Nissan Primera 2.0i P11E 2001г.в. H/CVT

1) На прогретой машине сначала всё нормально.

2) Постепенно, минут через 20 где-то начинаются провалы после 4000-5000 оборотов, провалы плавные, как-будто топлива чуть-чуть не хватает.

3) Потом ещё минут через 15 провалы появляются уже после 3000 оборотов, машину постоянно дёргает.

4) В итоге, при даже небольшом нажатии газа машина "умирает", т.е. скорость падает независимо от нажатия газа вплоть до того, что на обочине машина глохнет.

5) После этого, машину можно сразу завести и даже разогнать, но ситуация сразу возвращается в пункт 3) и переходит через минут 10-15 в пункт 4).

Что делали 3000км назад: свечи новые поставили, поменяли масло, все фильтры (в т.ч. топливный), почистили топливный бак, почистили сеточку бензонасоса, поменяли бензонасос на новый, нештатный XengHing, давление даёт 6-6.5 атмосфер (может, многовато?).

Три дня назад почистил инжектор (машина стала заметно бодрее), залил STP Smoke Treatment в масло (гидрокомпенсаторы стучат, а это порекомендовали для смягчения сальников и резинок внутри двигла) - движок стал чуть тише, хотя гидрокомпенсаторы продолжают шуметь.

После возникновения проблемы вчера перебрали топливный насос, почистили регулятор давления, но на СТО этот глюк не проявился. Сегодня попробовали заглушить обратку, машина очень резво поехала, никакой "тупки" с кондёром, но долго мне сказали так нельзя ездить, потому что насос давит 6 атмосфер, а рабочее давление после регулятора давления 2.6.

Пока под подозрением регулятор давления, поеду завтра куплю б/у (новый долго ждать), если не поможет, попробую поставить старый топливный насос.

Ваше мнение?