Не считаю рациональным лить в новый автомобиль топливо с большим количеством присадок. Поэтому различные пауэры, пульсы и т.п. не пользую. Обычный 95-й, на окко он называется евро-95. Но по сравнению с 95-м гепардом и даже шелл он хорош!
Не считаю рациональным лить в новый автомобиль топливо с большим количеством присадок. Поэтому различные пауэры, пульсы и т.п. не пользую. Обычный 95-й, на окко он называется евро-95. Но по сравнению с 95-м гепардом и даже шелл он хорош!
...
Ох,....Сообщение от Марина36
Низзя, так категорически утверждать. Ведь "всякие-такие присадки", порой единственный путь для водителя почистить двигатель, не загоняя его на СТО и не теряя деньги, время и нервы
Скажем так, если выбег в день у авто большой, то в случае поподалова на проблемы с двигателем = 2-3 недельки катания на том же пульсе и все приходит в норму, а машина продолжает оставаться в строю.
Аналогично мустанг у Вог.
Насчет ВиПовера - информация противоречива, типа он шо-то моет 30%, ничего не моет70%. Сильно похоже на хорошо проработанный маркет.ход - присадить народ на "дорогой" бенз.
В обычном 95 возможны следующие проблемы (из больших):
- пониженное октан число до 93,5
- чистота топлива оставляет желать лучшего, особенно по сере.
- соотношение легкие/тяжелые фракции смещено в сторону тяжелых = "БК сходит с ума"
....
Нам вот пришлось 2 недели на 98 кататься, шоб более менее двигатель пришел в норму, а на сервис заехать - "тайму =0", а кататься нуно....
Ваши права
Ответить с цитированием