to Andreaz
Ближайший к Черкассам сервисный центр, прописанный в договоре, в Киеве.
to Andreaz
Ближайший к Черкассам сервисный центр, прописанный в договоре, в Киеве.
SENATUS POPULUSQUE QUIRITIUM ROMANUS
 | Club Member |
Я чуть-чуть вмешаюсь.
1) услуга (фолов ми хоум) - или другими словами отвоз машины клиенту домой. опять таки не официальная и нельз ятребовать каких то четких условий. Это всегда риск. Намного более размуно - заказать эвакуатор и отвезти машину хоть куда. Стоимость эвакуатора по Киеву будет сродни стоимости хорошего коньяка для менеджера.
2) Чек-листы. Стандарнтая предпродажка - не подразумевает даже снятия колес. Мой личный опыт забирания новых авто - показывает, что как и везде криворукие на заводах естьСоответсвенно я составил свой чек-лист, на основании совего опыта. Рекомендую придерживаться его, и по возможности дополнять.
3) Вопрос про сертификат и стабилизатор. Этот вопрос выходит за рамки компетенции непосредственно Антона и Кий Авто. Намного более размуно этот вопрос задавать непосредственно НМУ. Авось, когда-нибудь и они снизойдут до фидбека с клиентами
4) для иногородних. Естественно, вы изначально находитесь в менее выгодном положении. А шансы получить себе трабл с завода - у всех одинаковые. НА тяжелые случаи - не забываем про Ниссан Ассистанс - бесплатная эвакуация до ближайщего диллера. Так же помним о том что по гарантийным вопросам - компенсируется и стоимость эвакуатора. Оптимально постарайтесь забирать машин сутра и еще например денек покататься по городу, чтобы (а вдруг) выявить какие то моменты - требующие быстрых ответов. А главное постараться перебороть эйфорию и подойти к вопросу забирания авто с трезвой головой
Из личного опыта - из 6 машин, что мы забирали непосредственно себе с 4 были какие то приколы. которые были выявлены либо непосредственнона площадке перед салоном либо в первые несколько км Но это ничуть не омрачает ни общение с салоном ни радость от отличных машинок :063:
Это не опечатка это серьёзное нарушение Украинского законодательства!Сообщение от AlexWB
Стаття 23. Відповідальність за порушення законодавства про захист прав споживачів
"виготовлення або реалізацію продукції, що не відповідає
вимогам нормативних документів, нормативно-правових актів стосовно безпеки для життя, здоров'я та майна споживачів і навколишнього природного середовища, - у розмірі трьохсот відсотків вартості виготовленої або одержаної для реалізації партії товару... "
за отказ от обращения потребителя с просьбой реализации его потребительских прав:
"відмову споживачу в реалізації його прав, установлених
частиною першою статті 8 і частиною третьою статті 10 цього Закону, - у десятикратному розмірі вартості продукції..."
А ещё самое интересное, если Ниссан моторс расчитывает переделать действующий сертификат аргументируя это опечаткой, это уже подпадает под статью мошенничество, так как владельцы ранее проданных автомобилей окажутся обманутыми!
Может быть.Не спорю.Хотя очень сомневаюсь.Можете переслать это в Ниссан.Не могу обсуждать эту тему т.к. не являюсь юристом.
Вообще сертификат лишь один из документов подтверждающий наличие стабилизатора. Могу назвать целый перечень источников в которых производителем заявлено присутсвие стабилизатора. Взять тот же ESM на Almera Classic с правами самого концерна Рено-Самсунг, или зайти на сайт Ниссан моторс Украина и просмотреть брошюру по машине - там на картинке подвески видно стабилизатор.
Не только в старых Ладах, а и во всех современных автомобилях есть стабилизаторы поперечной устойчивости. Производители делают его прочнее и больше в сечении для улучшения устойчивости автомобиля.
А вот один из отзывов человека, который поставил стабилизатор на классик: "все недостатки альмеры описанные в статье вызваны отсутствием стабилизатора, и черезмерные крены и отсутствие реакции на руле на скрорости, с СПУ эти недостатки исчезли, машина стала НОРМАЛЬНОЙ"
Пообещали в понедельник официальное письмо об всем этом...Ждемс
От себя добавлю, что в ESM - то стабилизатор присутствует, только в программе запчастей FAST - его нет. И от какой модели "человек" его ставил неизвестно. А насчет присутствия стаб-ра на всех современных авто - тоже не совсем так. С Almera N16 ситуация была ещё интересней, стаб-р отсутствовал, примерно, на каждом 10-м авто. При том присутствует, как запчасть (в отличии от Классика).
Если его нет в программе FAST - это не значит что его нет у производителя и он не должет стоять на машине. Не вижу проблем: известны коды оригинальных запчастей на классик, в частности, необходимых для установки стабилизатора, назвать их? Кстати проблема отсутствия запчасти это не забота потребителя
"человеку" установили стабилизатор не от какой-то машины, а тот который должен быть по каталогу.
И как решилась ситуация с N16?
Кстати, мне дали информацию, что по Vinу можно пробить авто и в программе Esm! А там стабилизатор есть! Интересно, что прога покажет на конкретный Vin касаемо стабилизатора?
борисович привет альмеровский форум надоел и решил к нам наведатся ну будлазка:064:
Ваши права
Ответить с цитированием