 гр. набор из 3-х диодных светильников с батарейками и липучками в комплекте и присобачен во все укромные места - багажник, бардак под торпедо и бардачок под сидушкой. Вкл/выкл нажатием рукой. Прошу не считать фото скрытой рекламой ) Результат:
http://s006.radikal.ru/i213/1304/4e/d53cbe9d114bt.jpg http://s017.radikal.ru/i405/1304/6c/9e6aa9ce68d0t.jpghttp://s018.radikal.ru/i502/1304/a0/cbf9db466fe3t.jpghttp://s14.radikal.ru/i187/1304/de/f9b7015488a8t.jpg
Свист/вой сзади в авто при движении 60-90 км/ч, пробыв 2 дня, таинственно ушел. Новая, не обкатанная, с "ежиками" резина так свистела? Тогда почему она тихонько изредка посвистывала, едучи стоя в багажнике к месту переобувки на шиномонтаж, от движения воздуха в салоне? На осмотр ходовой пока не доехали, ибо надо собрать сумму для возможного ремонта.
У толкового гаражного (бывшего сотрудника оф.сервиса) электрика временно устранены проблемы с доводчиком окон и блоком управления кнопками окон - подпаяна проводка, очищены от коррозии контакты. Окна работают нормально, кроме правого (на опускание по-прежнему не работает с водительского места). Неспешно ищу на разборках б\у-шные вышеупомянутые девайсы. Также подпаяны проводки под сидушкой переднего пассажира и теперь датчик о его не пристегнутости снова нормально сигнализирует - пищит и горит значок "не пристегнут". Укреплена верхняя аудио-колонка на водительской двери и теперь не дребезжит. По левому боковому зеркалу, причина редкого срабатывания на складывание/раскладывание - износ шестеренок. Пока неактуально ремонтировать.
Плавают обороты двигателя. Форсунки ни разу не чистились. Боюсь, что после неграмотного переобучения дроссельной заслонки вырастет расход топлива. Попробую "почистить", заливая в-пауэр на шелл. Однажды это уже помогло. А то последнее время лила ТНК и КЛО (что было по пути), вот и результат.
Сижу на СТО, прозреваю, наверное, у меня мерседес - сделать ходовку+замена масла и масл.фильтра=месячный заработок (800 $). Замена ступичного подшипника; сайлентблоков; подушек, подшипников и пыльников/отбойников аммортизаторов, и по-мелочи - ручник подтянуть, лампочку подсветки номера заменить, бампер укрепить (несколько клипс потерялось), в банке глушителя позвякивает. Думала, термозащита, мастер сказал что-то в банке прогорело, но не критично, пока можно не делать. Дала ему на чай, чтоб норм.все сделал и камешки из бампера повытряхивал, а то целая погремуха набралась. Еще надо, но не влажу по деньгам - заменить карданчик рулевого управления, диски и колодки, антифриз, воздушный фильтр.
Чинюсь у официалов, т.к. Автофит временно не работает, а искать что-то другое некогда, подшипник уже так гудит, что только музыкой на всю можно заглушить. И вибрация из-за порванных подушек.
