Одному конечно же нельзя.Нужно с друзьями.
Одному конечно же нельзя.Нужно с друзьями.
Волею сюдьбы за сутки до старта три экипажа нашего клуба на жеребьевке вытянули три стартовых номера подряд 19,20 и 21.На следующий день решили разработать стратегию гонки.На засадном месте первый ждет второго и помогает(помощь участнников гонки не запрещена)Следующий делает то же.Мы тешили себя надеждами.Все знали, что гонка всегда вносит свои коррективы.
Старт нашей первой машины из тройки был в 00-15.Погодка, как и обещали синоптики, встретила нас на старте хорошим снежком.На трассе уже бились с десяток экипажей.Началась предстартовая суета, потготовка машин.Лебедки, тросы, шаклы, канефасы, трамбовка вещей, одевание сапог и непромокаек…Решили пеереекусить…
.Вот и наш черед,3-2-1-старт.Конык напрягся и, плюнув из трубы чуть дымку, скрылся в темноте.Мы ушли на трассу…
Притихший наш экипаж(Володя Волков(Белка), Саша Грунин и наше бессменное ТВ -Аленка Цветкова(Аленча) только слушал радиоэфир и ловил нашу первую машину, хоть какую информацию о трассе.Ночь скрывает очень многое.Снег усугубил слегка проходимость на ровных участках.На первом СУ ошибиться сложно, здесь главное не залететь в болотины.Доходим до препятствия, названного оргами, как "лужа непроходная" и сходу падаем в нее.Стало онень темно.Мне показалось, что сгорели фары.Но мы вышкреблись.Остановились.Хлопцы с улыбкой выскочили и занялись протиркой фар и радость, я снова вижу, куда рулить…
До промежуточного финиша первого СУ шли без особых проблем.Радиоэфир кричал о сходах наших экипажей.Отметились, судья сказал, что лучшее время.Стегаем снова в темень танкового полегона(СУ2).Началиссь обгоны.По спине текут ручьи.Вышли на грунтовые прогоны.Вот здесь сказалось отвратительное качество сцепления ФБлов на припорошенной снегом дороге.Чуть протабанили отмеченную на карте промоину и чудом не влетаем в нее.Сзади летит Сузука Эскудо.Ну сейчас она нас и спихнет.Остановился в десятке см от нас…
На следующей промоине нужно лебедиться.Смотрю, чей то штурмана мои суетятся возле лебедя, дергают гак и результата нет.Вышел и увидел перед авто.Сплошной кусок льда …Стали окалываться, потом зацепившись за дерево смогли раскрутить кевларовый трос.Второй СУ прошли с первым результатом.
К "трубе"подошли в 4-58.Труба-это, это труба.Смерть лебедкам.Между двумя сопками направление метров 800-900.Там только на лебеде.Нет лебедок для джиперов.Они не выдерживают таких нагрузок.Через метров 300 клинит переднюю…Светает…
На задней разворачиваем джип и тянемся вперед задом.Наши уже все сошли.У кого печка взорвалась от перегрева, у кого кардан передний.Только в стандарте, они только два СУ прошли, у нашего клуба два первых места.И наши надежды тают.Задняя не выдерживает и начинает издавать посторонние звуки.Осталось метров 50 до выхода и мы остаемся без лебедок.Наши сошедшие по обьездной дороге, подьехав к нам тусуются рядом .Мы сделали пару попыток протянуться на хай-джеке и после того, как нас стали обгонять, развивая наши надежды морозным ветерком и звуком своих лебедок, мы принимаем решение сойти с трассы…
Из 18 Профи на финиш пришло три машины…
Последний раз редактировалось Сталкер; 10.11.2009 в 15:31.
Настоящему полному приводу здесь неинтересно...........................