Навара/Пас. Пустой бак.

Итак. еже второй раз столкнулся с фичей этих машин.

Когда в баке остается небольшой запас топлива - около 10-7 литров,
при остановке на крутом спуске мордой вниз - есть шанс заглохнуть.

Такие улицы как Шелковичная, Монтажников и пр.

Я так понимаю что топливозаборник находится в задней части бака и начинает сосать воздух.

При этом машина еще какое то время работает, что то около 1-1,5 минуты. Скорее всего ей хватает топлива из рампы и фильтра.
Но как только давления падает - машина просто глохнет.

Пас заглох когда маслал на месте
Навара заглохла после начала движение после стоянки на спуске.

Самое главное - не пытаться тут же завести машину.
Вы только усугубите ситуацию. Накачаете воздуха в рампу и все. Машину хрен заведешь!

Мы так попали с пасом. Даже после того как влили с канистры около 18 литров - машина отказывалась заводится.
Чуть хватало чихало и опять глохла.... не работали все цилиндры.
Воздух попал в рампу и гаплык.

В особо сложных случаях не исключено, что может понадобиться снимать топливопровд на форсунки и стравливать воздух.

При втором случае на наваре, я уже был умудрен опытом. ипоступил следующим образом.
Когда машина заглохла, я непытался сразу же ее завести.
Докатился до ровной дороги. Постоял с выключеным зажиганием.
Потом включил только зажигание чтобы насос создал давление. подождал 1-2 минуты. И со второй попытки завелся.
Если машина не завелась с 2-3 попыток не мучайтеее дальше.

Есть еще шанс воспользоваться ручной подкачкой топлива.
Непосредственнео под фильтром, на одном из топливопроводов есть вставка из так называемой резиновой груши - это и есть ручной насос.
Сжимаем-и расжимаем грушу - в ручную накачивая топливо!
Должно помочь!

И еще необходимо открутить прокачной болт или снять шланг
Это ускорит прокачку

вчера в яркой пробке 2 40 минут. пришлось проверить работу груши - работает :)

заглох мордой вниз - после залития 20 литров машина хрен заводилась.
груша рулит - помаслать правдо нада но ниче :)