План будущей развязки в столичном Корчеватом. На месте примыкания Столичного шоссе к проспекту Науки построят двухуровневую эстакаду, которая должна улучшить существующую инфраструктуру.
http://auto.delfi.ua/news/auto/v-kie...a.d?id=1392347
В Киеве появится новая развязка
План будущей развязки в столичном Корчеватом. На месте примыкания Столичного шоссе к проспекту Науки построят двухуровневую эстакаду, которая должна улучшить существующую инфраструктуру.
http://auto.delfi.ua/news/auto/v-kie...a.d?id=1392347
складывается впечатление, что нашим мажорам надоело стоять на светофоре на корчеватом )
Последний раз редактировалось de@mon; 05.04.2011 в 08:26.
Не знаю, как мажорам, но всем отальным там сейчас, реальная ...опа, особенно по вечерам, когда фуры после оформления выезжают из таможни, я вчера от УкрАвто до этого дурацкого перекрестка ехала 1 час 10 минут.....
Тюнинг - это не внешний вид автомобиля..., Тюнинг - это проявление состояния души..., Тюнинг - проявление своего внутреннего мира. "
"Способностью к бескорыстной и самоотверженной дружбе, которую ищет каждый философ, природа наделила лишь дельфина." Плутарх
Дельфины одни из самых загадочных и умных животных, символ верности, легкости мышления и мудрости.
Каждая новая развязка без светофоров и перекрестков - благо для водителей!
Почтовую бы перестроили, так вообще счастье было бы.
просто можно подумать больше негде деньги в асфальт хоронить и откаты мутить, самая нужная развязка просто в городе строится.
А чего стоит по вечерам проехать Гагарина - Красногвардейская ... и ведь никому дела нет ... эх
"Я не на столько спешу, чтоб никуда не успеть"
Мой бортовик
GPS-координаты интересных мест
Полезные ссылки для путешествующих
Та не мажорам, а можновладцям. Не всем же им кортежи с мигалками полагаются)) плюс шевеления по поводу этой развязки начались после аварии на ж/д переезде в прошлом году, президент же пообещал толи до 2012 толи до 2013 года убрать все наземные пересечения ж/д с автодорогами, а тут в столице, да еще и на одной из довольно нагруженный дорог на видном месте действующий переезд.Сообщение от de@mon
Так то оно так конечно...но по уму не там и не то они сейчас строят.
+1...вот это место, в моем понимании, и относится к "по уму". В этом году пообещали только убрать рельсы трамвая и расширить проезжую часть. Реконструкция планируется после 2012 года, когда точно - тактично не упоминается.
Там просто некуда по нормальному перестраивать это все, с двухуровневыми развязками. Разве что убирать трамвай, но никто на такой непопулярный шаг не пойдет, очень нагруженная ветка. И, опять же, "бутылочное горлышко" возле метро Черниговская тоже большая труднорешаемая проблема.
После открытия Подольско-Воскресенского перехода часть траффика должна туда уйти, может полегче станет.
Последний раз редактировалось Кир; 06.04.2011 в 20:49.
Если бы хотели - разгрузили. с 5-ти полос переходит в 2, при этом перед Черниговской маршрутки вечно останавливаются, а после метро половина машин уходит в сторону броваров ...
так почему 1 вместо 2-ух полос перед Черниговской не сделать хотя бы 3,благо места там хватает, сделать карман побольше для маршруток, а машины, которым в сторону Броваров - почему бы Красноткацкую не продлит и не вывести дальше за Лесной на Броварской проспект ... вопрос в том, что "мужновладцы" там не ездят, так что то, что там что то изменится только и останется среди желаемого ... все как говорится ИМХО.
"Я не на столько спешу, чтоб никуда не успеть"
Мой бортовик
GPS-координаты интересных мест
Полезные ссылки для путешествующих
Ну если ехать по разметке - то никаких проблем не будет (это я о "с 5-ти полос в 2"), два ряда прямо, два налево, один напрвао, но нет же, всем надо обогнать средние ряды и потом тулится перед перекрестком, изза этого и затыки...Культура, ничего не поделаешь).
А смысл? Я же написал, возле Черниговской бутылочное горлышко (узкий мост), хоть 5 полос перед ним сделать - все равно затык случится.
Вариант 1 - убрать трамвай (однозначно нет),
Вариант 2 - реконструировать развязку, при этом строительство нужно будет проводить над Броварским проспектом (возможно с частичным перекрытием) и действующей линией метро = куча проблем и большой бюджет.
В этом есть резон, но все же толку будет мало, так как больший поток, как раз, следует либо к мосту метро либо прямо на Братиславскую - Троещину.
Последний раз редактировалось Кир; 06.04.2011 в 22:16.
Ваши права
Ответить с цитированием
