помогите с ремонтом 200 Sx S13

[Черный_Принц]

Пипл, помогите пожалуйста с ремонтом моего двухсотика. Стоит двигатель Ca18 Det, недавно сделал капиталку так как на гонках спалил поршень, ждал долго запчасти так как ставил оригиналы, и машина простояла на станции больше месяца. Теперь, когда я ее уже обкатал, начал откручивать ей, а у меня при 5000(примерно) оборотов идет прострел(иногда) в выхлопную, и машина давится, совсем не хочет ехать, и это постоянно. Долго мучались с зажиганием, стало немного лучше, но проблему не решили. Мастера говорят типа это может быть турбина, типа вышел из строя клапан сброса давления и так далее. Сколько мастеров столько и мнений. Уже не знаю че делать и к кому податься. Подскажите кто что можете плиз. Заранее благодарен

[200smax]

о!!! таже самая херня! пока не знаю что это но на выходных будем копать...

[Черный_Принц]

о!!! таже самая херня! пока не знаю что это но на выходных будем копать...

напиши плиз если не тяжело, или звякни мне(80955792965), я думаю нам будет о чем поболтать. у меня уже прям истерика какая то:evil:

[200smax]

у меня такой за... наблюдался еще до ремонта. после того как турбина стала хоть немного правильно надувать около 0,6 кг то после 4 тыс стреляет и не набирает обороты... явно перелив! я вот думаю где может быть утечка воздуха... куда может уходить давление... может клапан какой-то травит при нагрузке в коллекторе. типа бов я думаю не будет такое исполнять а вот клапан обратный на тыльной стороне коллектора возле топливного регулятора - может он выЁ... но по признакам нет искры при определенном давлении турбины! т.е. либо искру сносит сжатием что исключается т.к. давление то стоковое, либо же идет резкая потеря давления и свечу тупо заливает и несгоревшая смесь потом детонирует в выхлопе... очень надеюсь что это происходит уже за турбиной...

[Ghost]

Афтор - смотреть метки ГРМ, люфт шестерни коленвала
И промерять давление топлива в динамике

[200smax]

все!!! баг пофиксен!!! сцуко я счастлив пля!!! зубез проебали!
ща прет как пидирвана!

[Doc Murkin]

Актуальный вопрос! У меня тоже самое происходит: под нагрузкой с 4000 рпм и пердеж-отстрел и не едет. Ремень стоит правильно, зажигание настроено.
Странная тенденция: поставил новые свечи, оригинал по мануалу, платиновые недели три все было хорошо, ехала, потом постепенно за несколько дней, сначала изредко а потом и постоянно начались указанные прострелы.
Я думаю это нагар на свечах. Может ли это быть из-за старого усилителя зажигания? Давление топлива в норме, насос новый.
Что может быть еще? Хотя-бы теоретически.

А, да, забыл добавить мотор тоже после капиталки, и тоже какя-то ерунда с турбиной, меньше 0,9кг она не дует....актуатор...

[200smax]

меньше или больше?

[RAMM]

о!!! таже самая херня! пока не знаю что это но на выходных будем копать...

С Санычем?

[Ghost]

Камрады (принц и murkin), эт все пальцем в небо.
Нужны точные значения давления топлива в момент провалов.
Так же какое стоит опережение зажигания ("нормальное"- не катит)?
Нужно снять форсунки, проверить факел и равномерность разлива.
Внимательно исследовать состояние катушек, наличие\отсутствие угольков, резиновые свечные колпачки на предмет трещин.
И устранить текущие проблемы (актуатор)