Однозначно буду ставить газ! Достало искать заправки с нормальным бензином, достало мучиться мыслью какой бенз заливать?!! Дорогой - дорого, дешевый не поднимается рука - жалко питомца. В полемику о вреде газа вдаваться не будем. Опыт эксплуатации и езды на автомобиле с газом довольно огромный, посему причин препятствующих воплощению задуманного не вижу. Оф. сервис, гарантия - ну их с их сервисом и гарантией. Я не мнительный, врожденные баги енота считаю терпимыми и совместимыми с нормальной полноценной жизнью автомобиля!
Купил оборудование, 4-е поколение, производитель фирма LPG Польша. Буду этот жмут проводов пихать и подключать в своего питомца!
Место для инсталляции выбрал на правом стакане. Там есть две шпильки d=6mm Уже начертил и заказал планку-крепеж редуктора и газового компьютера.
В комплекте: Редуктор Tomasetto (Italy), копьютер, жмут проводки, датчик температуры редуктора,указатель уровня топлива в баллоне, форсуночная планка(Poland). Баллон пока не приобрел т.к. нет в наличии. Место установки - вместо запаски. Вместо запаски буду искать что нить похожее на баллончик с пеной который идет в комплекте к Фиату Добло (на сколько мне известно там тоже нет запаски)
Из насущных проблем: ломаю мозг над местом врезки форсунок во впускном коллекторе - он пластмассовый и толщина стенок мне не известна. Необходимо найти оптимальное место врезки- как можно ближе к бензиновым форсункам (вероятнее всего это будет с низу коллектора) и обеспечить абсольтную герметичность исключающую подсос воздуха, т.е. нужно аккуратнейшим образом нарезать в правильном месте резьбу и с помощью уплотнителя типа ленты фум или прокладочного герметика вкрутить газовые форсунки, к которым тоже в свою очередь нужно разместить как можно ближе рейку электромагнитных клапанов- форсунок.