Это просто распределитель усилий. Тормозная система в два контура, крест на крест. Нету переднего и заднего контура. Есть передний правый + задний левый и передний левый + задний правый. Соответственно при нажатии на тормоз усилие на ПЛ и ЗП одинаково, как и на ПП и ЗЛ. Этот распределитель предназначен для того что бы не было одинакового усилия между передом и задом на каждом из контуров. То есть что бы давление между ПЛ и ЗП, и ПП и ЗЛ не было одинаковым. Часто в нем бывает причина. Клапана закисают и на задние тормоза подается давление меньше положенного.