2 Nowhereman:
А как менагера звали, не помнишь? А то у мя ситуация была похожая.
Поздравляю с покупкой. После 1600 очень удивишся - машина-ракета. Я за 3000 ещё не разу газ до упора не нажимал.
2 Nowhereman:
А как менагера звали, не помнишь? А то у мя ситуация была похожая.
Поздравляю с покупкой. После 1600 очень удивишся - машина-ракета. Я за 3000 ещё не разу газ до упора не нажимал.
Конечно помню) Не стал писать здесь... Что-то меня остановило. Отправил в личку.
Если и у тебя он же был, то можно внести в черный список и уже написать публично имя и фамилию.
А ты ТО-0 не делал? Мне по поводу ТО-0 ничего не сказали, но вроде как не надо. Хотя, я подумаю. Если будут деньги, то для себя масло поменяю...
Была Nissan Note 1.6 Tekna, MT теперь Micra 1.2 MT 3d
Проехал уже более 5 тысяч, ТО-0 не делал. Хотя менеджер в салоне вещал про то, что будет лучше, если сделать, а еще будет лучше, если ТО делать не каждые 15 тысяч, а каждые 10.
Кстати, на счет ракеты -- Ноут не ракета, но оччень неплохой пинок под зад получает, когда стрелка на тахометре переваливает 4000. Это для 1.6, для 1.4, наверное, этот момент получается в р-не 3000. Громко только
Была Nissan Note 1.6 Tekna, MT теперь Micra 1.2 MT 3d
У меня был другой, но я уже написал публично его имя и фамилию.
ТО для Ноута в Европе 30000, у нас согласно ТО ситуация хуже в 2 раза. Даже если и в 2, то никак не больше. Поэтому, не парь мозги, деньги лишними не бывают.
Громко, это да. Но динамика, засчёт настройки коробки - рулез:063:
Машина у нас универсальная, в этом её прелесть. Можно гонять, а можно и не гонять.
Была Nissan Note 1.6 Tekna, MT теперь Micra 1.2 MT 3d
На счет "можно и погонять" -- ну не знаю, гонять можно и на запорожце, все зависит от того, какой смысл вкладывать в эти слова. Автомат для гоняния вообще никак -- хотя он в Ноуте очень неплох, но его склонность все время втыкать четвертую, особенно на спуске, когда газ отпущен и нажат тормоз, меня раздражает -- иными словами, тормозить двигателем тут можно только на хорошей скорости.
Для торможением двигателем у классических гидротрансформаторов есть:кнопка "o/d off", положения кулисы 2 и 1(L). А при обычной езде он должен выполнять функции экономичности и удобства.
У меня опыт вождения разных автоматов равен моему водительскому стажу, а это 5 лет на Таёта Ярис(классический г/т), Ситроён С4, Пыжо 206(обе ТипоТроник) и Ноут(к.г/т). Из этого мой личный вывод: к.г/т рулит*, а к.г/т Ноута рулит в 2 раза больше
*Я не ездил на дорогучих автоматах, там говорят ТипоТроник круче.
ЗЫ. Nowhereman извини за флуд.:021:
А у Ниссанов МЕГАСТРУЖКА...