Катя
1. Во первых, есть четкие рекомендации о том что бы был равномерный износ калес их нужно менять местами через определенный километраж. Есть спец схемы.
2. Во вторых, важен сам рисунок протектора, а не степень его износа (только если у тебя не слик)
3. В третьих, все упирается в твое фин состояние и "жабу" которая давит на горло