денис, мы ведь обсуждали эту тему на счет целесообразности повышения мощности далее... ты все никак не решишь? определись в конце концов )) или надо водки побольше чтоб определиться? )))))))
Club Member |
денис, мы ведь обсуждали эту тему на счет целесообразности повышения мощности далее... ты все никак не решишь? определись в конце концов )) или надо водки побольше чтоб определиться? )))))))
С уважением, Максим.
Была NISSAN 200SX (240, 180) S13 CA18DET (1,8 turbo) 1990г.
ENGINE, SUSPENSION TUNING.
INTERIOR, EXTERIOR STYLING. ее убили...
Honda Civic 5D sport - в прошлом...
OO\_____/OO - любил я ее очень...
Club Member |
кстати тут фотки:
http://vkontakte.ru/photos.php?act=album&id=31881223
С уважением, Максим.
Была NISSAN 200SX (240, 180) S13 CA18DET (1,8 turbo) 1990г.
ENGINE, SUSPENSION TUNING.
INTERIOR, EXTERIOR STYLING. ее убили...
Honda Civic 5D sport - в прошлом...
OO\_____/OO - любил я ее очень...
Club Member |
зачет тезка, отличный результат машинку ты очень любишь!
Club Member |
вдобриков как всегда...
для меня лично полезный, теперь хоть не страшно на обгон пойти, это как минимум! а 250 мне точно нах не нужно!
Последний раз редактировалось Denny; 18.06.2008 в 23:02.
Primera P11-144 SR20VE N1 2001 260bhp
Первый!
ну как всегда, так что это, я теперь виноват что оно так всегда получается? :009:
на самом деле имел в виду что большая мощность на моноприводе без диффа смысла не имеет. выводы делаются из того что по мокрому асфальту при нажатии на педальку в пол полный привод с тремя диффами и 280лс все четыре колеса проворачивает. мне так кажется что передний будет это делать при любом мало мальски активном нажатии на газ на любой скорости и передаче.
зы ну и в любом случае автора можно поздравить если не с результатом в виде сил, то с результатом в виде исполнения желания :063:
ззы кстати, я 27-30.06 буду в крыму на эвике, желающие посравнивать преимущества приводов и вообще тусануть ненадолго - вэлкам
Последний раз редактировалось vd; 19.06.2008 в 09:20.
Club Member |
ну и даже с блокировкой надо очень внимательно поработать над подвеской и/или развесовкой и/или аэродинамикой чтобы как-то уменьшить эффект от разгрузки передней оси при ускорении и на скорости. :063:
Club Member |
дену оно не нада, а я себе так и делаю.