нужна срочная помощь по р10 1.6

форумчане подскажите есть Прима Р10 1.6 карбюраторная с лямдой на колекторе- Карбёр достал, всё время глохнет, разбирали его вдоль и поперёк но результата ноль, толкового карбюраторщика в Харькове чтоб разбирался в Ниссановском не найду,,,, поетому нашол альтернативу-
есть карбюратор, сам его проверил на другой машине-работает, Хочу поставить его себе, НО.....
он с карбюраторной Примы Р10 -- Но без лямды(датчика) на КОЛЕКТОРЕ и на нем значительно меньше разной проводки и датчиков!!!!!
Подскажите как реализовать замену!! Нестрашно ли глушить лишние клемы которые будут явно лишние.
Вообшем нужны вседельные советы илиможет ктото сталкивался!!! :'(:'( ТАК НЕ ХОЧЕТСЯ СТАВИТь СОЛЕКС

ты бы сперва топливный насос проверил. у меня тоже была подобная хрень. решилась заменой насоса

зайди на сайт "Мастерская Дяди Димы к динамитрию. Там ОООООчень подробно расписано что в этих карбах как работает

У меня то-же карб. Только на микре К-10. С родным была полная фигня. На разборка взял пострестайловый. Часть датчиков закоротил и уже 3 года пашет как ломовая лошадь. От солекса на своей отказался (откатав 2-3 недели) расход больше, + требовалось тянуть посос в салон + не совсем карректно работал.

а какк нужно глушить, просто у меня есть карбёр без катализатора и лямды и там значительно меньше клем

Мне тоже парил мозги около 3 лет пока случайно не попал на толкового мастера.Сделал и машина шепчет даже расход около 8. Что он делал могу сказать только приблизительно.Ну че?

А что, проблема на разборке найти такой же? Я их штук 10 продал по 100-150 уе. Стоят на моторах GA-16, GA-14 санни N14, Y10, премьера Р10.