200SX с таким же двиглом(только турбированая),она же в спорте.А из-за чего?Более спортивный дизайн(но менее практичен),задний привод(тоже самое),коробка и.т.д,тут можно много говорить.А Блюбик в те времена выпускали для любителей погонять,но без ущерба в удобстве...Так что не стоит с таким призренеем о нем говорить,он хоть и старик,но фору дать может...
Последний раз редактировалось cocoleo; 19.06.2009 в 18:33.
С полноприводным японцем???Мужики,их много...Я не знаю как с японцем, но мой врядли ALMERA N15 в стоке никогда не 6 корпусов не сделает,может тебе приснилось? ...
Последний раз редактировалось cocoleo; 19.06.2009 в 18:43.
Целиком и полностью поддерживаю Cocoleo.Молодец так и надо поддерживать наш Автомобиль ,заметьте слово (автомобиль) было с большой литеры.Хотите Блюберисты задайте вопрос Эдику.Какого года у него машина? Наверное все будет ясно сразу.Если этой машине будет так как и нашей и она сможет на то что сейчас может наша машинка тогда да.А сейчас на (Ихнем)месте я бы не чего такого не писал про Нас.Блюберисты СА18DE прошу поддержать меня отзывами в этой теме.Дадим нашим пробегом по Альмере!!!!!!!!!
Cocoleo это ты к кому обращался - но вообще судя по твоим выводам в сравнениии с 200сыксом - я понял что нескем тут разговаривать.
к твоему сведенью были еще и сливы именно с такими же моторами без турбин.
а вообще и были блюберды с CA18DET на полном приводе и механике 185сил но опять же мне кажется что некому об этом говорить.
у меня машина 86 года с таким же мотором как у тебя готов заехать с тобой на деньги. можно сделать даже ставки - я тебе привезу 10 корпусов на 402 метра
п.с. не думаю тут никто тебя не принимает в штыки и мы не злые - мы справедливые, каждый горд тем что у него есть. если интересно узнать о своем двигателе больше - опять же в спортивных целях - можешь почитать мой или бортовик декана а так же Госта - он хоть и турбу строить - но блоки эдентичны.
п.с.с. вообще блюберд относится к примьере и максиме - куда вписать решать вам.
do ya thing!
Majahead!Альмеру сделаешь?Дай ссылочку на бортовик стобы посмотреть.
На 10 корпусов???!!!Если ты не приувеличиваешь, то тебе большей респект...Я так понимаю, что мы не про сток говорим,что ставил???Напиши плз так как машину тоже порезвее сделать хочу...
Мне тоже с интересом будет читать.Но на счет того у меня стандартный двигатель без всяких и хорошо дышит.Не знаю что там заБлюбик соревновался (из Одессы?) не тот что продается ?Видел его по объявлениям о продаже.Так посмотрите на его двигатель в каком он состоянии!!!У меня был когда-то ЗАЗ-968 так у него двигатель намного лучше был. ЗАЗ 1974 года делал семерку1992года все это происходило в93 году.Конечно над ЗАПОРОМ пришлось поработать в плане двигателя(родного). P.S. Под словом ЗАПОР имелось ввиду ЗАЗ-968М
Был у меня Блюберд с LD20... Не знаю, как c CA18DE, но с дизельным LD20 (67 л.с., 124 Нм по тех. х-кам) я его аж никак не могу назвать спортивным... Удобный и уютный, надежный и выносливый (как для своих годов) - это да! Но не спортивный. Да и подвеска слишком мягкая и уж очень склонна к заваливаниям в поворотам.
Может я просто "зажрался"? Блюбу сравниваю с своей Примерой. Кстати Блюберд - прямой предок Примеры. Она его заменила с 1991 года.
__________________
Nissan Bluebird SLX `89 T72 LD20 Мой любимый СинептицNissan Primera SRi `98 P11e SR20DE Птица чуть побыстрее
Кулибину +1))))Круто отписался))))Так вот, не сравнивай свой блюб,с комплектацией GrandPrix.GrandPrix-это не простой блюберд и их очень мало, а едет он дай бог...Кстати никогда не мерял,за сколько он 100км наберает???