там телефон = может сработает
там телефон = может сработает
там телефон = может сработает[/QUOTE]
Стремают меня такие продавцы
Вот тут появился аналог екзиста (на мой взгляд) , форумчанам дают 10% дисконта
Может пригодится
Выглядит по крайне мере достойно, да и цены божеские
угу...сегодня-завтра опробую, расскажу.
ИМХО, что одно, что другое - гидрокрекинговая минералка с очень небольшой добавкой синтетических полиэфиров. Это вовсе не значит что-то плохое - большинство масел с подобной классификацей и вязкостью имеют приблизительной такой же состав.
К примеру, у Total Quartz 10W-40 и 5W-40, которые производится там же (Total Raffinaderij Antwerpen NV), описание состава практически идентичное:
Petroleum-derived severely refined mineral-base product, in which the polycyclic aromatic hydrocarbons (PCA or PAH) content, measured by IP 346 is less than 3%.
Единственное отличие 5W-40 от 10W-40 - чуть большее количество модификатора вязкости, чтобы "вытянуть" зимнюю вязкость до нужного показателя.
Так что тем, кто морозов ниже -20 не ожидает, советую не морочиться и лить более дешевое 10W-40. До указанной температуры какую-либо разницу вряд ли заметите.
Если использовать анологию по рассуждениям то, и бензин , что 91, что 95 один и тот же продукт перегонки нефти, только в в 5ом чуть болше ароматизаторов ))))) А если взять какойнить гост (особенно поновее) , то и различий по физ составу будет мало
Такчто тем кто не будет эксплуатировать мафинку под нагрузкой можно в целях экономии лить 91 бензус
Как раз "Анологии по рассуждениям" очень уместна.
Как-то упустилось:
....Ввиду некоторого различия в конструкциях и условиях эксплуатации, в настоящее время одновременно существуют несколько систем классификации моторных масел - API, ILSAC, JASO, ACEA и ГОСТ.
Сравнивать масло по какому-то одному критерию = несколько абсурдно.
См. вложение (оторвано от сердца)
Характеристики 5w разных производителей
Japan = характеристика, поставляемая на "узкоглазый" рынок .
Тара везде металлическая.
Про один критерий никто и не говорит - в каждой классификации есть определенный набор требований к эксплуатационным свойствам и эти требования вполне можно и нужно сравнивать.
Для недостаточно владеющих английской терминологией, на диаграме с 12 часов по часовой стрелке:
- Стабильность вязкости
- Износ
- Шламообразование (шлам - суспензия и эмульсия в масле из нерастворимых твердых смолистых мазеобразных веществ)
- Чистота поршня
- Стойкость к окислению
- Экономия топлива
- Совместимость с нейтрализаторами
Спасибо, любопытная информация. Хотя я бы лично не рекомендовал ориентироваться на масла, поставляемые на "узкоглазый" рынок. Для таких у Ниссана требование соответствие ILSAC GF-3, а как можно убедиться по приведенной мной ссылке, основной упор в этих требованиях сделан на топливную экономию и экологичность, по требованиям к эксплуатационным характеристикам ACEA A3/B4 его превышает.См. вложение (оторвано от сердца)
Характеристики 5w разных производителей
Japan = характеристика, поставляемая на "узкоглазый" рынок
P.S. После небольшого ковыряния по сайту Ниссана, нашел MSDS (лист данных по безопасности) для обеих масел, где указан их состав:
MSDS Nissan 10W-40
MSDS Nissan 5W-40
В общем, в качестве химической природі, для первого указано "Средство на основе тщательно рафинированных минеральных масел и синтетических масел (полиальфаолефины)", для второго "Средство на основе тщательно рафинированных минеральных масел и синтетических масел."
Последний раз редактировалось Hausfreund; 18.08.2009 в 11:25.