р10 1.6 бензин карб.-иногда тоже жрет столько когда по трассе под хвост как дам,а иногда нет. Я думаю это колечки, проверь компрессиюСообщение от Grey
Club Member |
р10 1.6 бензин карб.-иногда тоже жрет столько когда по трассе под хвост как дам,а иногда нет. Я думаю это колечки, проверь компрессиюСообщение от Grey
Кстати - у кого там есть мануалка на мой движок - подскажите плиззз какое масло туда лить?
я залил полусинтетику, а может туда минералку надо?
1,6 инжектор 1997 г.в.
Primera P11
Club Member |
1.6,инж - это GA16DE.Сообщение от Grey
производитель не указывает, какое масло лить - синтетику полусинтетику, т.е. пофиг, главное - это класс качества.
насколько я помню из мануала, в эти двиги подходит масло классом не ниже SJ, по вязкости/температуре, я думаю подойдет 5(10)-40, а по марке - не скажу ибо этот вопрос - религиозный
зы если у тебя масло сгорает, то можне погуще залить, чуть меньше будет уходить, .. но я бы все равно съездил бы на диагностику
р10 1.6 бензин карб.-иногда тоже жрет столько когда по трассе под хвост как дам,а иногда нет. Я думаю это колечки, проверь компрессию[/quote]
Друг подскажи пожалуйста, у меня тоже 1.6 карб p10, сколько у тебя жрет бензина.У меня в смешанном режиме 10л.На холодном високие холостые обороты.
У меня инжектор и P11 - в среднем 12-13 по городуСообщение от Derbi
Primera P11
Club Member |
Лучше всего померять компрессию + конечно посмотреть мокрый двигатель или нет (я имею ввиду м в масле или нет). Если в масле то смотреть откуда льется... Заметь есть ли лужи под машиной после некоторого времени простоя машины (от 1 часа и более)... После этого можно делать выводы... Один раз у меня на старенькой тойоте масло уходило в неплотно закрученую пробку слива масла в картере... )) это был прикол... чуть машину не разобрал...
Если это кольца - просто поменяй их... Если с зеркалом цилиндров траблы - капремонт с проточкой... Далее смотри маслоотражатели + клапана... В настоящий момент у меня на тойоте масло уходит со страшной силой - 0,5 л масла за 2 дня. В день я накатываю максимум 200 км. (в среднем 100)... Диагноз - маслоотражатели и клапана - заказал полный комплект запчастей для капремонта головы...
Вот такие пироги...
С уважением, Максим.
Была NISSAN 200SX (240, 180) S13 CA18DET (1,8 turbo) 1990г.
ENGINE, SUSPENSION TUNING.
INTERIOR, EXTERIOR STYLING. ее убили...
Honda Civic 5D sport - в прошлом...
OO\_____/OO - любил я ее очень...
Наконец-то померял компрессию! Вот результаты:
на всех целиндрах одинаково по 16 - это дофига (должно быть 13,2 максимум), на резбе свечей видны следы масла. Вывод - компрессия повысилась из за масла - логично но откуда оно валит??
Жду советов!!!!
Primera P11
Вскрытие покажет а вскрывать придется стопудово
Club Member |
КОЛЬЦА! ил КЛАПАНА! других вариантов нет... Тока это полная жопа если во всех цилиндрах...
Проверь наличие масла на электродах свечей - резьба тут ни причем... На резьбе может быть из-под клапанной крышки и т.п.
Скорее всего двигатель перегревали.... Мое личное мнение... Но скорее всего это так - причем перегрели в результате чрезмерновысоких оборотов... называется "УЛОЖЕНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ"...
Сорри...
С уважением, Максим.
Была NISSAN 200SX (240, 180) S13 CA18DET (1,8 turbo) 1990г.
ENGINE, SUSPENSION TUNING.
INTERIOR, EXTERIOR STYLING. ее убили...
Honda Civic 5D sport - в прошлом...
OO\_____/OO - любил я ее очень...
Club Member |
Извени Макс теперь понял почему пальцы стучат да наверное клапанаСообщение от 200smax