Очередная попытка развода от официалов. За то на Автофите "полечив" зад, устранили проблему с передком. Но обо всем по-порядку. Авто 6-й год, сыпется ходовая. Сайлентблоки передних рычагов задние за полгода дважды меняла, ремню генератора и года нет, а уже уставший и свистит при старте в сырую погоду. Что сделано и что предстоит. 3а 5 лет и 130 тыс.км пробега, кроме расходников(шины, фильтры, масло моторное, перед.тормоз.колодки), заменены также (три раза!) тормозные диски, по 1 разу: передние ступич.подшипники, подушки (опорн.подшипники)аммортизаторов, втулки и стойки стабилизатора, ремень генератора, свечи зажигания, антифриз, тормозуха, хомуты пыльников внутренних гранат, сайлентблоки задней балки, дважды: пыльники-отбойники передних аммортизаторов, масло в АКПП, 1 раз - кап.ремонт АКПП, до него - устранение подтекания масла из АКПП в районе спидометра, ремонт доводчика окон, подсветки климата, накладки указ.передач, водит.подлокотника (все равно отвалился), устранение течи воды в салоне, скрипов-грюков и т.п. Авто стоило 22300. у.е., вкинуто в ремонт и обслуж., НЕ считая шин и допов, страховок, рихтовок-малярок царапин, примерно 10000-15000 у.е.Если не больше, надо собрать все счета и подбить. Про болтающееся левое зеркало, отпадающие крышки бардачков и т.п. уже и не говорю. Теперь, когда мне люди говорят - хочу купить такой авто, категорически им не советую. Ну или поездить 3 года и продать. Итак, есть вибрация пост. на руле при езде, вибрация на кузов стоя на драйве, потеря устойчивости в колеях, поворотах. В просто гараже ничего не нашли при беглом осмотре. Вернее, укрепили термозащиту выхлопной, подрегулировали капот, затянули плохо закрепленную после снятия стойки аммортизаторов (снимали для ремонта АКПП) гайку. А главное, за 100 гр. поменяли хомуты пыльников внутренних гранат. Официалы же (дали буде)
---------- Сообщение добавлено в 11:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:03 ----------
Официалы же парили мне замену этих хомутов за 1100 гр. с развалом. Якобы полуоси надо снимать. Менеджер-приемщик и из отдела допов врут и не краснеют. Как когда парили мне словацкий континенталь, уверяя, что немецкий. И смотрят на меня, прокатит или нет. Зачем, говорю, полуоси снимать, пыльники-то целые. Ответ - а хомуты как снять. Хотела сказать - кусачками. Попросила просто продать мне хомуты. Сначала сказали - не знают размеров неоригинала, а оригинала нет. Потом продали что попало, маленькие и для радиатор.трубок, а не пыл.гранат. В итоге, не скандалив, взяла их, уехала, хомуты на рынке купила. Даже при звонке из автоцентра похвалила работу менеджера, чтоб не портить ему карьеру и отношения, вдруг еще прийдется обращаться и разводить так красиво умеет)
---------- Сообщение добавлено в 12:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:55 ----------
В счет не вписал разве что бутики с икрой. Просила подтянуть ручник, 12 щелчков. Сказали, в ниссане нет понятия колич-ва щелчков, взяли 70 гр. за проверку без подтяжки, рем.гены просила подтянуть, взяли без подтяжки 70 гр. за проверку. Диагностика шумов - еще 70 гр. Нашли, что после ремонта АКПП, 1 из резинок-держателей коробки возд.фильтра валяется на АКПП. Чтоб добраться, с/у аккума 45 гр., с/у коробки воздухана 45 гр. Вставить заглушку в днище - еще полтосик, и так за каждый чих и пук. Сказали, что вибрация и расколбас авто потому, что надо менять карданч.рул.рейки(2200гр.с развалом), обе стойки перед.амморт. стоимостью 1700гр за 1 шт. (оригинал же ж) и работа 600гр., ну и поменять колесные диски 1700 гр. комплект, бо при проверке на стенде 8-ки выписывают. И будет мне счастье.
---------- Сообщение добавлено в 12:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:17 ----------
На ТТС проверила колеса на станке - все ок, для приличия по 1 грузику 5-граммовые добавили. Стойки перед. аммиков Каяба 600-700 гр. 1 шт. в инете валом и замена в любом гараже в 300 гр. встанет, куплю и заменю. С рулевой если б были проблемы, то руль бы подклинивало при повороте и возврате. Ищу, что может дать расколбас авто при целых стойках стабилизатора. И нахожу у тойот (ну тоже япошки), чел поменял рейку рул, наконечники рул.тяг, не помогло, а помогла замена сайлентов задней балки. И таки да. Вот приходится блондинке с гуманит.образованием думать, бо официалы думают только как кошелек клиента облегчить. Еду на Автофит, он снова работает, там же. Механику Саше о своих идеях молчу, только на симптомы жалуюсь, на "рыскание" авто и вибрацию. И что же, он говорит, что карданч.менять не надо, а сайленты зад.балки подуставшие, после замены авто не будет так расхлябано ехать. Тут же заменили на французские лемфордер и помогло! Авто стало более собраным, "сбитым", не болтается по дороге как раньше, даже если руль не де
капец... не ищешь леких путей - забей на официала, ищи своего мастера.
заедь в "гараж 13" и сделай ходовку у них из полиуритана - глянь у меня в бортовичке. прошлый поулиритан отходил примено 5ть лет, только на заднем стабилизаторе раз пришлось поменять за 60грн.
чистя форсунки расход не увеличивается а уменьшается.