Ветиляция картера

[Slowrider]

У себя на дизеле вывел вентиляцию в канночку, чтобы не засирать впускной коллектор. Нет никакого желания снимать и чистить его каждые 15 тысяч. В одном из бортовиков наткнулся на обсуждение вентиляции и чтобы не засорять тему, задам вопрос здесь..
Будет ли происходить нормально вентиляция если трубка вентиляци выведена в атмосферу? Рабочие обороты 2000-4000 тыщи, все таки дизель)) Какие проблемы для мотора могут вылезти, если это неправильное решение?

[Vovik]

не будет нормальной вентиляции, ибо кто будет высасывать из под клапанной крышки газы, как не разряжение в впускном коллекторе?

[Slowrider]

Понятно. Теперь чисто теоретический вопрос. Если поставить маслоуловитель, то не будет ли он уменьшать разряжение на отсосе? Как он вообще устроен?

[Vovik]

Задача уловителя, оставить в себе масло, чтоб оно в коллектор не попадало.

[Витёк]

Маслоуловитель тупо баночка, посерединке сверху идет разделяющая пластинка где-то на полбанки, т.е. отверстия куда соединяются шланги как бы разделены.Ну, и как бы это распространенный фетиш )))

[Slowrider]

Как я понял, если плохая вентиляция, то начинаются проблемы с возвратом масла из головы в картер на больших оборотах. Т.е в картере создается избыточное давление газов. А что ему мешает выходить просто в атмосферу, если атм давление ниже?

[Slowrider]

Маслоуловитель тупо баночка, посерединке сверху идет разделяющая пластинка где-то на полбанки, т.е. отверстия куда соединяются шланги как бы разделены.Ну, и как бы это распространенный фетиш )))

Надо в мою канночку поставить заградительный экранчик, вывести второй шланг на впуск и будет готов маслоотделитель))))