Сегодня машину забрал с ремонта. На холостых буст показывает — 6-7, а при надуве до +0.6. Моторяка работает ровнеханько и не шевелится, да так тихо, что слышно только форсунки. Не то, что бы теперь преть, но на акселератор реагирует адекватней и динамика изменилась в лучшую сторону (не сильно, но все же лучше). Есть недопонимание: при отжигах на оборотах 4500-5500 (5500- первая передача, от 4500 — третья) периодически появляется цокот клапанов. С этим буду разбираться после поездки на открытие GTR в Украине. А завтра сделаю видео тест-драйва того, что есть и выложу…
Ответить с цитированием